Рецензија Инфинити ККС80 2018

Свет високих, великих луксузних СУВ-ова, као што је Инфинити ККС80 најновије генерације, заузима тај разређен ваздух, високо на тржишту аутомобила, који никада нећу удахнути — и то ми одговара.

Видите, колико год да се дивим овим плишаним аутомобилима, чак и да имам новца и жеље да их купим, толико бих се бринуо због случајног оштећења екстеријера (колица за куповину или сензорног паркинга других возача) или оштећења унутрашњости изазвано децом (мучнина).у колима, просута храна или пиће, крв од ударца браће и сестара у другом реду) да се никада не могу потпуно опустити током вожње. (Новости: Чуо сам од Инфинитија да пресвлаке ККС80 имају завршну обраду која одбија прљавштину.)

Ови скупи каравани сигурно имају своје обожаватеље, а сада, са великим екстеријером и неким унутрашњим променама, да ли ККС80 базиран на Ниссан Патрол И62 заиста нуди нешто што га издваја од осталих врхунских великих СУВ-ова? Опширније.

80 Инфинити ККС2018:С Премиум
Сафети Ратинг	-
тип мотора	КСНУМКСЛ
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	14.8 л / 100 км
Слетање	8 седишта
Цена	$65,500

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Цене се нису промениле: постоји један модел и још увек кошта 110,900 долара пре саобраћаја, а та цена не укључује фарбу осим стандардног црног опсидијана; металик боја кошта додатних 1500 долара. Промене изван стандардне листе карактеристика претходног модела укључују коване алуминијумске фелне од 22" са 18 крака (већи од 20"), 8.0" Инфинити ИнТоуцх екран у боји осетљив на додир (мање од 7.0"), нову облогу у боји Еспрессо Бурл, нову хромирану облогу око периметра , ажурирани шавови на тапацирунгу, дезен од прошивене коже на седиштима, нови фарови, ЛЕД светла за маглу и још много тога. Не постоји Аппле ЦарПлаи или Андроид Ауто.

ККС80 добија коване алуминијумске фелне од 22 инча са 18 крака.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 7/10

Највећи део измењеног стила ККС80 се односи на спољашњост и укључује, пре свега, нова ЛЕД предња светла са редизајнираним, елегантнијим, али агресивнијим предњим делом од претходника са мекшим, заобљенијим кривинама.

Хауба новог ККС80 је 20 мм виша него раније и продужена је за 90 мм; бочне степенице су растегнуте за 20 мм шире, а електрична врата пртљажника су редизајнирана тако да укључују оштрија, тања задња ЛЕД задња светла, док је браник визуелно шири.

Цела каросерија има виши визуелни центар гравитације захваљујући овој најновијој серији промена дизајна чинећи СУВ вишим, ширим, ширим и угаонијим у целини.

Цела каросерија има виши визуелни центар гравитације захваљујући овој најновијој серији промена дизајна чинећи СУВ вишим, ширим, ширим и угаонијим у целини.

Унутрашњост укључује већу и збијенију редизајнирану централну и задњу конзолу, као и горепоменуте врхунске додатке као што су загрејани управљач пресвучен кожом, ажурирани шавови на тапацирању, дезен од полу-анилинске прошивене коже на панелима врата и седиштима и нерђајући челик . челични прагови на вратима, који сви додају врхунски осећај.

Унутрашњост укључује већу и краћу редизајнирану централну и задњу конзолу.

ККС80 изгледа боље него што је био, али пошто је претходни био прилично тежак за очи, верзија из 2018. још увек може да поларизира мишљења.

Колико је практичан унутрашњи простор? 7/10

ККС80 је велики аутомобил - дугачак 5340 мм (са међуосовинским растојањем од 3075 мм), широк 2265 мм и висок 1945 мм - и када седите у њему, изгледа да су дизајнери и инжењери Инфинитија морали напорно радити како би максимално искористили простор који је дат њих. изгледа да возач и путници не жртвују ни стил ни удобност.

А у овом великом отвореном простору унутар кабине, лако је удобно се сместити. Површине меке на додир - панели врата, наслони за руке, ивице централне конзоле - и седишта су неописиво мекана и подржавају, али имају тенденцију да постану клизави када се брзо крећу. промене у брзини или смеру, или када се пење по стрмим брдима ван пута. (Било је забавно гледати путнике на предњим седиштима како клизе унутра током 4ВД циклуса)

Ако сте отворени, биће вам добро услужено; велика кутија за рукавице; складиштење сунчаних наочара изнад главе; на централној конзоли сада постоји пространи одељак за одлагање паметног телефона; дупли држачи за чаше су увећани за смештај две шоље од 1.3 литара са ручкама (у поређењу са једном шољом од 1.3 литра и контејнером од 950 мл); УСБ порт је померен на другу страну централне конзоле да би се лакше дохватио; Простор за одлагање испод наслона за руке сувозача сада је одељак од 5.4 литара који може да прими до три вертикалне боце или таблете од 1.0 литра.

ККС80 има укупно девет држача за чаше и два држача за флаше.

Постоји кровни отвор ако желите природно светло одозго.

Путници у другом реду сада добијају екране за забаву од 8.0 инча (са 7.0 инча) и два додатна УСБ порта.

