Волво В70 2.0 Д4 Дриве-Е је поуздан избор
Увек сам повезивао Шведску са чистим, безбедним и добро организованим местом. Обичаји и традиција земље са севера Европе сами по себи нису по вољи свима, али је тешко не ценити ову елеганцију, у комбинацији са строгошћу и једноставношћу. Хоће ли се масивни караван из Волво ергеле, који је у власништву кинеског Геели Аутомобилеа од 2010. године, уклопити у мој имиџ Скандинавије?
Трећа генерација се производи од 2007. године. Аутомобил са симболом древног гвожђа у логотипу ме је инспирисао од самог почетка. Ово самопоуздање је појачано масивном караван силуетом дужине 4,81 м и ширине 1,86 м, са великим одбојницима и точковима од 18 инча који су савршена кулминација првог утиска. Цела ствар је урађена са великом елеганцијом и једноставношћу, нема места споровима, али ретко ко је очекивао експерименте и кардиналне промене у изгледу В70. У поређењу са претходницима, његов облик је постао знатно флуиднији – више нећемо видети угаони облик који је добро служио и служи својим возачима.
У унутрашњости аутомобила осећај самопоуздања и сигурности не нестаје. Овде, као и споља, преовладава простор и једноставност класичне линије. Дизајнери тест верзије су се определили за светлу кожу за пресвлаке и облоге инструмент табле, која је додата укусу алуминијумских елемената. Скривен испод надстрешнице, ЛЦД екран се налази на висини од једног метра, што умногоме олакшава коришћење навигације или радија. Сва подешавања возила се такође могу наћи у рачунару, од пређених километара или потрошње горива до подешавања везаних за безбедност. Можете контролисати рачунар користећи централну конзолу или ручке на волану. Управљање је интуитивно и практично. Рачунарска плоча са ручицом мењача је интегрисана у један алуминијумски елемент. Такво решење ће свакако олакшати одржавање чистоће унутрашњости аутомобила, а истовремено ће, захваљујући добро усклађеној композицији, нагласити њен класични карактер. Волвоова потрага за једноставношћу и елеганцијом довела је до тога да практично нема ормарића у аутомобилу. Простор скривен у клизном панелу нуди простор за пиће за возача и сувозача, као и мали претинац са упаљачем. Најпогоднији простор за складиштење је у наслону за руке, који је опремљен УСБ и АУКС улазом. Још један мали претинац за мале предмете налази се одмах иза алуминијумске плоче. Нажалост, због његовог дизајна, приступ одељку за одлагање је незгодан, па га не би требало користити током вожње. Слична ситуација са претинцем за рукавице на страни сувозача. Постављен је ниско и дубоко, што га у комбинацији са малом величином чини не баш удобним за употребу. Чини се да је Волво приликом креирања свог аутомобила желео да избегне неред који би могли да изазову лабави предмети, али у овом случају елеганција не мора нужно да иде руку под руку са удобношћу.
Његова велика предност су фотеље и могућност њиховог распореда у више равни. Можемо програмирати различите конфигурације возачевог седишта и ретровизора. Да ли је ваша жена отишла у продавницу? Нема проблема, притиснемо одговарајуће дугме и све се враћа на своје место. Разноликост подешавања седишта значи да чак и дужа путовања не морају да се заврше боловима у леђима. Удобност путовања није ограничена само на возачево седиште. Сва седишта су веома удобна, па чак и дугоноги људи који седе позади не би требало да имају разлога да се жале. Одлично решење за најмање путнике и њихову безбедност је могућност уградње јастучића за децу. Врло једноставно, седишта се могу подесити тако да дете седи више, што поред веће безбедности обезбеђује и бољу прегледност, а самим тим повећава удобност вожње. Поставите јастучиће на један од два нивоа висине. Први ниво је дизајниран за децу висине од 95 до 120 цм и тежине од 15 до 25 кг, други, заузврат, омогућава превоз деце висине од 115 до 140 цм и тежине од 22 до 36 кг. Када јастуци више нису потребни, једним покретом их угурајте у подножје столице. Сигурносни појасеви се могу подесити према висини путника, стварајући тако ваздушну завесу у случају бочног судара. Пртљажни простор модела В70, капацитета 575 литара, довољно је простран да прими пртљаг за све празнике. Простор пртљажника је добро организован, а задња седишта се преклапају у односу на остатак аутомобила. Врата пртљажника се могу електрично отварати и затварати.
