Како не погрешити у избору синтетичког моторног уља
У пролеће, када традиционално многи власници аутомобила обављају сезонско одржавање мотора и његовог система подмазивања, правилан избор моторног уља постаје посебно важан, тако да касније не осећате бол и негодовање због поквареног мотора.
Да бисте разумели колико је важан компетентан приступ избору „течног“ мазива за аутомобилске моторе, има смисла погледати неке техничке тачке у вези са њиховом примењивости, као и методама производње. Имајте на уму да се данас у производњи савремених моторних уља користи много различитих састојака, али највећи део њих (у квантитативном смислу) је приближно подједнако заступљен са две главне компоненте - специјалним адитивима и базним уљима.
Што се тиче базних уља, велики међународни истраживачки центар као што је Амерички институт за нафту (АПИ) тренутно их дели у пет главних група. Прва два се односе на минерална уља, у трећу класификацију спадају такозвана хидрокрекинг уља, у четврту групу спадају потпуно синтетичка уља на бази ПАО (полиалфаолефина), а пета је све оно што се не може класификовати према карактеристикама карактеристичним за прве четири групе.
Конкретно, пета група данас укључује хемијске компоненте као што су естри или полигликоли. Они нас мало занимају, па хајде да укратко прођемо кроз карактеристике сваке „базе“ забележене у групама 1-4.
Минерална моторна уља
Минерална уља су све мање тражена, јер њихова својства више нису довољна да задовоље високе захтеве савремених мотора путничких аутомобила. Тренутно се користе у аутомобилима претходних генерација. Флота оваквих аутомобила на руском тржишту и даље је прилично значајна, па је „минерална вода“ и даље у употреби, иако више није популарна као пре, рецимо, десет до петнаест година.
Хидрокрекинг уља
Према мишљењу стручњака на тржишту, индикатори квалитета уља за хидрокрекинг подложни су сталном техничком побољшању. Довољно је рећи да последња генерација „хидрокрекинга“, заснована на синтези ХЦ (Хидро Цракинг Синтхесе Тецхнологи), практично није инфериорна у односу на потпуно синтетичка уља. Истовремено, група за хидрокрекинг успешно комбинује тако важна потрошачка својства као што су доступност, цена и ефикасност.
Вриједно је додати горе наведеном да се већина модерних моторних уља произведених у ОЕМ статусу (то јест, намењених за почетно пуњење на линији за склапање аутомобила одређеног произвођача аутомобила) производи на бази синтетизоване ХЦ. Што је, у крајњој линији, у последње време довело до повећане потражње и поскупљења ове класе базног уља.
Потпуно синтетичка уља
Произвођачи су првобитно користили термин "потпуно синтетичко уље" за означавање најнапредније варијације састава уља. Од свог појављивања, тржиште течних моторних мазива је одмах подељено у две конвенционалне категорије: „минерално уље“ и потпуно синтетичка уља. С друге стране, ова околност је изазвала бројне и сасвим разумне расправе о правилној применљивости самог израза „потпуно синтетички“.
Иначе, правно исправно ће бити признато само у Немачкој, и то само под условом да је у производњи моторног уља коришћена само полиалфаолефинска (ПАО) база, без икаквих додатака других базних уља из група под бројем 1, 2 или 3.
Међутим, општа комерцијална доступност базе ПАО, у комбинацији са прилично високим трошковима, показала се као значајан критеријум за серијску производњу висококвалитетног производа. То је довело до тога да тренутно произвођачи обично више не користе ПАО базу у чистом облику - скоро увек се користи у комбинацији са јефтинијим основним компонентама из групе за хидрокрекинг.
На тај начин покушавају да испуне техничке захтеве произвођача аутомобила. Али, поновимо још једном, у низу земаља (на пример, у Немачкој) ова верзија „мешаног“ уља више нема право да се назива „потпуно синтетичким“, јер овај израз може да обмане потрошача.
Међутим, неке немачке компаније узимају одређене „технолошке слободе“ у производњи својих уља, проглашавајући јефтино „хидрокрекирање“ као потпуно синтетичко. Иначе, немачки савезни суд је већ донео тешке одлуке против једног броја таквих компанија. Овај највиши суд у Немачкој је јасно објаснио да се уља са базним адитивима синтетизованим ХЦ ни на који начин не могу назвати „потпуно синтетичким“.
Другим речима, међу Немцима се само моторна уља на бази 100% ПАО могу сматрати „потпуно синтетичким“, што посебно укључује линију производа Синтхоил познате компаније Ликуи Моли. Његова уља имају ознаку Волсинтхетисцхес Леицхтлауф Мотороил која одговара њиховој класи. Иначе, ови производи су доступни и на нашем тржишту.
Кратке препоруке
Који се закључци могу извући из прегледа портала АвтоВзглиад? Они су једноставни - власник модерног аутомобила (а још више модерног страног аутомобила) при избору моторног уља не би требало јасно да се води само „свакодневном“ терминологијом коју намеће једно или друго „ауторитативно“ мишљење.
Одлука се мора донети, пре свега, на основу препорука наведених у упутству за употребу возила. А приликом куповине свакако треба да прочитате о саставу производа који намеравате да купите. Само овим приступом ћете, као потрошач, бити потпуно безбедни.