Путници у другом реду сада добијају екране за забаву од 8.0 инча.

Седишта у другом реду су довољно лака за руковање, а трећи ред 60/40 снаге се преклапа и нагиње.

ККС80 је доступан у конфигурацији са седам и осам седишта, са конфигурацијом задњих седишта са два или три седишта.

У пртљажнику се налази утичница од 12 В.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 7/10

Претходна генерација 5.6-литарског В8 бензинског мотора ([емаил протецтед] и [емаил протецтед]) остаје, као и седмостепени аутоматски мењач са прилагодљивим мењањем брзина. Такође има Инфинити-јев Алл-Моде АВД систем који нуди Ауто, 4ВД Хигх и 4ВД Лов подешавања, као и режиме прилагођене терену (песак, снег, камење) за бирање.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Како је возити? 7/10

У свету луксузних СУВ-ова, велики је краљ, и ова ствар је дефинитивно на ивици да буде велика, али се често не чини превише гломазном за своје добро, или превише гломазном да би се могла прецизно носити у ужурбаном јутарњем саобраћају у Мелбурну. .

Направили смо доста вожње током овог догађаја - аутопутевима, споредним путевима, макадамским путевима и пристојном количином 4ВД вожње - и изненађујуће, изненађујуће, било је прилично добро, посебно када такве ствари обично показују глатку вожњу и управљивост. стара слабо опружна софа на точковима.

Међутим, понекад се осећао тешким и показивао је значајно превртање каросерије у кривинама при брзини или чак на неким деловима спорог, поскакивог офф-роад-а, тако да не бих волео да искусим како би то било без хидрауличне контроле кретања каросерије. Међутим, били смо вољни да му опростимо свако колебање када је оно здраво режање В8 прорадило када смо га ударили.

ККС80 је понекад био тежак на врху и показао је значајно превртање каросерије.

Комбинација гума/точак од 22 инча није начин на који бих ишао да користим ККС80 за било какву вожњу ван пута, али рекавши то, добро смо се носили са њима, са притиском у гумама на путу, пристојнијим тереном петља.

Има клиренс од 246 мм и углове од 24.2 (улазак), 24.5 (излаз) и 23.6 (долазак).

ККС80 има спиралне опруге свуда около и ухваћен је тек када је прошао кроз неколико неочекиваних рупа на земљаном путу.

ККС80 има спиралне опруге свуда около и ухваћен је тек када је прошао кроз неколико неочекиваних рупа на земљаном путу.

Овај Инфинити модел има најављену тежину таре од 2783 кг, али не бисте претпоставили да је то много бурета јер се возио преко стрмих и клизавих путева, преко дубоких блатних колотечина, преко масних стена и кроз неколико колена. дубоке блатне јаме. лако. Било је једноставно као повлачење, мењање режима терена и бирање подешавања: 4ВД Хигх, 4ВД Лов или Ауто. Има задњи диференцијал који се може закључати и веома ефикасан систем контроле спуштања узбрдо који смо тестирали на неким прилично стрмим деловима стазе.

Сјајно је видети да се произвођачи аутомобила не плаше да своје теренце, чак и оне скупе луксузне, подвргну пристојној офф-роад петљи приликом лансирања, јер то показује да су уверени у своје способности.

Максимална вучна снага ККС80 са кочницама је 3500 кг и 750 кг (без кочница).

Колико горива троши? 6/10

Тврди се да ККС80 троши 14.8 л/100 км. Мислимо да је цифра потрошње горива веома оптимистична, и ако су власници ККС80 страствени у вези вуче чамаца – како Инфинити верује – или ако користе 4ВД, онда ће се ова цифра брзо попети много више.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

4 године / 100,000 км


гаранција

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 8/10

ККС80 нема АНЦАП безбедносну оцену. Стандардне безбедносне технологије укључују упозорење на мртви угао, интелигентни систем паркирања, кочење напред у случају нужде, спречавање напуштања траке (укључујући упозорење о напуштању траке), помоћ у даљини и предиктивно упозорење на судар, Инфинити паметно ретровизор / патролу (који може да приказује видео из возила) . камера је постављена на врху задњег ветробранског стакла) и више. Има две ИСОФИКС тачке на другом реду седишта.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Гаранција 100,00 год/12км. Сервисни интервал је 10,000 месеци / 1346.11 км. Укупни трошкови током три године су КСНУМКС УСД (укључујући ГСТ). 

Пресуда

Бензински ККС80, заправо И62 Патрол, је радознала звер; велики, смели премијум СУВ који је далеко боље прилагођен тржиштима САД и Блиског истока од нашег. Међутим, има врхунски осећај, веома је углађен за вожњу, а промене екстеријера и унутрашњости су побољшале оно што је до сада био контроверзан модел за бренд са малом, али растућом базом обожаватеља. Инфинити је продао 83 претходна возила ККС80 у 2017. и нада се да ће продати 100 нових возила у 2018; они имају своје послове, али ако поверење у бренд вреди неколико продаја, ко зна, можда би чак и надмашили тону.

Да ли је ККС80 вредан своје високе цене или је једноставно превише новца за нешто што нема ни основне карактеристике повезивања?