Самовозећем Теслином возачу ће се судити за убиство у трагичној несрећи у Лос Анђелесу

Судија у Лос Анђелесу пресудио је да ће се 27-годишњем Кевину Џорџу Азизу Ријаду, возачу Тесла Модел С са аутопилотом, судити по две тачке оптужнице. Жртве су идентификоване као Гилберто Алказар Лопез (40) и Марија Гвадалупе Ниевес-Лопез (39).

Судија округа Лос Анђелес пресудио је да Кевину Џорџу Азизу Ријаду (27), возачу Тесле модела С са аутопилотом у несрећи у којој су погинуле две особе, мора да се суди за убиство из нехата.

Одлука судије уследила је након што су власти пронашле вероватан разлог против Азиза Ријада за смрт две особе током саобраћајне несреће у Лос Анђелесу у Калифорнији.

Несрећа је забележена 2019

Несрећа у којој је учествовао Кевин Џорџ Азиз Ријад снимљена је 29. децембра 2019. године, док је био у свом авиону са укљученим аутопилотом.

Према истражитељима, пронађено је довољно елемената да се возач Тесле оптужи за две тачке за убиство из нехата.

На дан несреће, Азиз Риад је возио Тесла Модел С брзином од 74 мпх у предграђу Лос Анђелеса Гардена.

Аутомобил је прошао кроз црвено светло на семафору

Уређај је имао активиран аутопилот када је напустио аутопут и прошао кроз црвено светло, због чега је на раскрсници ударио у Хонда Цивиц.

Гилберто Алказар Лопез (40) и Марија Гвадалупе Ниевес-Лопез (39), који су погинули у несрећи, возили су Хонду Цивик.

Жртве су умрле на првом састанку

Алказар Лопез, родом из Ранцхо Домингуеза, и Ниевес-Лопез, родом из Линвуда, били су на свом првом састанку у ноћи несреће, рекли су рођаци регистру округа Оринџ.

Док су Кевин Џорџ Азиз Ријад и жена која га је пратила у ноћи несреће, чији идентитет није откривен, хоспитализовани без икакве опасности по њихове животе.

аутономна вожња

У извештајима тужилаца се наводи да су Теслин систем Аутостеер и темпомат који је свестан саобраћаја били активни у тренутку несреће.

Истовремено, инжењер из компаније Елона Маска који је сведочио нагласио је да су сензори указивали да је Кевин Џорџ Азиз Ријад имао руку на волану.

Али подаци о судару показују да кочнице нису биле примењене шест минута пре удара, приметио је Фокс 11 ЛА.

У изјави полицајца је истакнуто да су на крају аутопута постављени различити саобраћајни знакови који упозоравају возаче да успоре, али је Азиз Риад изгледа игнорисао то питање.

Ефикасан аутопилот?

нагласио је да се аутопилот и систем „потпуне аутономне вожње“ не могу контролисати потпуно сами.

Стога их морају надгледати возачи аутомобила јер морају бити спремни да реагују на сваки инцидент који се догоди на путу.

Аутоматизовани систем управљања, који контролише правац, брзину и кочење, био је предмет истраге две савезне агенције.

Саобраћајни случај у Лос Анђелесу биће прво кривично гоњење у Сједињеним Државама против возача који је користио делимично аутоматизовани систем вожње.

Такође:

-

-

-

-

-