Све предности и мане сервисирања аутомобила у клупском сервису
Корисни савети за возаче

Све предности и мане сервисирања аутомобила у клупском сервису

Аутоклубови по моделима и брендовима постали су озбиљан феномен у руском сегменту интернета почетком века. Купио ауто - и одједном научио све о њему. Штавише: пронашао сам истомишљенике, а можда и пријатеље, своје вољене, па чак и вољене. Нашао сам нови хоби. Шта значи бити члан заједнице и које су замке клупског сервиса?

Да ли је најбољи ауто сервис клупски ауто сервис? Портал "АутоВиев" открио је магију ове чаролије...

Одакле су дрва за огрев

Што је више страних аутомобила постајало на нашим путевима, све су чешће почеле да се појављују специјализоване сервисне станице на местима класичних радионица. За излечење ране на новој генерацији аутомобила нису били потребни само специјални алати, већ и „специјалне“ руке и главе. Уље и јастучићи на модерном аутомобилу могу се мењати у гаражи. Али зупчасти каиш, на пример, је нестао. Међутим, постоје и проблеми са јастучићима. Да, Цадиллац Есцаладе?

Након што је одредио свој круг купаца, служба је почела да их тражи. А онда је дошао у помоћ аутомобилским клубовима - форумима који уједињују власнике аутомобила одређеног произвођача или модела. XNUMX% циљна публика! Позовите и зарадите. Многе специјализоване сервисне станице су одмах одлучиле да постану "клупске".

Али и овде је било суптилности: једном када је преварио или „поломио дрва за огрев“, добио негативну рецензију или се грубо понашао према клијенту - одмах је одсекао све чланове клуба од себе. Па реците ми, ко ће у продавницу, где се „један наш“ већ увредио? Штавише: клуб је, схвативши своју вредност, одмах почео да тражи признање, попусте и поштовање. Тако су предузећа неприпремљена за нове законе била искоријењена и остала су само она која су била спремна да раде не само на аутомобилима купаца, већ и на себи.

Све предности и мане сервисирања аутомобила у клупском сервису

О добром

Ауто-клубови су добили своје попусте и признања, услугу "на нивоу" и одговарајући третман. Долазећи у "клубску" услугу, можете добити не само висококвалитетне поправке по цени нижој од званичног дилера, већ и резервне делове са попустом. Штавише, клупске службе не штеде на мајсторима, надмашујући специјалисте од много похлепнијих „службеника“. Дакле, у сервису клуба Ренаулт, познатом широм Москве, механичари редовно решавају проблеме са којима дилери једноставно нису могли да се носе.

Доласком у такав центар, можете безбедно оставити аутомобил на дуготрајно одржавање и чак добити додатни попуст за велику наруџбу. Осим тога, у таквим радионицама обично не завртавају шалтер и не покушавају да „усишу“ бескорисне процедуре. Занатлије ту раде годинама и деценијама, па се власници аутомобила слободно пријаве за свог омиљеног механичара. Клупски сервиси често дају гаранцију на радове и делове купљене од њих, и не беже од помоћи при избору агрегата или „каросерије“ при демонтажи. Они чак могу узети ствари у своје руке. На крају крајева, једна негативна рецензија „важног кртола“ може да угрози цело предузеће.

Све предности и мане сервисирања аутомобила у клупском сервису

О лошем

Сервиси „клуба” немају званичну заступничку лиценцу, не баве се гаранцијским поправкама и немају право да печате сервисну књижицу. Међутим, то не спречава многе власнике аутомобила да дођу у познате сервисе чак и на аутомобилима са гаранцијом: „својим“ - има више поверења.

На оваквим сервисима цене су, иако ниже него у луксузним ОД коморама, ипак знатно веће од оних код "чика Васје" у гаражама. Разлика са „функционерима” је 20-30 одсто у корист „клупских”. Наравно, ово је суштинска тачка за власнике половних и, посебно, дубоко коришћених аутомобила, који рачунају сваку казну. Уз то, на сцену ступа чувено руско правило: „уштедети пени и рубљу није штета“.

Такође морате потражити услугу клуба: нису сви који су поставили оглас на страницама форума достојни овог имена. Морате прочитати рецензије и разумети, отићи у сусрет и дати аутомобил на пробни рад. Понекад многи возачи месецима траже праву услугу, тако да се следећи аутомобил често бира на основу њихових познанстава у сервисном сектору. Најчешће - исти модел, али више "свежи" или само следећа генерација.

Али продаја аутомобила са регистрацијом у „клупској служби“ је много лакша: на крају крајева, такве радионице обезбеђују документе за сваку обављену операцију, а приликом прве посете „новака“ или дијагностике пре склапања посла, одмах ће рећи ти где су били сакривени трошкови. И на крају, чланови клуба нису баш склони да се међусобно обмањују. Мада, наравно, породица није без црне овце.

Додај коментар