мађарски ЗСУ 40М “Нимрод” (мађарски 40М Нимрод) Не очекујући још долазак купљеног тенка Ландсверк Л-60Б, управа фабрике МАВАГ, која је добила дозволу за производњу тенка, наручила је у марту 1937. од Ландсверк АВ прототип противоклопне самоходне јединице (тенк разарач). Требало је користити базу истог Л60Б. Наоружање самоходних топова требало би да се састоји од топа калибра 40 мм. Швеђани су испунили наређење: децембра 1938. у Мађарску су стигле самоходне топове без наоружања. Са њом су се 30. марта упознали представници Генералштаба. У МАВАГ-у је био опремљен противавионским топом Бофорс калибра 40 мм, чија се лиценцна производња одвијала под марком 36.М. Војна испитивања самоходних топова одржана су у августу-септембру 1939. године. Комисија за избор је предложила повећање обима оклопне кабине како би се примио пети члан посаде, уградњу телескопског нишана за пуцање на тенкове и низ других измена. ИВТ је 10. марта 1940. препоручио АЦС, назван 40.М. „Нимрод“ је добио име по легендарном родоначелнику и Мађара и Хуна – великом ловцу. У децембру је Нимрод пуштен у употребу, а фабрике су добиле наруџбу за 46 возила. Нимрод у легендама Нимрод (Нимрод, Нимрод) - у Петокњижју, агадским традицијама и легендама Блиског истока, херој, ратник-ловац и краљ. Према генеалогији датом у књизи Постања, он је син Куша и унук Хамов. Помиње се као „моћни ловац пред Господом“; његово царство се налази у Месопотамији. У разним легендама, лик Нимрода тиранина и теомахисте је наглашен; приписује му се изградња Вавилонске куле, изузетна суровост, идолопоклонство, прогон Аврамова, ривалство са Богом. Према Библији, Нимрод и Абрахам су раздвојени са седам генерација. Такође, информације о краљу Нимроду садржане су у Курану. Немрут, у јерменској митологији, страни краљ који је напао Јерменију. Постоји легенда да је Немруд, да би се узвисио, на врху планине подигао величанствену палату изузетне висине. Нимрод у легендама Противваздушни самоходни топ "Нимрод" Кликните на слику за већи приказ Али сами Швеђани су одлучили да направе неколико ових самоходних топова (ознака марке Л62, као и „Ландсверк Анти“; војска – ЛВКВ 40). Мотор и трансмисија Л62 били су исти као и код тенка Толди, наоружање је био топ Бофорс калибра 40 мм са дужином цеви од 60 калибара. Борбена тежина - 8 тона, мотор - 150 КС, брзина - 35 км / х. Шест Л62 је продато Финској 1940. где су добили ознаку ИТПСВ 40. За своје потребе Швеђани су 1945. године произвели 17 ЗСУ са паром топа 40 мм ЛВКВ фм / 43. Први производни Нимрод напустио је фабрику у новембру 1941. године, а у фебруару 1942. седам возила је отишло на фронт. Целокупна наруџбина је завршена до краја 1942. године. Од следеће поруџбине за 89 возила, 1943 је произведено 77. године, а преосталих 12 у наредној. За „Нимрод“ је коришћена база тенка „Толди“, али продужен за један (шести) ваљак. Истовремено, задњи водећи точак је подигнут од земље. Овјесни ваљци појединачни, торзиона шипка. Труп, заварен од оклопних плоча дебљине 6-13 мм, састојао се од борбеног и моторног (задњег) одељка. Укупна тежина оклопа је 2615 кг. На машинама прве серије Постављени су немачки мотори, а на другом - већ лиценциран Мотори мађарске производње. То су били осмоцилиндрични мотори са карбуратором са течним хлађењем. Пренос је исти као на „Толдију“, тј. петостепени планетарни мењач, главно квачило са сувим трењем са више плоча, бочне квачила. Механичке кочнице - ручне и ножне. Гориво је било ускладиштено у три резервоара. Изглед самоходних топова "Нимрод" За увећање - кликните на слику 1 - 40-мм аутоматски топ 36М; 2 - пушка машина; 3 - клип 40-мм снимака; 4 - радио станица; 5 - торањ; 6 - радијатор; 7 - мотор; 8 - издувна цев; 9 - пригушивачи; 10- карданско вратило; 11 – седиште возача; 12 - мењач; 13 - фар; 14 - волан Возач се налазио у предњем делу трупа са леве стране и имао је прорезе у петостраној капици са призмама које су гледале напред и бочно. Пет преосталих чланова посаде - командант, монтажер нишана, два нишанџија и пуњач, налазили су се у кормиларници са три отвора за посматрање са стакленим блоковима. Протуавионски топ калибра 40 мм „Бофорс“, произведен по лиценци под марком 36.