Избор правог управљача (управљача) за боље управљање планинским бициклом

Неопходан додатак за контролу вашег бицикла, управљач (или управљач) има много различитих облика и има неколико карактеристика које треба узети у обзир приликом руковања без непријатних изненађења.

Вешалице долазе у различитим пречникима, дужинама, облицима и израђују се од различитих материјала, најчешће алуминијума или угљеника. Алуминијумске ручке су обично најјефтиније, али су и најтеже. Ови различити материјали имају карактеристике специфичне за сваки од њих, па је тешко доћи до емпиријских података. С друге стране, постоје одређени параметри које треба узети у обзир када је у питању геометрија.

Због тога, када испитујете геометрију кормила, морате узети у обзир неколико вредности, укључујући "подизање", "свееп" ("подизање" и "повратак"), пречник. и ширина (дужина).

Излазак Сунца"

„Успон“ је у основи висинска разлика између центра цеви где се причвршћује за стабљику и дна краја непосредно после конусне и прелазне криве.

МТБ управљачи обично имају „подизање“ од 0 („равна шипка“) до 100 мм (4 инча).

Управљачи са подизањем од 100 мм више нису уобичајени, а данас су управљачи са високим подизањем обично 40 до 50 мм (1,5-2 инча).

"Лифт" утиче на положај пилота. Ако се чини да је став пренизак (на пример, за вишег јахача), веће „подизање“ може вам помоћи да заузмете удобнији став. Такође је пожељно користити управљач са већим "подизањем" уместо додавања одстојника (или "одстојника") испод стабљике да бисте га подигли да би се прилагодио високом јахачу, јер ће то имати мањи негативан утицај на руковање. ...

"Подизна" шипка ће бити нешто флексибилнија од равне шипке, под условом да су обе шипке направљене од истог материјала и имају исти пречник и ширину. Ово се објашњава чињеницом да ће у апсолутној дужини (ако је претворите у равну цев), "подизно" кормило ће бити дуже од његове "равне шипке".

Равни управљачи су обично популарни на КСЦ бициклима, док се "горе" шипке користе на бициклима оријентисаним на низбрдо. Пошто су бицикли за спуст оптимизовани за низбрдо, већи нагиб држи возачеву главу и торзо нешто вишим ради боље контроле.

"Лифт" ће такође мало утицати на расподелу тежине на бициклу. Док раван управљач повећава оптерећење на предњем точку, побољшавајући способност пењања, управљач са већим „подизањем“ исправља возача и помера тежиште уназад, враћајући позицију ефикасније на спустовима.

"Устани"

„Горе“ одговара вертикалном нагибу волана у нивоу ручки. Превлачење нагоре утиче на укупно „подизање“ волана, али је то мера дизајнирана првенствено за удобност возача више од било чега другог. Већина кормила има угао управљања нагоре од 4 ° до 6 °. Овај угао је за већину људи најближи неутралном положају зглоба.

Обрнути потез

„Замах уназад” одговара углу под којим се волан враћа возачу.

Овај угао може варирати од 0 ° до 12 °. Опет, „обрнуто“ се односи на удобност и предност у руци возача у односу на све друге аспекте перформанси. Већина стандардних бицикала има задњи управљач од 9 °. То значи да се врхови управљача мало враћају, што омогућава коришћење дужег или краћег дршка јер је укупни домет добар. Неки МТБ тимови су експериментисали са управљачем уназад од 12° јер им је то омогућило да користе шири управљач без додатног оптерећења на раменима и рукама.

Ако ставите руку испред себе, погледајте како вам је рука (прсти затворени) природно постављена. Видећете да вам угао подлактице неће бити 90 степени. Дизајн управљача са реверзним кретањем у суштини покушава да опонаша овај природни положај руке када држите волан. Удаљеност између управљача и вашег тела одређује угао напада ваших зглобова на управљач. Такође треба узети у обзир ширину. Што су вам руке више спојене (кратки управљач), то ће бити већи њихов угао нагиба, и обрнуто, што су више размакнуте, то ће бити израженији угао зглоба. Због тога је важно узети у обзир ширину рамена када бирате врсту управљача како бисте добили природну позицију за вожњу.

Због тога треба узети у обзир повлачење управљача приликом постављања бициклисте.

На пример, ако имате управљач од 720 мм са нагибом уназад 9 ° и промените га на нови управљач исте ширине, али са окретом од 6 ° уназад, онда ће управљач бити шири јер ће удови бити мање нагнути према леђима и тада ће се положај ваших зглобова променити... Ово се може исправити одабиром краће стабљике. Дакле, леђно кретање може бити директно повезано са дужином вашег штапа током вашег позиционирања.

Пречник

Волан може бити неколико пречника. Данас постоје два главна пречника: 31,8 мм (најчешћи) и 35 мм (најбрже растући). Ови бројеви представљају пречник средишње шипке за коју је стабљика причвршћена. Шипке већег пречника су генерално јаче и чвршће. Велики пречник такође омогућава већу контактну површину дршке, чиме се смањује потребан притисак стезања. Ова карактеристика је посебно важна за карбонске управљаче.

Ширина дужина)

Ширина управљача је елемент који има најдиректнији утицај на вожњу. Ово је укупно растојање мерено с десна на лево од крајева. Данашњи управљачи се крећу од 710 мм до 800 мм. Широки управљач смањује осетљивост управљања и побољшава стабилност при скретању при великим брзинама. Такође олакшава дисање приликом подизања. Шири управљач није нужно идеалан, морате узети у обзир своју удобност, положај и дужину дршке.

Једноставан начин да сазнате своју природну ширину је да заузмете положај „склекова“ на поду и измерите растојање између врхова две руке. Овај метод вам даје добру полазну тачку за одабир праве ширине управљача за вашу величину.

Да ли вас још увек боле зглобови?

Бол у мишићима и зглобовима пречесто омета задовољство. Да би исправили положај и вратили удобност, ручке су дизајниране са биомеханичком подршком која је очигледно супериорнија у односу на конвенционалне ручке.