Injekcija: posna smeša / slojevito punjenje
Moderni benzinski motori preferiraju direktno ubrizgavanje radi smanjenja potrošnje goriva. Zaista, činjenica ugradnje injektora ДИРЕЦТЕМЕНТ u sobi dozvoljava контролише (prema kalkulatoru) прецизније dovod goriva u cilindre.
Takođe štedi novac dok motor radi. доле et Просечна брзина, moguće je ubrizgavanje goriva na drugačiji način, a da to vozač ne primeti. I tu dolazi do procesa punjenja na više nivoa.
Usput, imajte na umu da slovo S motora Folksvagen Grupe FSI označava laminat.
Umesto stalnog ubrizgavanja goriva tokom faza prihvatanja Za 4-taktni motor, ovaj način rada se sastoji od ubrizgavanja doze goriva moment kompresije ciklusa, odnosno kasnije (imajte na umu da se nešto goriva i dalje ubrizgava tokom usisavanja).
Rezultat, mešanje nije homogena u cilindru, pošto se to nije moglo učiniti tokom usisavanja vazduha. Gorivo fokusiran na malu površinu neposredno ispod injektora kada treba da se zapali, omogućava smanjenje potrošnje i temperature sagorevanja (nema potrebe za punjenjem cele komore). Imajte na umu da je smanjenje potrošnje posledica činjenice da ovaj proces ograničava isporučenu dozu, omogućavajući benzinskom motoru da radi sa viškom vazduha, što takođe ograničava gubitke pumpanja (pošto benzin ima ventil za gas za merenje količine mešavine goriva i oksidansa ). Zato što u slučaju konvencionalnog ubrizgavanja, mešavina goriva i oksidatora ne sme da sadrži previše vazduha da bi se sklop pravilno zapalio (stehiometrijski odnos). Da pojednostavimo, činjenica potrebe da se ograniči zapremina vazduha u cilindrima izaziva „efekat vakuuma“ na nivou motora (gubici pumpanja), koji zauzima deo njegove snage (ovo je leptir koji modulira u kontinuirano strujanje vazduha.Merač snage). Fenomen koji se ne može naći kod dizel motora. Tako, u slojevitom režimu, mi u potpunosti otvaramo leptira bez efekta pumpanja koji oduzima energiju, a samim tim i gorivo!
Nažalost, ovaj režim ubrizgavanja dovodi do nesavršenog sagorevanja goriva. Nehomogena smeša izaziva NOx i fine čestice. A kada dizel motor koristi filter za čestice, on je čistiji u pogledu emisija čestica nego benzinski motor koji ne koristi.
Сви коментари и реакције
последњи коментар је објављен:
Abderrahmane (Датум: 2019, 12:29:20)
zaista je lepo deliti znanje sa drugima. Хвала на свему.
Ил Ј. 1 реакције на овај коментар:
- Админ АДМИНИСТРАТОР СИТЕ -а (2019-12-30 10:57:43): Hvala.
(Ваш пост ће бити видљив испод коментара након верификације)
Продужетак КСНУМКС Коментари :
Alain Kawaié (Датум: 2019, 11:11:17) |
Ovo je prvi put da posećujem ovaj sajt. Izvanredan je po svojoj jasnoći i jednostavnosti! Ispostavilo se da mi je kočioni sistem pokvaren (ABS na Range Rover Classic 200 Tdi) i mogu bar da otkrijem ono što nisam znao. За некога КО ЗНА, преношење знања је одлично - ХВАЛА! Ил Ј. 1 реакције на овај коментар:
(Ваш пост ће бити видљив испод коментара) |
Напишите коментар
Šta mislite o evoluciji Ferarija?
