Гума отпорна на пробијање: све што треба да знате

До данас, сама гума отпорна на пробијање још није ушла на тржиште путничких аутомобила. Међутим, Мицхелин већ петнаест година ради на пнеуматицима без пнеуматика и требало би да на тржиште избаци гуме отпорне на пробијање од 2024. године. Друге технологије за самоздрављење пнеуматика већ постоје.

Постоје ли гуме отпорне на пробијање?

Тренутно не постоји заиста отпорна гума. У сваком случају, постојеће иновације су и даље намењене војној употреби и не продају се, што значи да нису доступне појединцима.

С друге стране, постоје гуме за трчање које вам омогућавају да наставите вожњу чак и са испуцалом гумом. Када се пробуши или испуше, Рунфлат перла остаје причвршћена за Јанте и тако може задржати свој изворни облик. Ојачана бочна страна одржава Рунфлат у случају пробијања.

Дакле, ако РунФлат гума није отпорна на пробијање, и даље ће избегавати употребу резервног точка или заптивача за гуме јер вам омогућава да наставите вожњу до гараже где се може заменити без потребе да мењате точак у хитним случајевима или позовете хитну помоћ шлеп ауто.

Такође можемо поменути такве иновације као што је гума. Мицхелин Твилл, прототип пнеуматске гуме. Ово је зглобна јединица, која је јединствена јединица која се састоји од точка и радијалне гуме без ваздуха. Стога, строго говорећи, то заправо није гума отпорна на пробијање, јер није ни гума у ​​пуном смислу те речи.

Међутим, без ваздуха, убод је очигледно немогућ. Али ове врсте точкова (још нису?) Дизајниране за опремање аутомобила. Мицхелин Твеел отпоран на пробијање дизајниран је за грађевинску, грађевинску и индустријску опрему.

Постоје и друге врсте технологија, од којих су неке тренутно доступне на тржишту, а које су мање повезане са гумама отпорним на пробијање него са гумама. самоздрављујућа гума. То је, на пример, случај са Цонтинентал ЦонтиСеал -ом. Газни слој ове гуме заштићен је заптивним материјалом, који се у случају перфорације мање од 5 мм причвршћује на предмет за пробијање тако чврсто да ваздух не може изаћи из гуме.

Коначно, сама гума отпорна на пробијање могла би се појавити на аутомобилском тржишту за неколико година. Заиста, Мицхелин је најавио развој гуме отпорне на бушење, Мицхелин Уптис, која ће се продати 2024.

Гума Уптис је већ представљена јавности и прошла је прве тестове. Ради тако што се компримовани ваздух замењује лопатицама направљеним од легуре гуме и фибергласа. Помало попут Мицхелин Твеел-а, Уптис гума отпорна на бушење је првенствено гума без ваздуха.

Развијена у сарадњи са Генерал Моторс-ом, ова гума отпорна на пробијање дизајнирана је за приватне аутомобиле. Такође је представљен у Мини -у на сајму аутомобила у Монтреалу. Ово је дефинитивна предност за неке земље, попут Кине и Индије, где долази до убода. сваких 8000 километара у просеку због лоших услова на путу.

У Европи и на остатку Запада, ова гума отпорна на пробијање елиминисаће потребу за резервним точком, чија тежина доводи до превелике потрошње горива, а такође и ради очувања животне средине.

Може ли се гума отпорна на пробијање поставити на било које возило?

Гума отпорна на пробијање, било да се ради о будућим гумама Мицхелин Уптис или о актуелним иновацијама попут гуме Рунфлат или ЦонтиСеал, није погодна за свако возило. Мора се прилагодити возилу, посебно у погледу димензија.

Пре свега, потребно је да фелне аутомобила буду дизајниране за ову врсту гума. Због тога је важно поштовати гуме које су првобитно постављене на ваше возило. Зато немојте замислити, на пример, да ћете за неколико година моћи да инсталирате Уптис гуму отпорну на пробијање на ваш тренутни аутомобил.

Добро је знати: А приори, Мицхелин-ова гума отпорна на пробијање неће у почетку бити доступна у свим величинама.

Осим тога, у неким случајевима је императив да ваш аутомобил буде опремљен ТПМС -ом, па самим тим и сензорима притиска. Ово се посебно односи на пнеуматике ЦонтиСеал.

💰 Колико кошта гума отпорна на бушење?

Гуме отпорне на пробијање или сличне иновације, скупље од обичних гума. За сада Мицхелле није именовала цену своје будуће гуме Уптис отпорне на пробијање. Али поуздано се зна да ће то коштати више од стандардне гуме. Мицхелин је такође већ изјавио да ће цена ове гуме бити "оправдана" с обзиром на услуге које ова гума пружа.

За технологије које су већ на тржишту, цена ЦонтиСеал гуме је око 100 до 140 € у зависности од димензија. Цена гуме Рунфлат је 20-25% скупља од традиционалне гуме: рачунајте од 50 до 100 € по првим ценама, у зависности од димензија.

Сада знате све о гумама отпорним на пробијање! Као што можете замислити, тренутне гуме заправо не спречавају пробијање, већ пружају решења која вам омогућавају да наставите вожњу без потребе да се одмах зауставите да бисте заменили пробушену гуму. Међутим, то би се могло брзо променити у наредних неколико година комерцијализацијом пнеуматика без ваздуха.