Вискозитет моторног уља - одређујемо без проблема
Садржина
Избор мазива за мотор вашег аутомобила није тежак ако сазнате колики је вискозитет моторног уља и неки од његових других параметара. Сваки возач може разумети овај проблем.
Вискозитет уља - шта је то?
Ова течност обавља неколико важних задатака који обезбеђују перформансе мотора: уклањање производа хабања, обезбеђивање оптималног индикатора непропусности цилиндра, подмазивање елемената за спајање. С обзиром да је температурни опсег функционисања погонских јединица савремених возила прилично широк, произвођачима је тешко направити "идеалан" састав за мотор.
Али они могу да произведу уља која помажу у постизању оптималне ефикасности мотора, истовремено обезбеђујући његово занемарљиво трошење током рада. Најважнији показатељ било којег моторног уља је његова класа вискозитета, која одређује способност композиције да одржи своју течност, остајући на површини компоненти агрегата. То јест, довољно је знати који вискозитет сипати моторно уље у мотор са унутрашњим сагоревањем и више не бринути о његовом нормалном раду.
Динамичка и кинематичка вискозност моторног уља
Америчка унија аутомобилских инжењера САЕ створила је јасан систем који утврђује разреде вискозитета за моторна уља. Узима у обзир две врсте вискозитета - кинематичку и динамичку. Први се мери у капиларним вискозиметрима или (што се чешће примећује) у центистоксима.
Кинематички вискозитет описује његову течност на високим и нормалним температурама (100 и 40 степени Целзијуса, респективно). Али динамичка вискозност, која се назива и апсолутна, означава силу отпора која се формира током кретања два слоја течности одвојених један од другог за 1 центиметар брзином од 1 цм / с. Површина сваког слоја је једнака 1 цм. Мери се ротационим вискозиметрима.
Како одредити вискозитет моторног уља према САЕ стандарду?
Овај систем не поставља параметре квалитета подмазивања. Другим речима, индекс вискозности моторног уља није у стању да возачу да јасну информацију о томе која је специфична течност најбоља за њега да напуни мотор свог "гвозденог коња". Али алфанумеричка или дигитална ознака САЕ композиције описује температуру ваздуха када се уље може користити и сезонскост његове употребе.
Дешифровање вискозитета моторног уља према САЕ није тешко. Мазива за све временске услове су означена на следећи начин - САЕ 0В-20, где:
- број 20 је индикатор високе температуре вискозитета композиције;
- енглеско слово В „даје дозволу“ за коришћење нафте у зимском периоду;
- број 0 одређује најнижу вредност температуре на којој је дозвољено покретање мотора до -40 ° Ц.
Класификација моторних уља према вискозности за сезонске формулације је још једноставнија. Летњи изгледају као САЕ 50, зимски - САЕ 20В.
У пракси, САЕ класа се бира на основу тога какав је режим просечне зимске температуре типичан за зону у којој се возило користи. Руски возачи обично бирају производе са индексом од 10В-40, јер је оптималан за рад на температурама до -25 степени. А најдетаљније информације о усклађености домаћих група вискозитета и међународних класа садржане су у табели вискозитета моторног уља. Пронаћи га на Интернету уопште није тешко.
Поред описане класификације уља по вискозности, деле се према АЦЕА и АПИ индексима. Они карактеришу моторна мазива у смислу квалитета, али о томе ћемо говорити у другом материјалу о вискозности мазива за аутомобилске моторе.
