Уређај уради сам, поправка и замена прекидача за паљење ВАЗ 2107

Брава за паљење је један од главних елемената система управљања електричном опремом. Уз његову помоћ, мотор се покреће у ВАЗ 2107, укључују се светла, брисачи, пећ, грејање задњег стакла итд. Сваки квар браве онемогућава даљи рад машине. Међутим, већину проблема можете сами решити прилично лако.

Брава за паљење ВАЗ 2107

Брава за паљење (ЗЗ) ВАЗ 2107 је уређај електромеханичког типа. Налази се испод командне табле и монтира се на држач заварен са леве стране осовине стуба управљача.

Сврха прекидача за паљење

Основна функција ЗЗ је синхронизација електричних система током покретања и рада возила. Када се кључ окрене у брави, струја почиње да тече до релеја за увлачење стартера, до система за паљење, до инструмената и уређаја за осветљење, грејача, итд. Када је прекидач за паљење искључен, већина електричне опреме је потпуно без напона, штитећи батерију од пражњења. Истовремено, механизам против крађе се активира, блокирајући волан при најмањем окрету.

Кључ у ЗЗ ВАЗ 2107 може заузети четири положаја, од којих су три фиксна:

1. 0 - "Онемогућено". Електричне инсталације су искључене. Кључ се не може извадити из браве, механизам против крађе је онемогућен.
2. И - "Паљење". Укључени су систем варничења мотора, побуда генератора, инструменти, спољно осветљење, метлице брисача, пећ и показивачи правца. Кључ се не може извадити из браве, механизам против крађе је онемогућен.
3. ИИ - "Стартер". Напајање се доводи до стартера. Положај кључа није фиксиран, тако да се мора насилно држати у овом положају. Не можете га изнети из замка.
4. ИИИ - "Паркинг". Све је онемогућено, осим сирене, паркинг светала, метлица брисача и пећи за грејање унутрашњости. Када се кључ извади из браве, активира се механизам против крађе. Када окренете волан у било ком смеру, он ће бити закључан. Чује се звучни клик који потврђује закључавање. Да бисте онемогућили систем против крађе, потребно је да убаците кључ у браву, поставите га у положај „0“ и глатко окрећите волан у било ком смеру до откључавања.

Кључ у брави за паљење када се окрене у смеру казаљке на сату може заузети неколико положаја

Приликом спуштања Жигулија са планине или када возите неутралном брзином, не смете искључити мотор и извадити кључ из браве. Такве радње ће довести до заглављивања волана и стварања ванредне ситуације на путу због потешкоћа у вожњи аутомобила.

Шема ожичења браве за паљење

На новом ВАЗ 2107, све жице које иду до прекидача за паљење састављене су у један пластични чип, који није тешко спојити. Да бисте онемогућили закључавање, потребно је само да уклоните овај чип. Ако су жице одвојено постављене на контакте, повезивање треба извршити према следећој шеми:

• црвена жица (стартер) је повезана на терминал 50;
• до терминала 15 - двострука плава жица са црном траком (паљење, грејач, инструменти на предњој плочи, грејање задњег стакла);
• на пин 30 - розе жица (плус батерија);
• до терминала 30/1 - браон жица (позитивна батерија);
• на ИНТ пин - црна жица (димензије, задња кочиона светла и фарови).

Жице до контаката прекидача за паљење су повезане у одређеном редоследу

Брава за паљење ВАЗ 2107 повезана је према шеми универзалној за све класичне ВАЗ моделе.

Преко прекидача за паљење у ВАЗ 2107, све електричне компоненте и уређаји су повезани са изузетком упаљача за цигарете, унутрашњег осветљења и паркинг светла

Уређај за закључавање паљења

Брава за паљење ВАЗ 2107 је цилиндрично тело у којем се налазе ларва и контактни механизам, са избочином за фиксирање волана. На једном крају цилиндра налази се удубљење за кључ, на другом - контакти за повезивање електричних инсталација. Сваки кључ је индивидуалан, што даје додатну гаранцију против крађе. Замак се састоји од два дела повезана поводцем. У горњем делу налази се ларва (уређај за закључавање), у доњем делу налази се контактна група.

