Фолксваген и стратегија за наредне године: 6 гигабајтних ћелија, 240 ГВх до краја деценије, В2Х у МЕБ од 2022.
Волксваген планира значајна улагања у фабрике литијум-јонских ћелија и до краја деценије жели да има 6 фабрика са производним капацитетом од 240 ГВх ћелија. Произвођач каже и да ће се аутомобили на МЕБ платформи појавити на тржишту од 2022. године, што ће омогућити употребу аутомобила као уређаја за складиштење енергије.
Волксваген Повер Даи = Тесла Баттери Даи + станице за пуњење + В2Х
Фолксваген група саопштила је да ће повећати капацитет прераде шведске фабрике Нортхволт Етт на 40 ГВх батерија годишње. На исти начин биће модернизована и фабрика Салзгиттер (Нортхволт Звеи, Немачка). До краја деценије у Европи ће бити изграђено укупно шест Гигазових електрана са производним капацитетом од 40 ГВх ћелија (извор).
Унификација архитектуре ћелије, одбацивање модула и синергија [при куповини сировина] Очекује се да ће се трошкови батерија смањити за 50 процената у јефтинијим возилима и 30 процената у маинстреам сегменту.... Произвођач није навео апсолутне бројке, али ако је веровати другим цурењима, то би значило пад на око 50-70 долара по кВх батерије. Или, другим речима: ако батерија сада чини 1-30 одсто цене аутомобила, онда преполовљавањем ових вредности електричар може бити јефтинији за 40-15 одсто.
Планирана оптимизација трошкова производње ћелија. Вреди напоменути да су планови веома слични стратегији коју је Тесла представио током Дана батерије (ц) Волксваген.
в Рециклажа ово је да се врати у промет 95 одсто сировина користи се за прављење ћелија. Према речима представника Фолксвагена, ово је „све осим сепаратора“. Брзо пуњење требало би да те пусти да достигнеш ниво 80 посто батерије за 10 минута... Прототипови ћелија у развоју достижу 80 процената за 12 минута.
Група такође најављује сарадњу између британског БП, шпанског Ибердрола и италијанског Енела. петоструко проширење мреже станица за брзо пуњење до 2025. године... На крају крајева, све компаније морају да буду доступне купцима 18 пуњача, укључујући 8 капацитета 150 кВ, лансираних заједно са БП. Партнери нису случајни, Шпанија и Италија се тек дижу од електрификације, а БП има мрежу бензинских станица широм Европе, укључујући и кључна тржишта попут Велике Британије и Немачке.
Од 2022. године, модели концерна изграђени на МЕБ платформи моћи ће да функционишу као уређаји за складиштење енергије.који се могу користити за снабдевање домаћинства (В2Х, В2Л). Није јасно да ли ће аутомобили свеобухватно управљати В2Г, али је познато да Фолксваген сања о управљању изгубљеном енергијом ветра - сама Немачка би могла да произведе 6,5 ТВх више енергије годишње ако би било места за складиштење.
Ово би могло да вас занима:
