Врсте и принцип рада гусеничара имобилизатора
Садржина
Готово сви модерни аутомобили који већ долазе са производне траке опремљени су стандардним имобилајзером - системом за блокирање покретања мотора при покушају крађе. То је моћан и поуздан систем против крађе, али понекад може ометати инсталацију напредних алармних система. Имобилајзер је повезан са кључем аутомобила у коме се налази чип (транспондер), односно мотор се неће упалити без регистрованог кључа. Требат ће вам техничар да бисте користили функцију даљинског покретања мотора за загревање или ако се кључеви изгубе.
Намена и врсте гусеничара за имобилизаторе
Главни задатак линијског службеника је да „превари“ стандардни имобилизатор тако да прими сигнал и да команду за покретање мотора. Постоје две врсте система за имобилајзер:
- РФИД;
- ПДВ.
РФИД ради на принципу радио сигнала који долази са чипа. Овај сигнал прима антена. Ова врста имобилајзера се налази у европским и азијским аутомобилима.
Системи ВАТС користе кључеве за паљење са отпорником. Декодер осети одређени отпор отпорника и откључава систем. ВАТС се користи првенствено у Америци.
Најлакше заобилазно решење
Кључни чип (транспондер) емитује слаб РФ сигнал у електромагнетном пољу прстенасте антене у брави за паљење. Довољно је само уклонити чип и везати га за антену или сакрити други кључ у пределу браве за паљење. Ова метода је најједноставнија, али функције имобилизатора су изгубљене. Постаје бескорисно. Аутомобил можете упалити једноставним кључем који игра на руку уљезима. Не преостаје ништа друго него систем заобићи на друге начине.
РФИД систем заобилажења имобилизатора
Стандардни емулатор имобилизатора је мали модул који држи кључ са чипом или самим чипом. За ово ће бити потребан други кључ. Ако не, треба да направите дупликат.
Сам модул се састоји од релеја и антене. Релеј, ако је потребно, обнавља или прекида везу како би имобилизатор обављао своје функције. Модула антена је повезана (намотана) са стандардном антеном око прекидача за паљење.
Кабл за напајање (обично црвени) повезује се на батерију или на напајање аларма. Друга жица (обично црна) иде на земљу. Важно је да аутостарт ради од аларма. Дакле, антена уређаја је у контакту са стандардном антеном, напајање и уземљење су повезани. Ово је уобичајена веза, али можда постоје и друге шеме.
Премошћавање имобилизатора система ВАТС
Као што је већ поменуто, у систему ВАТС, отпорник са одређеним отпором налази се у кључу за паљење. Да бисте га заобишли, морате знати вредност овог отпора (обично у пределу од 390 - 11 800 ома). Штавише, потребно је одабрати сличан отпорник са дозвољеном грешком од 5%.
Идеја методе бајпаса је да повеже сличан отпор уместо оног који се користи у кључу. Једна од две ВАТС жице је пресечена. Отпорник је повезан на релеј аларма и на другу жицу. Дакле, симулира се присуство кључа. Релеј аларма затвара и отвара круг, заобилазећи тако имобилизатор. Мотор се покреће.
Бежични пописивач
Од 2012. године почели су да се појављују бежични обилазни системи. За заобилажење система није потребан додатни чип. Уређај емулира сигнал транспондера, чита га и прима као главни. На напредним моделима можда ће бити потребан додатни рад на инсталацији и програмирању. Подаци се прво записују. А ту је и подешавање посебне опреме.
Водећи произвођачи бежичних бајпас система су:
- Фортин;
- СтарЛине;
- ОВЕРРИДЕ-АЛЛ и други.
Неки модели аларма већ имају уграђени емулатор имобилизатора, јер без њега аутоматско покретање и друге даљинске функције неће радити.
Неки возачи више воле да једноставно уклоне залихе из система. Да бисте то урадили, можда ће вам требати квалификована помоћ специјалиста за сервис или вештине у раду са електричном опремом. Наравно, ово ће смањити сигурност возила. Такође, такве акције могу на непредвидив начин утицати на рад суседних система.
Вреди подсетити да аутостарт донекле чини аутомобил рањивим на уљезе. Такође, ако је гусеничар за имобилизатор инсталиран независно, осигуравајућа компанија може одбити да плати накнаду за крађу аутомобила. У сваком случају, постављање пописивача је незгодна операција коју треба паметно обавити.
