Curenje kočione tečnosti: uzroci i rešenja

Није тајна да су кочнице саставни део вашег аутомобила, јер без њих нећете моћи да успорите или зауставите. Али да ли сте знали да је течност за кочнице оно што одржава ствари без проблема? Ако приметите цурење кочионе течности, одмах реагујте! У овом чланку ћемо говорити о узроцима цурења кочионе течности и шта да радите ако вам се то догоди!

🚗 Шта је течност за кочнице?

Уље за кочионе течности ... да да то је уље, угљоводоник, хц4. Tečnost koja se koristi u kočionom sistemu automobila. Синтетички производ који се не може стиснути за време предвиђено за његову употребу. (što znači da njegova zapremina mora ostati konstantna pod uticajem spoljašnjeg pritiska) i veoma su neosetljivi na promene temperature. Postaje kompresibilan zbog temperature na kojoj se stvara para. To je gas koji u zavisnosti od sadržaja vode dovodi kočionu tečnost do tačke ključanja. Zbog promena temperature i prisustva vode u tečnosti, ova druga gubi svoje nestišljive osobine i zahteva zamenu.

👨🔧 Za šta se koristi kočiona tečnost? 

Кочиона течност је саставни део кочионог система возила. Ово је чак и његова суштина. Обавља главну функцију у кочионом систему. У ствари, дистрибуира се кроз хидраулични круг и, захваљујући притиску на педалу, преноси силу кочења на четири точка аутомобила. Загарантован стоп!

🗓 Kada ispustiti kočionu tečnost?

Kočiona tečnost se mora pumpati redovno, najmanje jednom u dve godine, inače će kočioni sistem otkazati. и завршити са, на пример, кочницама које више не раде.

Zapamtite da je kočiona tečnost higroskopna, što znači da ima sposobnost da apsorbuje vlagu iz vazduha. Приликом коришћења кочница, кочионе плочице трљају се о кочионе дискове и подижу температуру за неколико стотина степени. Ova jaka toplota se prenosi na kočionu tečnost. Ove promene temperature i vlažnosti postepeno degradiraju kočionu tečnost. Pošto je kočiona tečnost higroskopna, njena tačka ključanja značajno opada, sa 230°C na 165°C. Ponavljano prekomerno kočenje meša mehuriće gasa sa kočionom tečnošću i može oštetiti kočnice. Zbog toga je potrebno redovno proveravati tačku ključanja kočione tečnosti od strane specijaliste. Ovo važi i za doboš kočnice.

По правилу, кочиону течност треба пумпати на сваких 50 километара. Али пре свега, не заборавите да мењате кочиону течност сваки пут када мењате кочнице.

Kvalitet kočione tečnosti je važan. Ovo se može proveriti korišćenjem DOT indeksa, koji klasifikuje tečnost po otpornosti na toplotu. Na primer, DOT 3 kočiona tečnost se često sastoji od glikola i ima tačku ključanja od 205 ° C.

🚘 Koju kočionu tečnost treba da izaberete?

Da biste izabrali između različitih kočionih tečnosti, pratite uputstva proizvođača vašeg vozila u uputstvu za upotrebu.

Ево кочионих течности са којима можете да се носите:

• mineralne tečnosti = uglavnom koriste Rolls Royce i Citroën na svojim starijim modelima, koji koriste jedan hidraulički sistem za vešanje, upravljanje, kočnice i prenos.
• синтетичке течности = Napravljen od glikola, ispunjava US DOT standarde kako ih definiše Ministarstvo saobraćaja. U zavisnosti od standarda koji im se pruža i njihovog pojavljivanja na tržištu hronološkim redom, označeni su kao TAČKA 2, TAČKA 3, TAČKA 4, Super DOT 4, TAČKA 5.1.
• Тачка 5 на бази силикона = ne upija vlagu i zbog toga vremenom postaje otporniji.

Данас најчешће коришћене кочионе течности су ДОТ 4, Супер ДОТ 4 и ДОТ 5.1 за синтетичке течности и ДОТ 5 на бази силикона. Са изузетком ДОТ 2, ДОТ 3, ДОТ 4, Супер ДОТ 4 и ДОТ 5.1 течности се мешају заједно.

?? Kako prepoznati curenje kočione tečnosti?

Curenje kočione tečnosti je prijavljeno na instrument tabli vašeg vozila. Upaliće se indikatorska lampica koja predstavlja pedalu. Nakon dužeg zaustavljanja na tlu ispod automobila, videćete mali izazov. Tečnost je bez mirisa i boje.

Такође можете лако пронаћи цурење ако редовно проверавате ниво кочионе течности. Ne košta vas ništa i sprečava bilo kakve probleme. Uverite se da je nivo tečnosti između minimalne i maksimalne linije. Ако ниво падне пребрзо, немојте чекати да реагујете.

Да ли сте приметили цурење и желите да измерите његову величину? Stavite novine ispod automobila i pogledajte količinu posla.

🔧 Koji su uzroci curenja kočione tečnosti?

Цурење кочионе течности може довести до квара кочнице - ово није проблем који треба схватити олако.

Најчешћи узроци цурења су:

• Problem sa zavrtnjem za odzračivanje: Vijci koji se nalaze na kočionim čeljustima se koriste za uklanjanje viška tečnosti prilikom servisiranja kočionog sistema.
• neispravan glavni cilindar: ovaj deo usmerava kočionu tečnost u kočioni sistem preko hidrauličnih vodova. Ako je neispravan, tečnost se skuplja u zadnjem delu motornog prostora.
• neispravan cilindar točka: možete videti kočionu tečnost na bočnoj strani guma.

?? Koja je cena zamenskog kočionog sistema?

Ako primetite curenje kočione tečnosti, pogledajte gde je: pozadi ili ispred vašeg vozila. U zavisnosti od slučaja, možete promeniti komplet prednje ili zadnje kočnice, u zavisnosti od lokacije kvara. Očigledno, cena ovog kompleta varira u zavisnosti od modela vašeg vozila. Ali računajte na prosečno 200 €.

Evo pregleda cena za komplet zadnje kočnice:

Sada imate sve mogućnosti za bezbednu vožnju uz dobro održavanje kočnica. Ako imate bilo kakvih pitanja, ne paničite, Vroomly i njegovi pouzdani pomoćnici u garaži će se pobrinuti za sve.