Тражите летње гуме? Шта тражити: тестови, оцене

Када купујете гуме, није увек вредно пазити на бренд и високу цену. Јефтиније домаће гуме у свим условима неће бити ништа горе од скупљих гума најпознатијих произвођача.

Широм земље све је више купаца у вулканизерима. Дугорочне временске прогнозе потврђују да нам се зима неће вратити, што је знак да ћемо можда полако размишљати о замени гума летњим. Најмање проблематични су они возачи којима је потребан само одстојник са зимским гумама за оне са летњим гумама. Остали, који морају да купе гуме, имају много муке. У лавиринту нових производа и стотина модела тешко је изабрати нешто добро и по пристојној цени.

Пре свега величина

Куповини у продавници аутомобила требало би да претходи избор величине гуме. Пратите упутства произвођача возила. Можете изабрати замену, али разлика у пречнику точкова након уградње не може бити већа од 2%. пречник точкова и гума које обезбеђује произвођач.

Уске и високе или широке и ниске летње гуме?

Најједноставније правило је да су уске, али високе гуме најбоље за маневрисање на ударним рупама и пењање по ивичњацима. Широк, нископрофилан, иако лепог изгледа, погоднији за вожњу на путу. Тамо их можете искористити, посебно боље приањање. Међутим, морате бити опрезни – прешироке гуме ће довести до тога да аутомобил крене у страну када возите по колотечинама које се још увек често виђају на пољским путевима.

Летње гуме на АДАЦ тесту - погледајте које су најбоље

- Ионако не можете претерати. Гума која је превисока или прениска значи неусклађеност подупирача, па чак и трење о каросерију. Свака величина има своју замену, а гуме се морају изабрати на основу ових професионалних прорачуна. На пример, уместо веома популарног 195/65/15, можете узети 205/55/16 или 225/45/17“, објашњава Аркадиусз Иазва, власник фабрике за вулканизацију у Рзесзову.

Три врсте газећег слоја за летње гуме

Тренутно се на тржишту гума продају три врсте гума: усмерене, симетричне и асиметричне. Почнимо са првим. У овом тренутку, гуме са таквим газећим слојем производи већина произвођача, како у летњој тако иу зимској верзији. Због газећег слоја у облику слова В, овај тип гуме се може монтирати само у смеру котрљања који је одредио произвођач.

– Такозвана шара рибље кости, односно карактеристични прорези на усмереној шипки, гарантује веома добру дренажу воде. Због велике површине контакта са тлом, аутомобил боље убрзава и брже успорава. Ову врсту гума препоручујемо првенствено власницима моћних аутомобила, објашњава Војциецх Гłовацки са опонео.пл.

Усмерени газећи слој се користи, на пример, у гумама Гоодиеар Еагле ГСД 3, Фулда Царат Прогрессо или Унироиал Раинспорт 2.

Летња гума са асиметричним газећим слојем - заједничка одговорност

Асиметричне гуме одликују се мало другачијим квалитетима. То је тренутно најпопуларнији тип пнеуматика који се користи у новим возилима у сегментима Б, Ц и Д. Асиметрична шара газећег слоја се разликује на унутрашњој и спољашњој страни гуме.

Обично произвођачи користе више резова изнутра. Овај део гуме је углавном одговоран за одвод воде. Друга половина, која се налази на спољашњој страни аутомобила, одговорна је за стабилно понашање аутомобила, како на равним деоницама тако и у кривинама.

Гуме за све сезоне - очигледна уштеда, повећан ризик од несреће

Ове врсте гума морају бити постављене на исправну страну возила. Морате обратити пажњу на натписе "Изнутра" и "Споља" на његовој страни и стриктно их пратити. Гума се не може мењати са десног точка на леви точак.

Највеће предности асиметричне летње гуме су пре свега већа отпорност на хабање и тише котрљање. Међу произвођачима, асиметричне шаре газећег слоја најчешће се налазе у гумама средњег и високог ранга. Најпопуларнији асиметрични модели гума су Мицхелин Примаци ХП, Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 2 или Бридгестоне ЕР300.

