Уређај и принцип рада сензора светлости у аутомобилу

Додатне функције у модерним возилима чине вожњу удобнијом и сигурнијом. Једна од ових опција је сензор светла у возилу. У чланку ћемо вам рећи о његовој структури и како то функционише.

Шта је сензор светлости у аутомобилу

Друго име за ову опцију је сензор светлости. Његова структура је прилично једноставна. То је фотоћелија, управљачка јединица и мали релеј. Сам елемент је инсталиран на најсветљенијем месту аутомобила, које није подложно контаминацији. Обично изнад или испод ветробранског стакла. Индиректно, сензор светлости се може приписати сигурносним системима. Возач може једноставно заборавити или занемарити потребу за укључивањем фарова приликом уласка у тунел или неко друго затамњено подручје. Систем ће то учинити сам.

Фотоћелија открива промене осветљености у свемиру. Ако нема довољно светла, сигнал се преноси на управљачку јединицу, а затим релеј укључује кратка светла и бочна светла. Ако систем детектује довољно осветљења, осветљење се искључује.

Уређај сензора светлости

Дизајн компоненте и читавог система је прилично једноставан. Ако је таква опција присутна у основној конфигурацији аутомобила, онда се налази у посебном удубљењу испред ветробранског стакла. Кућиште сензора садржи ЛЕД и елементе осетљиве на светлост. Сензор је повезан са управљачком јединицом, релејем и контактима за укључивање димензија и кратког светла.

Прекидач за управљање светлом мора бити подешен на АУТО да би систем могао да ради у аутоматском режиму.

Специјални филтри за фотодиоде откривају дневну и електричну светлост. Веома је згодно, на пример, при уласку у тунел или покривени паркинг. Такође можете подесити време да се фарови пригуше након искључивања контакта или у нормалним условима осветљења.

Врсте светлосних сензора

Конвенционални сензор светлости

Ако аутомобил није опремљен таквим уређајем, онда га можете лако инсталирати сами. Систем је јефтин. Довољно је поправити сензор, повезати релеј и правилно спојити жице на ожичење аутомобила. Систем ће радити исправно.

Уграђени сензор светлости

Уграђене компоненте за контролу светла долазе у скупљим нивоима опреме. По правилу је скуп њихових функција шири. Можете да конфигуришете систем да укључује унутрашње светло, укључује и гаси светла на контролној табли.

Комбиновани сензор светлости

Често се сензор светлости може комбиновати са сензором кише у једном уређају. У овом случају је причвршћен за врх ветробранског стакла. Ако је са сензором светлости све јасно, онда је и рад сензора за кишу заснован на фотодиодама и фотоћелијама. Ако кишне капи падну на вјетробранско стакло, пропуштена светлост се другачије прелама и расипа у повратку. Фотоћелије то хватају и укључују брисаче ветробранског стакла. По јакој киши фарови се такође аутоматски укључују. Возачи примећују да систем ради исправно и исправно. Возач не мора да укључује брисаче сваки пут кад се стакло смочи. Фотоћелија детектује ниво воде на стаклу и интензитет кише и самостално подешава фреквенцију брисача. На неким моделима стакло се загрева када пада киша како би се спречило замагљивање.

Како проверити да ли уређај ради

Ова опција је врло погодна и возачи се брзо навикну. Не морате бринути о укључивању или искључивању фарова - систем то ради сам. Али ако систем закаже, аутомобилиста можда неће на време приметити квар.

Проверити сензор светлости врло је лако. Довољно је покрити га тамним материјалом или крпама. Ако је све у реду, систем ће то схватити као ноћ и укључити светла и бочна светла.