Шта треба да проверите у колима пре путовања
Да вас аутомобил не би неочекивано изневерио на путовању (а посебно дугом), пре него што кренете, требало би да извршите неколико једноставних, али виталних операција.
Искусан возач, посебно онај који је своју возачку каријеру започео на нечему попут жигулијевих „класика”, „длета” или прастарог страног аутомобила, има специфичну процедуру „урезану на подкору” која претходи изласку са паркинга. На крају крајева, управо је његова употреба у једном тренутку омогућила да се надамо да ће бити могуће доћи до одредишта без технолошких трикова. А сада, када чак и релативно јефтини аутомобили постају све сложенији са техничке тачке гледишта и, сходно томе, крхкији, такав „ритуал пре лансирања“ поново постаје хитна ствар.
Шта возач треба да уради пре путовања? Пре свега, ако аутомобил није у гаражи, већ у дворишту или на паркингу, вреди га обићи и пажљиво прегледати за оштећење каросерије. Довољно је љубавника да „мруше“ туђи ауто и сакрију се од одговорности. Ако се то догоди, путовање ће морати да буде одложено бар док инцидент не региструје полиција. Након што се уверимо да нико није оштетио вашу имовину током паркирања, гледамо испод „ласте“. Да ли цури нека течност из аутомобила? Истовремено, апсолутно није неопходно да се испод дна налази вишелитарска локва.
Пронашавши чак и мало место на тротоару испод аутомобила где га јуче није било током паркирања, хитно треба да одете у аутосервис. На крају крајева, чак и врло мало цурење може бити претеча веома великих проблема.
Типична грешка многих чак и искусних возача је да не обрате пажњу на точкове пре путовања. Гума која је спљоштена док је паркирана може потпуно испухати током вожње. Као резултат тога, уместо новчане поправке убода, "добићете" барем да купите нови точак и, највероватније, диск. Да, и недалеко од несреће - са пробушеном гумом.
Затим седимо за воланом и покрећемо мотор. Ако након покретања било који од индикатора остане на табли, боље је да откажете путовање и решите проблем. Ако је у том смислу све у реду, процењујемо ниво горива у резервоару - шта ако је време за допуну? После тога палимо кратка светла и „банду за хитне случајеве” и излазимо из аута – да проверимо да ли су све ове лампе упаљене. Контролишемо перформансе кочионих светала гледајући у ретровизоре – њихова светлост се обично рефлектује или у оптици аутомобила паркираног иза, или од околних објеката. Треба проверити и локацију горе поменутих ретровизора – шта ако их је нека „љубазна особа“ склопила док је пролазила? Даље, ако је све у реду, можете блокирати врата ради сигурности и кренути.
