Да ли је увек потребно заменити оштећено ветробранско стакло?
Мале огреботине и пукотине видљиве на површини шофершајбне најчешће су узроковане ударима камења избаченог испод точкова јурећих аутомобила. Ове штете ће се постепено повећавати, што ће онемогућити возача да објективно процени ситуацију на путу. Једино исправно решење тада би била замена стакла новим. Трошкови ове услуге се могу избећи ако довољно брзо реагујете и одмах, након уочавања оштећења на шофершајбну, контактирате специјализовану службу за поправку ветробранског стакла.
Према мишљењу стручњака за аутомобилску индустрију, замена оштећеног ауто стакла није увек неопходна. ДО 
Када се користе одговарајуће технологије и материјали, мале огреботине и пукотине се лако могу поправити. Како уверава стручњак НордГласс-а, услуга коју обављају професионалци омогућава вам да вратите оригиналну чврстоћу стакла за чак 97%. Узимајући у обзир ефикасност и исплативост ове методе, данас је вредно сазнати када је боље поправити ветробран, а не заменити га.
„На месту дефекта на стаклу се постепено акумулирају загађивачи, који под утицајем промене температуре и падавина могу изазвати постепено продубљивање оштећења. То је зато што ваздух у отвору има другачији индекс преламања од стакла. Поправка квара у професионалном сервису омогућава вам да уклоните нагомилани ваздух, а затим унесете специјалну смолу у дефект, чији је индекс преламања идентичан ветробранском стаклу аутомобила. Тако се, пре свега, поправљају тачна оштећења, али понекад, ако довољно брзо обавестите специјалисте, поправљају се и појединачне пукотине. Важно је да мали траг може остати на месту убризгавања смоле. Да ли ће то бити видљиво на површини стакла и колико зависи од врсте употребљених материјала и тачности мајстора. Из тог разлога, боље је користити услуге реномираних компанија које не само да користе проверене лекове, већ и дају гаранције за пружену услугу.” – наводи стручњак из НордГласс-а.
Последица одлагања поправки чак и мањих механичких оштећења биће повећање њихове величине. Ово не вреди радити, јер, како истиче стручњак НордГласс-а, не може се накнадно поправити свака врста оштећења ветробранског стакла. „Вјетробран се не може поправити ако су пукотине директно у видном пољу возача. Код путничких аутомобила, ово је простор ширине 22 цм, симетрично лоциран у односу на стуб управљача, где су горња и доња граница одређене пољем брисача. Код камиона, ова површина је 22 цм квадратна, са средиштем 70 цм изнад неоптерећене површине возачевог седишта. Укупна величина оштећења не може бити већа од 24 мм, односно пречника новчића од 5 злота. Подједнако је важно да растојање од ивице стакла не буде веће од 10 цм.
Поправка ветробранског стакла има много предности. Главни су, наравно, цена - отприлике 75% нижа него при куповини новог стакла - могућност враћања оригиналне чврстоће стакла на скоро 100% и кратак радни век. Возачи који одлажу поправку такође треба да буду свесни законских казни које долазе са управљањем возилом које није у потпуности исправно.
„Свако оштећење ветробранског стакла дисквалификује возило из дијагностичког прегледа и представља основ да полиција одузме возачку дозволу. Мислим да није вредно преузимања таквих ризика“, напомиње стручњак из НордГласс-а.
Док следите упутства стручњака за НордГласс, запамтите да огреботина или удубљење не морају увек да подразумевају замену целог стакла аутомобила. Професионална поправка оштећења ће вратити првобитну снагу за чак 97%. Зато, уместо да одлажемо посету сервису, хајде да се данас побринемо за стање шофершајбне у нашем аутомобилу.
