Волксваген е-Голф против Ниссан Леаф - шта изабрати - РАЦЕ 2 [видео]

Волксваген е-Голф вс Ниссан Леаф ИИ - који аутомобил изабрати? Иоутубер Бјорн Ниланд одлучио је да по други пут одржи дуел два аутомобила јер је први пут било доста проблема на путу. Испоставило се да је Ниссан Леаф овога пута победио, али је то била буквално победа.

Волксваген е-Голф је аутомобил са капацитетом батерије од 35,8 кВх и реалним дометом од 201 км. Ниссан Леаф ИИ је новије возило са 40кВх батеријама и стварним дометом од 243км. Обе машине пуне до 50кВ (у расутом стању: до 43-45кВ), Леаф има већи домет, али је имао проблема са споријим и споријим „брзим“ пуњењем. Међутим, Ниландова машина има ажурирани софтвер који делимично решава овај проблем.

> Ниссан Леаф вс Волксваген е-Голф – РАЦЕ – који аутомобил изабрати? [ВИДЕО]

Оба аутомобила имају гуме 205/55 на фелгама од 16 инча, што повећава шансе. У претходном мечу, Леаф је имао фелне од 17 инча.

Брзо је постало јасно да су возачи у почетку променили услове борбе. Најланд је изабрао умерену брзину - око 80-90 км/х - да би батерија била топла. Заузврат, Павел је у почетку задржао брзину од 100+ км / х, јер се није плашио прегревања батерије. Очигледно успорен након првог пуњења.

> Тесла Модел 3 у односу на најмоћнији Порсцхе 911? Тесла побеђује у дрек тркама [ИоуТубе]

У првој половини трка је изгледала уравнотежено, иако је овог пута е-Голф показао просечну потрошњу од 15+ кВх / 100 км, док је Ниланд ин тхе Леаф успео да се спусти испод 14 кВх / 100 км. Временом се испоставило да се и батерија е-Голфа загрејала и приморала брзину пуњења да се смањи на 36 кВ.

Последњи део трке био је на стази. Возач Фолксвагена је одлучио да снажно убрза и, вероватно из тог разлога ... изгубио. Морао је да стане да се напуни док је Ниссан стигао до циља са минималном енергијом.

Просечна потрошња енергије на целој траси била је:

• 16,9 кВх / 100 км за Волксваген е-Голф,

• 14,4 кВх / 100 км за Ниссан Леаф.

... Кладили бисмо се на електронски голф

Иако је Леаф овога пута победио, после оба филма остали смо са утиском да би – иронично – електрични ВВ е-Голф могао бити бољи избор од Леаф-а. Чак и ако вас натера да га чешће пуните, брзо ће вам напунити енергију. А унутрашњост аутомобила делује удобније од Ниссана.

Ево целог филма:

Ово би могло да вас занима: