Шкода. Савремени паркинг системи
Развој система визије омогућио је произвођачима аутомобила да понуде опрему која значајно подржава возача током тешких маневара. Шкода је недавно открила како функционишу два таква нова система - Ареа Виев Цамера и Траилер Ассист.
Паркирање представља проблем за многе возаче. Овај маневар је постао много лакши са проналаском радарских сензора, који су прво постављени на задњем делу аутомобила, а затим на предњем делу. Ови сензори су сада популарна опрема возила и један од првих брендова који их је увео као стандардну опрему је Шкода. То је било 2004. на моделима Фабиа и Оцтавиа.
Ипак, дизајнери су отишли даље и већ неколико година све популарнији асистенти при паркирању постају камере, које заједно са сензорима чине тим који подржава возача током сложених маневара. Најнапреднија идеја је систем камера који пружа поглед од 360 степени на околину возила. Као, на пример, систем Ареа Виев Цамера који користи Шкода.
Корисник аутомобила опремљеног овим системом може на дисплеју на инструмент табли да види све што се дешава у непосредној близини аутомобила. Систем користи широкоугаоне камере које се налазе на свим странама каросерије: на поклопцу пртљажника, решетки и кућиштима ретровизора. Екран може да прикаже слике са појединачних камера, једну укупну слику или XNUMXД поглед из птичје перспективе. Рад система је веома једноставан, само притисните дугме које активира поглед на аутомобил из птичје перспективе. Затим, када промените режим гледања на предњу, задњу или бочну камере, појављује се слика са изабране стране возила и може се видети у више различитих режима у зависности од ситуације у вожњи.
Произвођач наглашава да је овај систем посебно користан при паркирању. Тачно је, у суштини, извођење овог маневра са Ареа Виев камером је дечја игра. Међутим, по нашем мишљењу, овај систем је најкориснији када се маневрише у уским зградама или у подручјима са, на пример, дрвећем. Возач тада може одредити локацију аутомобила и његову удаљеност у односу на друге објекте. 3Д режим је тада најкориснији. Приликом вожње по непознатом терену помаже у избегавању препрека и, ако је потребно, сигнализира потенцијалне опасности, попут пролазника, који се могу појавити у близини аутомобила.
Током представљања овог система, новинарима је на располагању била Шкода Кодиак са затвореним прозорима. Предњи и задњи маневар паркирања између размакнутих стубова морао је да се уради само помоћу система камере за приказ подручја. И то је изводљиво, под условом да возите глатко и имате минимум маште. У овом случају није користан само поглед на околину аутомобила, који камере емитују на централном дисплеју, већ и предвиђена путања, коју систем израчунава и такође приказује на дисплеју. Систем Ареа Виев Цамера доступан је као опција за Шкода Оцтавиа и Оцтавиа Естате, као и за Кодиак СУВ.
Погледајте такође: Најјефтинији аутомобили за рад. ТОП 10 РАНГИНГ
Још интересантнији систем, који је такође повезан са камером за преглед подручја, је Траилер Ассист, функција која подржава маневрисање возила са приколицом при спором кретању уназад. Систем је доступан као опција за моделе Оцтавиа и Кодиак, који ће такође бити доступни са куком за вучу. Функција Траилер Ассист се активира када се притисне дугме за паркирање и укључи се брзина за вожњу уназад. Возач тада мора да подеси исправан угао кретања уназад помоћу подешавања бочних ретровизора. Слика са задње камере се приказује на дисплеју инфотаинмент система. Сада морате пажљиво додати гас, а систем ће изабрати оптимални угао управљања за правилно и безбедно маневрисање аутомобила са приколицом. Возач може да подеси стазу у ходу, али само уз помоћ ретровизора. У тренутку када покуша да управља аутомобилом помоћу волана, систем је онемогућен и маневар мора да се започне изнова.
Проверили смо. Систем ради и возило/приколица се окреће у складу са углом управљача који је подешен подешавањем бочних ретровизора. Међутим, пре него што започнете маневар, вреди изаћи из аутомобила, проверити предвиђену путању кретања и угао ротације, јер је кључ успеха у правовременом употреби ретровизора како би се ауто + приколица поставили почиње да се окреће и стигне на право место. Ако је угао између возила и приколице превелик, систем ће упозорити возача и зауставити јединицу у критичним ситуацијама. Максимална укупна тежина вучене приколице не може бити већа од 2,5 тоне. Траилер Ассист ради са приколицама дужине до 12 метара од вучне руде до средине осовине на вучном руду типа "В" или "И".
Такође погледајте: Како се бринути о батерији?
Траилер Ассист ће вам свакако бити од користи на камповању или шумовитом подручју где желите да поставите камп кућицу или караван. Такође испуњава своју улогу на паркиралиштима тржних центара, двориштима или улицама. Међутим, коришћење овог система захтева одређену праксу. Стога, ако купац Шкоде са Траилер Ассист жели да је користи, пре него што крене са приколицом, требало би да мало вежба на месту где неће ометати кретање других аутомобила, нити било какве препреке. .