Универзална симетрија

Најмање замршено решење су летње гуме са симетричним газећим слојем, које се препоручују углавном власницима градских аутомобила. Њихова главна предност је мали отпор котрљања, што значи мању потрошњу горива и тиши рад.

Оно што је битно, можете их монтирати како желите, јер је газећи слој по целој ширини исти. Нажалост, ове врсте гума не раде добро на клизавим површинама и нешто су мање ефикасне у евакуацији воде. Са симетричним газећим слојем на тржишту, сада ћемо добити Даитон Д110.

Вешање аутомобила - корак по корак преглед после зиме

Закључци су прилично једноставни:

– За Мерцедес Е-класу, препоручио бих гуму усмерену или асиметричну. Као Фолксваген Пасат. Али за Фиат Пунто или Опел Цорса довољан је симетричан газећи слој. Због лоших перформанси, такав аутомобил и даље неће у потпуности искористити предност усмереног газећег слоја, објашњава Аркадиусз Иазва.

Економској класи

Многи возачи такође размишљају о избору произвођача гума. Вреди запамтити да неколико великих концерна – као што су Гоод Иеар, Цонтинентал, Мицхелин или Пирелли – контролишу већину брендова на тржишту. Јефтиније гуме које нуде мање престижни брендови су често гуме које су се пре неколико година, када су биле нове, нудиле под именима најпознатијих произвођача.

Стручњаци сајта опонео.пл деле их у три групе. Најјефтинија, такозвана економска класа, укључује Саву, Дејтон, Дебицу и Барум. Њихове гуме су углавном проверене, али старија решења. И у смислу смеше и газећег слоја. Типично, економска класа нуди нешто у датој сезони што је било ново неколико сезона раније.

– Ове гуме препоручујемо власницима аутомобила ниске и средње класе, углавном за градску вожњу. Ако возач нема велику километражу, биће задовољан њима, каже Војчех Гловацки.

Најпопуларније гуме у овом сегменту су Сава Перфецта, Зеетек ХП102, Барум Бриллантис 2 или домаће Дебица Пассио 2,

За захтевније

Средње решење које комбинује умерену цену са најбољим возним перформансама су производи брендова средње класе. Овај сегмент укључује, али није ограничен на Фулду, БФГоодрицх, Клебер, Фирестоне и Унироиал. То су гуме за градске аутомобиле, као и за спортске аутомобиле и велике лимузине. Све ове гуме се успешно користе у граду и на аутопутевима.

– Тренутно је то најпопуларнији сегмент тржишта. Можемо укључити, на пример, гуме Унироиал РаинЕкперт, Фулда Ецоцонтрол, Клебер Динакер ХП 3 и Фирестоне Мултихавк“, наводи Гловатски.

Алуминијумске фелне против челика - чињенице и митови

Последњи сегмент је премиум, ово су најнапреднији производи познатих компанија. Овде су лидери Бридгестоне, Цонтинентал, Гоод Иеар, Мицхелин, Пирелли. Облик газећег слоја и смеша ових гума су резултат дугогодишњег истраживања. По правилу, гуме врхунске класе имају боље резултате на независним тестовима, како у погледу безбедности тако и перформанси.

– Висок квалитет се, нажалост, претвара у вишу цену. Да ли се увек исплати платити? Немој мислити. Својства таквих гума користиће само они који много путују, углавном на дугим путовањима, и имају модеран, моћан аутомобил. Уградња таквих гума на аутомобиле градске или компактне класе је мода, каже Иазва.

Када треба да промените гуме на летње гуме?

Поред временских услова – тј. просечна дневна температура изнад 7 степени Целзијуса током неколико дана – битно је и трошење претходног комплета летњих гума. Према пољском закону, гуме са дебљином газећег слоја мањом од 1,6 мм морају се заменити. О томе сведоче ТВИ индикатори истрошености на гуми.

Међутим, у пракси не би требало да ризикујете вожњу на летњим гумама са дебљином газећег слоја мањом од 3 мм. Особине таквих гума су много лошије него што је произвођач очекивао.

