Погон променљиве брзине

ЦВТ мењач (или ЦВТ) је уређај који преноси ротационе силе (момент) са мотора на точкове, снижавајући или повећавајући брзину точкова (преносни однос) при истој брзини мотора. Посебност варијатора је да можете мењати брзине на три начина:

• ручно;
• аутоматски;
• према првобитном програму.

ЦВТ мењач је континуирано променљив, односно не прелази са једног степена преноса на други у корацима, већ једноставно систематски мења однос преноса навише или наниже. Овај принцип рада обезбеђује продуктивно коришћење снаге агрегата, побољшава динамичке карактеристике и продужава радни век механизма (искуство сервисног центра Групе компанија Фаворит Моторс то потврђује)

Кутија варијатора је прилично једноставан уређај, састоји се од следећих елемената:

• уређај за асинхронизацију мотора и мењача (за стартовање);
• директно сам варијатор;
• уређај за обезбеђивање уназад (обично мењач);
• електронска контролна јединица;
• гидронасос.

На возилима најновије генерације широко се користе две врсте варијатора - клинасти и тороидни.

Карактеристике рада ЦВТ кутија са клинастим ременом

ЦВТ кутија са клинастим ременом је пар ременица повезаних клинастим ременом од гуме или метала високе чврстоће. Свака ременица је формирана од два диска специјалног облика који могу да се померају и мењају пречник ременице током кретања, обезбеђујући да се каиш помера са мањим или већим трењем.

Варијатор клинастог ремена не може самостално да обезбеди рикверц (обрнуту вожњу), пошто каиш може да се окреће само у једном смеру. Да бисте то урадили, кутија варијатора клинастог ремена је опремљена зупчаником. Мењач обезбеђује расподелу сила на такав начин да кретање у смеру "назад" постаје могуће. А електронски контролни модул синхронизује пречник ременица у складу са радом агрегата.

Карактеристике рада тороидних ЦВТ кутија

Тороидни варијатор се структурно састоји од две осовине тороидног облика. Осовине су коаксијалне једна према другој, а ваљци су причвршћени између њих. Током рада кутије, повећање / смањење преносног односа настаје услед кретања самих ваљака, који мењају положај услед кретања осовина. Обртни момент се преноси услед силе трења која се јавља између површина вратила и ваљака.

Међутим, тороидни ЦВТ мењачи се релативно ретко користе у савременој аутомобилској индустрији, јер немају исту поузданост као модернији клинасти ремени.

Функције електронске контроле

За контролу ЦВТ-а, аутомобил је опремљен електронским системом. Систем вам омогућава да извршите неколико задатака:

• повећање / смањење преносног односа у складу са начином рада агрегата;
• регулисање рада квачила (у чијој улози обично делује претварач обртног момента);
• организација функционалности мењача (за вожњу уназад).

Возач управља ЦВТ-ом помоћу полуге (селектора). Суштина контроле је отприлике иста као код аутомобила са аутоматским мењачем: само треба да изаберете функцију (вожња напред, вожња уназад, паркирање, ручна контрола итд.).

Препоруке за рад варијатора

Специјалисти Групе компанија Фаворит Моторс напомињу да ЦВТ мењачи нису погодни за транспорт терета због повећаног оптерећења мотора. Међутим, обим њихове примене на путничким аутомобилима има светлу будућност, јер је континуално варијабилни мењач што једноставнији и погоднији за возаче.

Истовремено, не постоје конкретни савети за власнике возила са ЦВТ-ом. Ауто се добро осећа и на градским путевима и ван пута, јер је смањење / повећање брзине што је могуће глатко.

Међутим, као и код било које врсте мењача, два фактора ће утицати на животни век варијатора: стил вожње и благовремена замена радног флуида. Истовремено, потребно је нагласити јединственост одржавања варијатора: ако се аутомобил користи само у урбаним условима, онда није потребна замена уља. Када возите ван пута, са приколицама или на аутопуту великом брзином, произвођачи саветују замену уља након 70-80 хиљада километара.

Власници аутомобила са ЦВТ-ом (верзија са клинастим каишем) свесни су да је каиш потребно заменити након 120 хиљада километара. Чак и ако нема видљивих недостатака током рада аутомобила, пажљиво размотрите ову процедуру, јер занемаривање замене каиша може довести до оштећења кутије.

Предности варијатора у односу на друге врсте преноса

ЦВТ се данас сматра "најнапреднијим" типом мењача. Постоји неколико разлога за то:

• глатко мењање степена преноса обезбеђује бољу динамику при стартовању или убрзавању;
• економичност потрошње горива;
• најравномернија и глатка вожња;
• нема успоравања чак ни током дугих успона;
• незахтевно одржавање (дизајн је прилично једноставан, има мању тежину од, на пример, класичног аутоматског мењача).

Данас све већи број произвођача аутомобила уводи ЦВТ у возила. На пример, Фордова фабрика има свој развој у овој области, тако да се нова генерација аутомобила производи са брендираним Ецотрониц или Дурасхифт ЦВТ.

Специфичност рада ЦВТ-а такође лежи у чињеници да се приликом промене степена преноса звук мотора не мења, што није типично за друге врсте преноса. Међутим, неки произвођачи у најновијим типовима ЦВТ-а почели су да користе ефекат повећања буке мотора у складу са повећањем брзине возила. На крају крајева, већина возача је навикла да мења звук мотора са повећањем снаге.

Сваки власник аутомобила бира аутомобил на основу личних преференција, потреба и финансијских могућности. Возила са ЦВТ-ом одликују се поузданошћу и повећаном отпорношћу на хабање, али нове технологије су прилично скупе. Можете брзо да изаберете аутомобил према вашим жељама и могућностима ако изаберете праву ауто-кућу. Група компанија Фаворит Моторс нуди широку палету модела различитих произвођача по приступачним ценама.

Само сертификовани ауто сервиси могу да предузму дијагностику, поправку и подешавање варијатора. Специјалисти техничког центра Фаворит Моторс имају на располагању сву неопходну опрему за дијагностику и поправку, што им омогућава да брзо и у кратком времену отклоне кварове варијатора било које модификације.

Искусни мајстори Фаворит Моторс-а ће извршити висококвалитетну дијагностику варијатора, утврдити узроке квара и отклонити га. И, поред тога, они ће саветовати о правилном раду ЦВТ мењача. Процес поправке се договара са клијентом, а цена услуга поправке и рестаурације се објављује након дијагнозе.

---

---