На путу. Како правилно користити показиваче правца? (видео)

За цео животни век аутомобила можемо укључити индикаторе до 220 44 пута. Међутим, многи возачи заборављају овај важан сигнал, посебно при паркирању, напуштању кружног тока и претицању. Према студији Абертис Глобал Обсерватори спроведеној у десетак земаља, око 5% возача не укључује индикатор приликом претицања и промене трака. Ево КСНУМКС правила за бљескање које морате запамтити.

Безбедносни принцип маневра огледало-сигнал

Пре сваког маневра морамо бити сигурни да можемо да га изведемо безбедно. Увек почните гледајући около и у своје бочне ретровизоре. Ако наше кретање не омета ниједно друго возило, упалимо аларм унапред како би други аутомобили приметили нашу намеру. Такође, имајте на уму да ако је лампица укључена предуго, други учесници у саобраћају можда неће разумети шта и када ћемо да радимо.

Показивач правца не значи приоритет

Када променимо траку или скренемо у другу улицу, по закону смо обавезни да користимо индикатор. Међутим, укључивање светлосног сигнала не значи да можемо започети маневар. Морамо поштовати прописе о безбедности саобраћаја и дозволити да испред нас прођу возила са предностима проласка.

Сигнализирајте сваку фазу маневра

Не заборављају сви возачи да укључе показивач правца у наредним фазама маневра. При претицању треба да буде укључен блиц до краја маневра промене траке, да се искључи при претицању претицаног аутомобила, а затим да се поново укључи када се врати у претходну траку.

Погледајте и: Вожња под дрогом. Какав је ризик од овога?

Полазак са кружног тока

Неупотреба индикатора током вожње на кружном току може лако довести до судара или непријатног трљања о друго возило. Дакле, иако нисмо у обавези да сигнализирамо правац излаза пре уласка у кружни ток (технички се то чак сматра полицијском грешком), морамо укључити десни показивач пре него што изађемо, али тек након што прођемо претходни. На кружним токовима са више трака, као што су турбинске кружне раскрснице, такође морамо имати на уму индикатор ако желимо да променимо траку.

Кочење није увек добар разлог

Стоп светла би требало да буду главни светлосни сигнал при наглом кочењу. У многим модерним аутомобилима кочиона лампица трепери током тако оштрог маневра, али старији модели могу бити опремљени и помоћним светлом са овом функцијом. Међутим, полиција дозвољава употребу семафора ако желимо да сигнализирамо другим учесницима у саобраћају да треба да ограничимо брзину, на пример, јер приметимо густу маглу или гужву на путу.

Од физичких оштрица до динамичких ЛЕД диода

Иза изума показивача правца стоји предратна филмска звезда Флоренс Лоренс. Глумица је била прави љубитељ аутомобила, имала је на располагању велику колекцију разних модела. Није се ограничила само на вожњу аутомобила, већ их је и поправљала и усавршавала. Године 1914. користила је свој креативни ум да направи покретне оштрице како би показала правац аутомобила. Сто година касније, у аутомобилима можете пронаћи иновативну ЛЕД технологију која вам омогућава да динамичким светлосним сигналом означите правац кретања.

– ЛЕД технологија је економичнија и сигурнија од конвенционалних сијалица са жарном нити, које су стандард већ дуги низ година. ЛЕД диоде могу да функционишу беспрекорно током животног века возила без потребе за заменом“, описује Магнолија Паредес, шеф развоја електронике, осветљења и тестирања у СЕАТ-у. „Данас можемо да дизајнирамо светлосне сигнале који покривају и подручје бочних ретровизора, што потпуно мења перцепцију аутомобила на путу.

Такође погледајте: показивачи правца. Како правилно користити?