Кратки тест: Хиундаи ик35 1.7 ЦРДи 2ВД Цомфорт

Веза између изгледа СУВ-а и погона на предњим точковима некима може изгледати збуњујућа, али још увек има доста купаца који то воле. Занимљива комбинација створена је са основним дизел мотором новог 1,7-литарског Хиундаија.

Преузмите ПДФ тест: Хиундаи Хиундаи ик35 1.7 ЦРДи 2ВД Комфорт

Матевз Грибар, Алеш Павлети.

Ако се определимо и за други ниво опреме Хиундаија, добијамо пристојно опремљен виртуелни СУВ. Али код ик35, изглед је скоро све, јер се допада старима и младима, мушкарцима и женама.

Код Хиундаија, нови мањи турбодизел је требало да буде повезан само са погоном на предње точкове, тако да нема посебних проблема са избором. Ако желите скромнији мотор, мораћете да се одлучите за само један пар точкова. Користио сам придев „скромнији“ углавном зато што овај мотор пружа скромније трошкове одржавања – испоставило се да је прилично моћан (углавном због одличног обртног момента), али и прилично економичан у смислу потрошње горива. У просеку може да достигне и око 5,5 литара, али се може повећати и на 8,0 литара на 100 километара, посебно када се вози максималном брзином.

Оно што највише изненађује је дуга листа опреме која је већ у основној верзији (Лифе). Поседује низ електронских помагала за вожњу (укључујући ЕСП и системе за низбрдо и низбрдо), као и одличан радио са читавим спектром утичница (УСБ, АУКС и иПод), па чак и електрични одлеђивач ветробранског стакла. У Цомфорт пакету има више корисних додатака, али најважније су уздужне шине кровног носача.

Искуство у вожњи је задовољавајуће; при покретању електроника заиста помаже у кочењу погонских точкова, који на клизавим површинама пребрзо раде у празном ходу. Електрични серво управљач такође је помало досадан, јер пребрзо реагује на лагане покрете управљача при великим брзинама.

Наравно, мање прихватљиве ствари се могу наћи у Хиундаи ик35. Материјал од којег је направљена инструмент табла одаје утисак јефтине. Упркос електрификацији бочних подизача стакла, чини се да нешто недостаје: возачев прозор се само аутоматски спушта, не подиже. Чак ни дугме за путовање које вам помаже да схватите путни рачунар није најбоље решење.

текст: Томаж Порекар фото: Матевж Грибар, Алеш Павлети.

Хиундаи ик35 1.7 ЦРДи 2ВД Цомфорт

Главни подаци

Продаја:	Хиундаи Ауто Траде Лтд.
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	85 кВ (116 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	173 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	7,2 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.685 цм3 - максимална снага 85 кВ (116 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 260 Нм при 1.250–2.750 о/мин
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/60 Р 17 Х (Цонтинентал ЦроссЦонтацт М+С).
Капацитет:	Перформансе: максимална брзина 173 км/х - 0-100 км/х убрзање за 12,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,3/4,8/5,3 л/100 км, емисија ЦО2 139 г/км.
Масе:	празно возило 1.490 кг - дозвољена укупна тежина 1.940 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.410 мм – ширина 1.820 мм – висина 1.670 мм – међуосовинско растојање 2.640 мм – пртљажник 465–1.436 58 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = -8 ° Ц / п = 930 мбар / рел. вл. = 65% / пређени километар: 2.111 км
Убрзање 0-100 км:	13
402м од града:	19,6 година ( 121 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,9 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	12 (ИН.)
Максимална брзина:	173км / х (МИ.)
потрошња теста:	7,2 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Добар избор за оне којима је свеједно да ли возе СУВ и којима не може помоћи погон на сва четири точка.

Хвалимо и замерамо

добар поглед

богата опрема

снажан и економичан мотор

активна и пасивна безбедност

неки материјали у унутрашњости

прегласан мотор / недостатак изолације

супер осетљив серво управљач