На једном крају цилиндричног тела налази се удубљење за кључ, а на другом - контакти за повезивање електричних инсталација

Брава

Прекидач за паљење има два задатка:

• главни је ротација покретног диска контактног уређаја;
• додатно - закључавање волана када је контакт искључен.
  

  Цилиндар браве за паљење се не поправља, већ се мења у потпуности

Закључавање се врши помоћу покретног прста за закључавање, који се, када се кључ окрене у смеру казаљке на сату, делимично увлачи унутар тела браве. Када се кључ окрене у супротном смеру, прст се испружи, а када се кључ извуче, прст улази у посебно удубљење у стубу управљача. Истовремено се чује гласан звук кликтања.

О дијагностици и замени модула за паљење: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/зазхигание/зазхигание-2107/модул-зазхиганииа-ваз-2107-инзхектор.хтмл

За окретање се користи поводац, који:

• обезбеђује ротацију покретног диска контактног механизма;
• фиксира браву у жељеном положају уз помоћ рупа, куглица и опруга.

Контактни механизам браве за паљење

Контакт група браве састоји се од два дела:

• покретни диск са проводним плочама;
• фиксна пластична подлога, у којој су фиксирани контакти електричног ожичења, који имају посебне избочине на месту контакта са покретним диском.
  

  Затварање и отварање електричних кола врши се помоћу покретног диска контактне групе

Када се кључ окрене, плоче на диску затварају или отварају потребне контакте на блоку, укључују или искључују одговарајуће компоненте и механизме.

Дијагностика кварова браве паљења

Брава за паљење ВАЗ 2107 је прилично поуздана у раду и обично не успева само због исцрпљивања свог ресурса. Кварови ЗЗ могу бити механички и електрични.

Кључ у брави се заглави или се не окреће

Понекад се кључ у ЗЗ-у тешко окреће или се уопште не окреће. Ово је обично повезано са недостатком подмазивања у цилиндру браве - покретни диск са плочама почиње да се заглави. Такође, узрок ове ситуације може бити оштећење радног дела кључа. Проблем се може привремено решити тако што ћете у браву улити водоодбојну смесу ВД-40 и заменити неисправан кључ новим. Међутим, након неког времена, брава ће и даље морати да се промени.

Квар у механичком делу браве за паљење приморава многе власнике Жигулија да га у потпуности промене, јер се цена комплетне браве не разликује много од цене њеног тајног дела.

Уређаји се не укључују

Ако електрични уређаји не почну да раде када се кључ окрене, то може бити због сагоревања контаката услед лабавог притиска један на други. Ситуација се може исправити чишћењем свих контаката брусним папиром, а место спајања розе жице која иде на пин 30 са позитивног терминала акумулатора треба затегнути клештима.

Стартер се не окреће

Ако се стартер не окреће када је паљење укључено, разлог за то је најчешће горење или лабаво пристајање контактног пара одговорног за рад уређаја за покретање. Ово можете проверити помоћу мултиметра и поправити га заменом механизма који је одговоран за дистрибуцију струје у брави. Контакт група се може променити без демонтаже ЗЗ. Пре тога, препоручује се да мултиметром проверите рад релеја стартера.

Светла и брисач не раде

Када окретање кључа не укључује светла и брисаче, потребно је да проверите стање контаката ИНТ излаза. Ако брава ради, проблем треба тражити у другим чворовима - прекидачима, прекидачима, кутији са осигурачима итд.

Више о брисачима ВАЗ 2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/стекла/не-работаиут-дворники-ваз-2107.хтмл

Поправка браве за паљење ВАЗ 2107

Уклањање браве за паљење ВАЗ 2107 је прилично једноставно. Да бисте то урадили, потребно вам је само:

• Пхиллипс одвијач;
• шл.

