Пробна вожња Волво С60 против Лекуса ИС 220д против Јагуара Кс-Типе: стил први
Лекус показује озбиљне амбиције за већи удео средње класе, за шта су припремили нови атрактиван стил дизајна и први дизел мотор у свету. Да ли и у којој мери ИС 220д испуњава велика очекивања, показује пажљиво упоређивање са к
Лекус дизел мотор се истиче на много начина - у погледу перформанси, снаге и посебно ниске емисије. Међутим, истина је да голи бројеви не говоре свима: док чак и при хладном старту у раним јутарњим часовима, четвороцилиндрични мотор овог аутомобила ужива изузетно суздржану акустику, његов мршав темперамент брзо доводи до озбиљног разочарења.
При малим обртајима, испод поклопца мотора ИС 220д се буквално ништа не дешава. Због велике разлике у шест преносних односа Лекусовог ручног мењача, свако пребацивање степена преноса довешће до пада брзине на критично низак ниво. Зато би било боље заборавити на путовање у трећој брзини са максимално дозвољеним у граду од 50 км / х ...
С60 показује динамичан и Кс-Типе - уравнотежен темперамент.
Упркос нижим цифрама коњских снага и обртног момента, С60 је дефинитивно испред Лекуса у погледу еластичности и убрзања. Снажна вуча свих режима рада, коју Швеђанин демонстрира, додатно је наглашена карактеристичном буком петоцилиндричног мотора пријатног за ухо, који никад није гласнији од оног код било ког бензинског „брата“ са истим бројем цилиндри. Поред хармоничног развоја снаге, Волво постиже поене и својом импресивном ефикасношћу – потрошња горива на тесту износила је 8,4 литра, што обезбеђује домет од 800 километара са једним пуњењем.
Иако јагуар има најмању снагу (155 КС) и највећу потрошњу горива на овом тесту, његов мотор ради добро. Лако и спонтано реагује на гас, његов звук увек остаје у позадини и чак постиже боље резултате у еластичности од своја два противника. Миран и уравнотежен темперамент, који толико цене познаваоци аристократског британског бренда, једна је од предности Кс-Типеа.
Лекус разочаран слабим кочницама
Лекус показује слабости у погледу ефикасности и поузданости свог кочионог система - на тесту са кочењем на разним подлогама, показао је катастрофалних 174 метра за кочење од 100 км / х. Рецензије о удобности овог аутомобила такође нису баш добре, иако се ниво опреме коришћен за тест Тхе Лукури Лине показао много хармоничнијим од претходно тестиране Спорт верзије. Али то не мења чињеницу да се при превазилажењу малих неправилности примећују континуиране осцилације, а код озбиљнијих удара појављују се јаки вертикални покрети са задње осовине. Као резултат тога, агилнији, флексибилнији и удобнији С60 је бољи избор од ИС 220д.
Кућа " Чланци " Празнине » Волво С60 против Лекуса ИС 220д у односу на Јагуар Кс-Типе: Прво стил
2020-08-30
