Врсте електричних прозора, ТОП најбољих
Садржина
Први механизми које су развили немачки инжењери били су ручно контролисани. Прототипови аутоматских прозора, који су први пут уграђени на аутомобиле раних 40-их, били су покретани хидрауликом, а не електричном енергијом.
Регулатор стакла у аутомобилу ствара удобност и удобност за возача и путнике. Системи на електрични погон су практично истиснули механичке уређаје. Постоје различите врсте управљања и дизајна електричних прозора.
Врсте механизама за подизање стакла
У 2028. стаклени регулатор ће напунити 100 година. Сада познати систем за спуштање прозора у аутомобилу некада је направио прскање међу власницима аутомобила.
Врсте механизама за подизање стакла
Створен ради удобности, развој се показао корисним у смислу безбедности током вожње.
По врсти управљања
Први механизми које су развили немачки инжењери били су ручно контролисани. Прототипови аутоматских прозора, који су први пут уграђени на аутомобиле раних 40-их, били су покретани хидрауликом, а не електричном енергијом.
Приручник
Механичким подизачима се управљало помоћу полуге на унутрашњој страни врата, која се увијала у жељеном правцу да би се отворио или затворио прозор. Добили су назив "млин за месо" или "весло" због сличности радњи са предметима истог имена.
Неки возачи виде предност такве контроле у њеној аутономији, независности од електричног система и лакоћи поправке.
Аутоматски
Електроника, која је заменила ручну контролу, такође је утицала на системе аутомобила. Притиском на дугме преноси се импулс на погонску јединицу, која се састоји од електромотора, зупчаника и пужног зупчаника, који преноси силу на механизам за подизање.
Аутоматски регулатор прозора
Аутоматски регулатор прозора је погоднији од ручног и не омета возача на путу.
По врсти механизма за подизање
За све дизајне, механизам који подиже и спушта стакло налази се у кућишту врата. Бочне вођице за стакло су жлебови на унутрашњој страни оквира врата. Шине су постављене на дну врата, дуж којих се стакло креће уз помоћ клизача. Горњу границу обезбеђује заптивач прозора, доњу границу обезбеђује гумени амортизер.
По дизајну, подизачи прозора су класификовани у 3 типа. Сваки од њих се налази у механизмима са било којом врстом погона.
тип регала
Механизам зупчастих прозорских регулатора састоји се од плоче на коју је причвршћено стакло и фиксне зупчасте летве, спојене са зупчаником.
Недостаци укључују потребу за периодичним подмазивањем металних зупчаника или брзо хабање пластичних, као и велике димензије механизма.
Конопац
Дизајн се састоји од ваљака уграђених унутар врата, на које се повлачи еластични кабл у облику прстена, намотан на погонски бубањ. По пријему сигнала од контролне јединице, бубањ почиње да се окреће. Доњи део стакла је причвршћен на плочу, на коју је такође прикључен кабл. Транслаторно кретање кабла доводи до подизања или пада плоче дуж цеви за вођење.
Кабелски регулатор прозора
За широке прозоре уграђује се лифт са два водича.
Механизам заузима мало простора испод украса врата, али је склон хабању и повлачењу сајле и хабању пластичних ваљака.
Полуга
У компактном и робусном дизајну, стаклена плоча се помера полугама које се покрећу помоћу зупчаника. Постоје механизми са једном или две полуге. Ово последње у великој мери смањује могућност искошења стакла, али уобичајени недостатак овог типа је смањење брзине кретања стакла при приближавању врху лифта.
Карактеристике универзалних електричних прозора
Универзални електрични прозори на аутомобилима опремљеним електричним погоном уграђују се у аутомобиле који имају механичке уређаје као фабричку опрему.
Погодно за предња и задња врата сваког аутомобила. Комплет укључује мотор редуктор и механизам преноса, носаче, причвршћиваче, дугмад прекидача и утикаче за места контакта са пресвлаком врата.
Предуслов за дораду је употребљивост постојећих механичких прозора.
Универзални електрични прозор
Друга врста универзалних ауто прозора је механизам погодан за већину марки аутомобила.
Најбољи електрични прозори
Када се користи у тешком режиму рада, електрични прозор се може покварити. Оригинални резервни делови нису увек доступни због високе цене. На тржишту аналогних резервних делова постоји неколико компанија чији су производи упоредиви по квалитету са брендираним, али су у исто време много јефтинији.
Budžet
У сегменту буџета постоје механички прозори и универзални електрични прозори за аутомобиле. Цена комплета за десна и лева предња или задња врата не прелази 1500 рубаља од различитих произвођача.
Лифтови руских компанија "Форвард", "Гранат", "ДМЗ" и "ДЗС" налазе се у домаћем путничком и теретном саобраћају, широко су заступљени на тржишту секундарних резервних делова.
Оптимално за цену
Просечна цена комплета висококвалитетних електричних механизама за подизање прозора је 3000-4000 рубаља.
У овом сегменту можете покупити кабловске и регалне прозоре за аутомобиле стране и руске производње.
Јефтини електрични прозори
Нападач се сматра признатим лидером. Производи - механизми који раде тихо, са добром брзином, одликују се пристојним квалитетом и приступачном ценом. Високо прецизне дизалице за домаћу аутомобилску индустрију нуди компанија ДМЗ.
Пољска компанија Полцар је стекла поверење купаца разноврсним опцијама модела и дизајна за већину марки аутомобила. Компанија користи издржљиве материјале, спроводи серијске тестове производа на недостатке. Цене Полцар лифтова су нешто веће (до 6000 рубаља), али су погодне за већину страних аутомобила: Форд, Мазда, Хонда, Ниссан, Ренаулт и други.
Драг
Елитни укључују прозоре са полугом и моделе са интелигентним системом управљања програмираним за различите ситуације, на пример, за аутоматско затварање прозора када се активира аларм. "Смарт" систем се може купити засебно, његова цена је од 1500 рубаља.
Европске компаније ЈП Гроуп, Лифт-Тек и Полцар нуде различите врсте електричних прозора по цени од 5000 рубаља.
Оригинални резервни делови за стране аутомобиле припадају премиум сегменту цена.