М у фабрици МАВАГ у Ђосђеру, имао је угао елевације од 85 °, деклинацију - 4 °, хоризонтално - 360 °. Муниција, комплетно смештена у кормиларницу, укључивала је оклопно-експлозивне фрагментације, као и осветљење, гранате. Клипови - по 4 круга. Радио су имали само аутомобили командира батерија, иако су сви аутомобили имали место за њега. Приликом гађања, две ЗСУ су се налазиле на удаљености од 60 м, а између њих је био контролни пункт са даљиномером (са постољем од 1,25 м) и рачунарским уређајем. Прототип оклопног транспортера Лехел На основу „Нимрода” 1943. године створен је прототип оклопног транспортера под марком „Лехел” у једном примерку за превоз 10 пешадинаца (поред возача). Исте године су направљене две сапер машине од неоклопног челика. Предвиђено је и да се 10 „нимрода” претвори у транспортере за транспорт рањеника. Карактеристике перформанси мађарских оклопних возила Карактеристике перформанси неких тенкова и самоходних топова у Мађарској Толди-1   "Толди" И Година производње 1940 Борбена тежина, т 8,5 Посада, људи 3 Дужина тела, мм 4750 Дужина са пушком напред, мм   Ширина, мм 2140 Висина мм 1870 Резервација, мм   Тело чело 13 Даска трупа 13 Чело куле (кормиларница) КСНУМКС + КСНУМКС Кров и дно трупа 6 Наоружање   Марка пушке 36. М Калибар у мм / дужина цеви у калибрима 20/82 Муниција, хици   Број и калибар (у мм) митраљеза 1-8,0 Противавионски митраљез - Муниција за митраљезе, патроне   Мотор, тип, марка угљени хидрати. “Бусинг Наг” Л8В/36ТР Снага мотора, к.с. 155 Максимална брзина км / х 50 Капацитет горива, л 253 Домет на аутопуту, км 220 Просечан притисак на тло, кг / цм2 0,62 Толди-2   “Толди” ИИ Година производње 1941 Борбена тежина, т 9,3 Посада, људи 3 Дужина тела, мм 4750 Дужина са пушком напред, мм   Ширина, мм 2140 Висина мм 1870 Резервација, мм   Тело чело 23-33 Даска трупа 13 Чело куле (кормиларница) КСНУМКС + КСНУМКС Кров и дно трупа 6-10 Наоружање   Марка пушке 42. М Калибар у мм / дужина цеви у калибрима 40/45 Муниција, хици 54 Број и калибар (у мм) митраљеза 1-8,0 Противавионски митраљез - Муниција за митраљезе, патроне   Мотор, тип, марка угљени хидрати. “Бусинг Наг” Л8В/36ТР Снага мотора, к.с. 155 Максимална брзина км / х 47 Капацитет горива, л 253 Домет на аутопуту, км 220 Просечан притисак на тло, кг / цм2 0,68 Туран-1   "Туран" И Година производње 1942 Борбена тежина, т 18,2 Посада, људи 5 Дужина тела, мм 5500 Дужина са пушком напред, мм   Ширина, мм 2440 Висина мм 2390 Резервација, мм   Тело чело КСНУМКС (КСНУМКС) Даска трупа 25 Чело куле (кормиларница) КСНУМКС (КСНУМКС) Кров и дно трупа 8-25 Наоружање   Марка пушке 41. М Калибар у мм / дужина цеви у калибрима 40/51 Муниција, хици 101 Број и калибар (у мм) митраљеза 2-8,0 Противавионски митраљез - Муниција за митраљезе, патроне   Мотор, тип, марка З-ТУРАН карб. З-ТУРАН Снага мотора, к.с. 260 Максимална брзина км / х 47 Капацитет горива, л 265 Домет на аутопуту, км 165 Просечан притисак на тло, кг / цм2 0,61 Туран-2   "Туран" ИИ Година производње 1943 Борбена тежина, т 19,2 Посада, људи 5 Дужина тела, мм 5500 Дужина са пушком напред, мм   Ширина, мм 2440 Висина мм 2430 Резервација, мм   Тело чело 50 Даска трупа 25 Чело куле (кормиларница)   Кров и дно трупа 8-25 Наоружање   Марка пушке 41. М Калибар у мм / дужина цеви у калибрима 75/25 Муниција, хици 56 Број и калибар (у мм) митраљеза 2-8,0 Противавионски митраљез - Муниција за митраљезе, патроне 1800 Мотор, тип, марка З-ТУРАН карб. З-ТУРАН Снага мотора, к.с. 260 Максимална брзина км / х 43 Капацитет горива, л 265 Домет на аутопуту, км 150 Просечан притисак на тло, кг / цм2 0,69 Зринии-2   Зринии ИИ Година производње 1943 Борбена тежина, т 21,5 Посада, људи 4 Дужина тела, мм 5500 Дужина са пушком напред, мм 5900 Ширина, мм 2890 Висина мм 1900 Резервација, мм   Тело чело 75 Даска трупа 25 Чело куле (кормиларница) 13 Кров и дно трупа   Наоружање   Марка пушке 40 / 43.М Калибар у мм / дужина цеви у калибрима 105/20,5 Муниција, хици 52 Број и калибар (у мм) митраљеза - Противавионски митраљез - Муниција за митраљезе, патроне   Мотор, тип, марка угљени хидрати. З-ТУРАН Снага мотора, к.