Такође је неопходно заменити гуме које имају механичка оштећења (на пример, мехурићи, пукотине, оток) и неравномерно истрошени газећи слој. Гуме је најбоље мењати четири пута или два пута на истој осовини у крајњем случају. Уградња различитих гума на исту осовину није дозвољена. Боље је поставити нове гуме на погонске точкове.

Већина гума има век трајања од 5 до 8 година од датума производње. Старе гуме треба заменити.

Новости и више цене

Шта су произвођачи припремили за ову сезону? Нападачи говоре, пре свега, о ценама које су у пролеће порасле за 20 одсто.

– Трошкови производње расту. Прво, енергија и сировине су све скупљи. Све више плаћамо гуму и чађу. Да бисмо одржали профитабилност, морали смо не само да смањимо трошкове, већ и да подигнемо цене“, објашњава Моника Гардула из Гоод Иеар'с Дебица.

Кочнице - када мењати плочице, дискове и течност?

Ипак, водећи произвођачи уводе нове моделе летњих гума. На пример, Мицхелин нуди нови Примаци 3. Према произвођачу, ово је гума направљена по највишим безбедносним стандардима. За његову производњу користи се јединствено гумено једињење са додатком силицијум диоксида и пластификатора смоле. Важно је да због малог отпора котрљања гуме током рада штеде око 70 литара горива. Одличне возне перформансе пнеуматика потврђене су тестовима ТУВ СУД Аутомотиве и ИДИАДА. У онлајн продавницама цене за Примаци 3 на точковима од 16 инча почињу од око 610 ПЛН. За ширу гуму, на пример, 225/55/Р17, мораћете да платите око 1000 ПЛН.

Одличне оцене, укљ. АДАЦ такође саставља Цонтиненталов ЦонтиПремиумЦонтацт 5 у тесту. Ове гуме се препоручују за аутомобиле средње и високе класе, дизајниране за суве и мокре површине. Захваљујући употреби посебног дезена газећег слоја, гума обезбеђује веома добро приањање на аутомобилу, смањујући пут кочења до 15 процената. Произвођач гарантује да нови газећи слој и смеша обезбеђују 12 процената продужења века трајања и 8 процената смањења отпора котрљања. Гума популарне величине 205/55 16 кошта око 380 ПЛН. Цене за већину величина за точкове од 14 инча не прелазе 240 ПЛН. Популарни 195/55/15 коштао је око 420 ПЛН.

Амортизери - како се бринути, када мењати?

Занимљива новина је и Бридгестоне Туранза Т001, дизајнирана за аутомобиле више класе. Специјална гумена мешавина и иновативни газећи слој обезбеђују тихо котрљање и спорије хабање гума. Тестови које су спровеле независне организације доказују да се аутомобил са овим гумама вози безбедно и доследно како на мокрим тако и на сувим површинама. Цене? 205/55/16 - од око 400 ПЛН, 195/65/15 - од око 330 ПЛН, 205/55/17 - од око 800 ПЛН.

Размена по старим ценама

Срећом, поскупљење гума једино је непријатно изненађење које нас чека у вулканизерима.

– Цене замене точкова су остале на прошлогодишњем нивоу, јер разумемо да по садашњим ценама осталих услуга и роба људи пролазе све теже. Свеобухватна замена гума и балансирање точкова на челичним фелгама кошта око 50 ПЛН. Алуминијумске су 10 ПЛН скупље, каже Андрзеј Вилцзински, власник фабрике за вулканизацију у Рзесзову.

**********

Просечне цене гума након повећања:

– 165/70 Р14 (већина малих аутомобила): домаће гуме - од 190 ПЛН по комаду. Страни познати произвођачи - 250-350 ПЛН по комаду.

– 205/55 Р16 (најсавременији путнички аутомобили Б и Ц): домаће гуме, око 320-350 ПЛН. Страни - 400-550 ПЛН.

– 215/65 Р 16 (користи се у већини модних СУВ-ова, тј. градских СУВ-ова): домаће гуме - од 400 ПЛН и више, стране гуме - 450-600 ПЛН.

Губернија Бартош

фотографија Бартоша Губерне