Срце тест верзије је четвороцилиндрични дизел мотор запремине 1969 цм3 са 181 кс. при 4250 о/мин и 400 Нм при 1750 - 2500 о/мин. Нови Дриве-Е мотор дебитује са мањом потрошњом горива и значајно нижом емисијом ЦО2. Са веома штедљивом вожњом можемо постићи резултате и испод 5 л/100 км, али таква вожња може да утиче на наше ментално здравље након неког времена. Са сетом већих брзина лако можемо пасти испод 7 литара. У граду је ситуација природно нешто гора, али захваљујући Старт/Стоп функцији можемо да уштедимо на потрошњи горива и задржимо просек на преко 7 л/100 км. Имам неке резерве у вези са радом аутоматског мењача. Када се дода гас, машина реагује са малим закашњењем и тек након неког времена повећава брзину. Исто важи и за промене степена преноса које изгледају прекасно. Ситуацију донекле спашава спортски режим, који се може подесити притиском на утичницу улево. 8-степени аутоматски мењач не обезбеђује оштро убрзање, али вам омогућава да постепено повећавате брзину.
В70 је тежак 1781 кг, што осећамо током вожње. Ко жели да путује кривудавим путевима треба да зна да се налази у аутомобилу тешком скоро две тоне. У случају превоза путника са пртљагом и више од две тоне. Вешање је довољно круто да се осећа као да се притисак равномерно преноси од напред ка назад, али В70 је и даље веома удобан. С друге стране, пригушивач аутомобила ради безусловно, јер пригушује и звукове споља и режање мотора.
Ксенон фарови са торзионом шипком остављају веома добар утисак. У тренутку скретања (чак и глатко) можете видети како светло иде у правцу скретања, савршено осветљавајући пут. Сигурносни системи у В70 нуде нам низ решења за лакшу вожњу. Поред паркинг сензора или темпомата (који раде без икаквих резерви), Швеђани нам, између осталог, нуде и БЛИС систем, тј. упозорење о возилима у слепој зони ретровизора. Дакле, ако се у слепој зони налази аутомобил, систем нас упозорава светлом постављеном на левој и десној страни кабине. ВКСНУМКС. Слично томе, када пребрзо приђемо другом возилу испред нас (према аутомобилу), светло иза командне табле почиње да скреће пажњу на потенцијалну опасност. Што сам се брже приближавао аутомобилу, то је светлост више мењала боју из наранџасте у црвену. Други начин да се изборите са мањим сударима, којих је највише на путу, је систем Цити Сафети. Захваљујући њему, аутомобил који путује брзином до 50 км / х аутоматски ће успорити или успорити када се на путу појави неочекивана препрека. На дужим рутама које трају много сати, систем контроле траке може бити веома користан, који нас обавештава о ризику напуштања траке када возите брзином већом од 65 км/х. Још један плус В70 - рад са навигацијом. Након одабира руте, компјутер ми је понудио избор од три руте: брзу, кратку и еколошку. ГПС је веома читљив док се приближавамо раскрсницама, ЛЦД приказује слику подељену на пола. С једне стране имамо приближну слику раскрснице, а са друге уобичајену слику даље трасе. У сваком тренутку можемо смањити или увећати слику једном оловком. Још једно решење које ће вам добро доћи посебно у хладним данима је грејање седишта – седишта се брзо загревају, повећавајући задовољство у вожњи. Занимљива чињеница је могућност промене изгледа сата, имамо три опције за избор: Елеганце, ЕЦО и Перформанце. Сваки од ових режима има свој јединствени изглед и, на пример, ЕЦО режим вам омогућава да контролишете своју вожњу како бисте је учинили што зеленијом.
Тестирана верзија Суммума у основној верзији кошта 197 ПЛН. На тржишту постоје још три верзије: Кинетиц, Моментум и Динамиц Едитион. Основне цене варирају у зависности од изабраног мотора од најјефтиније опције од 700 ПЛН до најскупље од 149 ПЛН. Наравно, за додатне услуге ћете морати додатно да платите. Подршка возачу коштаће додатних 000 ПЛН, електрична врата пртљажника 237 ПЛН, асистент при паркирању 800 ПЛН и кожна контролна табла коштаће 9 ПЛН.
Волво ВКСНУМКС то је изузетно удобан аутомобил, има импресиван пакет додатне опреме који би требало да пружи већу сигурност на путу. Поред тога, елегантан је, једноставан и простран. Зато ће највише присталица наћи међу породицама и људима који траже аутомобил за пословање. Свако ко тражи веома брз и атрактиван аутомобил може бити разочаран. В70 се показао као безбедан, еколошки прихватљив и добро организован. Баш као моја идеја о Шведској.