Поступак за демонтажу браве за паљење

Да бисте уклонили прекидач за паљење, потребно је да извршите низ радњи у следећем редоследу:

1. Одвојите негативни терминал са батерије.
2. Одврните завртње који причвршћују доњи поклопац стуба управљача и уклоните га.
   

   Да бисте уклонили браву, одврните завртње који причвршћују доње заштитно кућиште стуба управљача
3. Одврните два завртња који причвршћују браву за држач.
4. Убаците кључ у браву, поставите га у положај „0“ и лаганим љуљањем волана откључајте осовину управљача.
   

   Да бисте демонтирали браву за паљење, откључајте волан и притисните браву шилом
5. Уклоните браву са седишта тако што ћете гурнути шилом кроз рупу у држачу на држачу браве.
   

   Након откопчавања брава се лако извлачи из седишта

Видео: замена браве за паљење ВАЗ 2107

Замена браве за паљење ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105

Демонтажа прекидача за паљење

У случају квара контакт групе, која се не поправља, али се мења у потпуности, може се лако уклонити са тела браве. Процедура за ово је следећа:

1. Користите одвијач или шило да одвојите причврсни прстен и уклоните контактни механизам.
   

   Да бисте извукли контактни механизам, потребно је да одврнете причврсни прстен помоћу одвијача
2. Скините поклопац браве.
   

   Да бисте уклонили ларву браве, потребно је да бушилицом избушите иглу за закључавање на ларви
3. Да бисте уклонили ларву (тајни механизам), учврстите браву у шкрипцу и избушите иглу за закључавање бушилицом од 3,2 мм.
   

   Након бушења игле за закључавање, тајни механизам браве се лако уклања из кућишта
4. Скините цилиндар браве са седишта.
   

   Растављање прекидача за паљење није много тешко.

Монтажа и уградња прекидача за паљење врши се обрнутим редоследом.

Видео: растављање браве за паљење ВАЗ 2107 и замена контакт групе

Замена контакт групе ВАЗ.

Izbor novog zamka

Уређај браве за паљење је исти за све класичне ВАЗ моделе. Међутим, на аутомобилима произведеним пре 1986. године уграђене су браве са седам контаката, а после 1986. године са шест контаката. За ВАЗ 2107, погодна је свака брава за класични Жигули са шест контактних водова.

Подешавање дугмета за покретање

Неки возачи уграђују посебно дугме у кабину на погодно место за покретање мотора. Повезује се са стартним кругом стартера прекидањем црвене жице која иде до терминала 50 на прекидачу за паљење. Покретање аутомобила је следеће:

1. Кључ се убацује у браву за паљење.
2. Кључ се окреће у положај "И".
3. Притиском на дугме пали се стартер.
4. Након покретања мотора, дугме се отпушта.

О поправци релеја стартера: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/реле-стартера-ваз-2107.хтмл

У овом случају можете искључити мотор само окретањем кључа у супротном смеру.

Да би дугме искључило мотор, мора бити повезано према мало измењеној шеми.

Да би дугме зауставило мотор, односно претворило га у дугме Старт-Стоп, потребно је да користите два додатна релеја:

• релеј фарова РС 711;
• релеј стартера 113.3747-10 или 90.3747-10.

Када притиснете дугме, струја из батерије иде до релеја фарова, затварајући његове контакте, а затим на стартер. Када се мотор покрене, дугме се отпушта, отварајући контакте релеја стартера и прекидајући његов круг. Међутим, позитивна жица остаје повезана преко релеја фарова неко време. Када се дугме поново притисне, контакти релеја фарова се отварају, прекидајући круг паљења и мотор се зауставља. За одлагање укључивања стартера, додатни транзистор је укључен у коло.

Тако чак и почетник возач може заменити браву за паљење ВАЗ 2107. Ово захтева минималан скуп алата и спровођење препорука стручњака. Посебну пажњу треба обратити на правилно повезивање жица са контактима браве.