с. 260 Максимална брзина км / х 40 Капацитет горива, л 445 Домет на аутопуту, км 220 Просечан притисак на тло, кг / цм2 0,75 Нимрод   "Нимрод" Година производње 1940 Борбена тежина, т 10,5 Посада, људи 6 Дужина тела, мм 5320 Дужина са пушком напред, мм   Ширина, мм 2300 Висина мм 2300 Резервација, мм   Тело чело 13 Даска трупа 10 Чело куле (кормиларница) 13 Кров и дно трупа 6-7 Наоружање   Марка пушке 36.М Калибар у мм / дужина цеви у калибрима 40/60 Муниција, хици 148 Број и калибар (у мм) митраљеза - Противавионски митраљез - Муниција за митраљезе, патроне   Мотор, тип, марка угљени хидрати. Л8В / 36 Снага мотора, к.с. 155 Максимална брзина км / х 60 Капацитет горива, л 253 Домет на аутопуту, км 250 Просечан притисак на тло, кг / цм2   Стоне   "камен" Година производње   Борбена тежина, т 38 Посада, људи 5 Дужина тела, мм 6900 Дужина са пушком напред, мм 9200 Ширина, мм 3500 Висина мм 3000 Резервација, мм   Тело чело 100-120 Даска трупа 50 Чело куле (кормиларница) 30 Кров и дно трупа   Наоружање   Марка пушке 43. М Калибар у мм / дужина цеви у калибрима 75/70 Муниција, хици   Број и калибар (у мм) митраљеза 2-8 Противавионски митраљез - Муниција за митраљезе, патроне   Мотор, тип, марка угљени хидрати. З-ТУРАН Снага мотора, к.с. 2 × 260 Максимална брзина км / х 45 Капацитет горива, л   Домет на аутопуту, км 200 Просечан притисак на тло, кг / цм2 0,78 Карактеристике перформанси мађарских оклопних возила Борбена употреба ЗСУ "Нимрод" „Нимрод“ је почео да улази у трупе од фебруара 1942. Пошто су се ови самоходни топови сматрали противоклопним, они су чинили основу 51. батаљона разарача тенкова 1. тенковске дивизије, која је била у саставу 2. мађарске армије, која је почела непријатељства на совјетском фронту у лето 1942. године. Од 19 Нимрода (3 чете по 6 самоходних топова плус возило команданта батаљона), после пораза мађарске војске јануара 1943. године, само 3 возила вратила су се у отаџбину. У улози противтенковског оруђа „Нимродс“ је претрпео потпуни „фијаско“: апсолутно нису могли да се боре против совјетских тенкова из Другог светског рата Т-34 и КБ. Коначно, "Нимродс" је нашао своју праву употребу - као оружје противваздушне одбране и ушао у састав 1. (обновљена 1943.) и 2. ТД и 1. КД (по данашњој терминологији – оклопна коњица) дивизије. 1. ТД је добила 7, а 2. 1944 ЗСУ априла 37. године, када су се одвијале борбе са Црвеном армијом у Галицији. Од ових последњих 17 возила било је у саставу штаба 52. батаљона разарача тенкова, а 5 чета од по 4 возила чиниле су ПВО дивизије. У лето је додата и шеста чета. Састав чете: 40 људи, 4 ЗСУ, 6 возила. После неуспешних борби, 2. ТД је повучена са фронта, задржавши 21 Нимрода. У јуну 1944. сва 4 Нимрода 1. КД погинула су у борби. У септембру су борбе већ биле на територији Мађарске. Све три дивизије су тада имале 80 Нимрода (по 39 у оба ТД-а и 4 у ЦД-у). У њиховим редовима „Нимроди“ су се борили скоро до краја рата. Дана 3. децембра 1944, тенковска група потпуковника Хорвата, која је имала 4 Нимрода, дејствовала је јужно од Будимпеште у области Пербал-Вали. 7. децембра 2. ТД се састојало од још 26 ЗСУ, а 18-19. марта 1945. 10 Нимрода потпуковника Маслауа дејствовало је у борбама на подручју Балатона током контраофанзиве ИВ немачке Панцер. војска. 22. марта, у области Бакоњослор, борбена група Немет је изгубила све своје самоходне топове. Познато је да се неколико Нимрода борило у опкољеној Будимпешти. „Нимродс“ се показао као један од најуспешнијих и најефикаснијих ЗСУ Другог светског рата. Делујући ван домета непријатељских противтенковских топова, обезбеђивали су противваздушну одбрану тенковских и моторизованих јединица у маршу и борби. Тренутно су сачувана два примерка овог ЗСУ: један у војноисторијском музеју у Будимпешти, други у музеју оклопних возила у Кубинки. Извори: М. Б. Барјатински. Тенкови Хонведшега. (Оклопна збирка бр. 3 (60) - 2005); И.П.Схмелев. Оклопна возила Мађарске (1940-1945); Г.Л. Хољавски "Комплетна енциклопедија светских тенкова 1915-2000"; Петер Мујзер: Краљевска мађарска војска, 1920-1945.