Нови стандард за тестирање аутономије електричних бицикала
Овај нови стандард, који је развило немачко удружење ЗИВ, у жељи да га усвоји на међународном нивоу, требало би да омогући боља поређења између различитих модела на тржишту.
Ако се јасно утврде стандарди за аутономију електричних возила, долази до својеврсне дезорганизације у области електричних бицикала. У недостатку стандарда, сваки произвођач објављује своје бројке са сопственом методологијом прорачуна. Резултат: неупућеним потрошачима је тешко да се снађу ...
Међутим, аутономија је важан фактор за многе од њих, па је из тог разлога немачко удружење ЗИВ (Звеирад-Индустри-Вербанд) одлучило да успостави строги протокол дизајниран да успостави перформансе на стандардизованим циклусима, као што је већ случај. у аутомобилском свету.
Овај нови тест, назван Р200, требало би да омогући објективно поређење аутономије различитих модела. Протокол заснован на просечној употреби електричних бицикала и развијен у сарадњи са различитим произвођачима као што су Босцх, Схимано или Аццелл група.
Тест Р200 на испитној клупи узима у обзир различите факторе који утичу на аутономију е-бицикала, као што су батерија, режим тренинга, тежина бицикла и гума. Пошто стварна аутономија такође зависи од режима подршке који се користи, тестови се спроводе равномерно са 200% (дакле Р200). Да би детаљно објаснио ове резултате, ЗИВ затим повезује репрезентативне вредности повезане са тежином, типом терена, па чак и климатским условима, где ветар може позитивно или негативно утицати на аутономију.
За ЗИВ, циљ је да тест Р200 постане међународни стандард који се може применити на све произвођаче. Пут може бити дуг, поготово зато што неки овај нови стандард виде као додатно ограничење.
Да бисте сазнали више, пратећи ову везу наћи ћете детаљну документацију – нажалост на немачком – која резимира методологију испитивања Р200 и различите процедуре мерења.
И ви ? Шта мислите о идеји иза овог новог стандарда?
