Уградња одводника пламена уместо катализатора - основни принципи
Многи власници аутомобила улажу велике напоре да побољшају перформансе свог аутомобила, продуже његов животни век и минимизирају трошкове одржавања.
Возачи се често суочавају са питањем: катализатор или одводник пламена?
Да бисте решили овај проблем, потребно је да одговорите на следећа питања:
- Шта је катализатор?
- Шта је одводник пламена?
- Које су њихове предности и мане?
Заправо, уредници портала Води.су су веома заинтересовани за ову тему, па ћемо покушати да је схватимо.
Издувни систем возила: катализатор
Вероватно се многи људи сећају са курса хемије да је катализатор супстанца у којој се разне хемијске реакције одвијају брже.
Сагоревањем бензина настају многе супстанце које загађују атмосферу:
- угљен-моноксид, угљен-диоксид;
- угљоводоници, који су један од разлога за стварање карактеристичног смога у великим градовима;
- оксиди азота, који изазивају киселе кише.
Водена пара се такође ослобађа у великим количинама. Сви ови гасови постепено доводе до глобалног загревања. Да би минимизирали њихов садржај у издувним гасовима, одлучили су да уграде катализаторе - неку врсту филтера за издувне гасове. Они су директно повезани са издувном граном која прима издувне гасове под високим притиском из мотора, а ови гасови су веома врући.
Јасно је да издувни систем може имати другачију конфигурацију, али у основи његова шема је следећа:
- паук (издувни колектор);
- ламбда сонда - специјални сензори анализирају степен накнадног сагоревања горива;
- катализатор;
- друга ламбда сонда;
- пригушивач.
Компјутерски програм упоређује очитавања сензора из прве и друге ламбда сонде. Ако се не разликују, онда је катализатор зачепљен, па се пали Цхецк Енгине. Други катализатор се такође може инсталирати иза друге ламбда сонде за потпуније пречишћавање издувних гасова.
Такав систем је потребан како би издувни гасови били у складу са строгим еколошким стандардима Европске уније за садржај ЦО2.
Страни аутомобили углавном користе керамичке катализаторе, дизајнирани су за просечно 100-150 хиљада пређених километара. Временом се катализатор зачепљује, а његове ћелије се уништавају и појављују се следећи проблеми:
- смањење снаге мотора, погоршање динамике;
- страни звуци - детонација горива и паљење уља које је процурило у катализатор;
- повећана потрошња нафте и бензина.
Сходно томе, возач је заинтересован да проблем реши што пре, али када дође у продавницу ауто делова и погледа цене, сензације нису баш најбоље. Слажете се, не желе сви да плате од 300 до 2500 евра за један катализатор.
Штавише, иако гаранција покрива 50-100 хиљада км, можда ћете бити ускраћени из баналног разлога - лошег квалитета домаћег изливеног горива.
Одводник пламена уместо катализатора
Главни задаци које решава уградња одводника пламена:
- smanjenje nivoa buke;
- смањење енергије издувних гасова;
- смањење температуре гаса.
Одводник пламена се поставља уместо првог катализатора, док се садржај ЦО2 у издувним гасовима повећава - то је главни недостатак његове инсталације.
Смањење буке је због двослојног кућишта. Између слојева метала налази се апсорбујућа супстанца, може бити густа негорива минерална вуна. Захтеви за метал су веома високи: унутрашњи слој мора да издржи високе температуре, спољни слој мора да издржи стално излагање влази, прљавштини, као и реагенси против леда, о чему смо писали на Води.су.
Унутрашња цев има перфорирану површину, због чега се гаси енергија и брзина издувних гасова који излазе из издувног колектора. Дакле, одводник пламена такође обавља улогу резонатора.
Веома је важно да његова запремина одговара запремини мотора. Ако је мањи, то ће довести до чињенице да ће се када се мотор покрене и када се гас отвори, чути карактеристично метално звецкање. Поред тога, снага мотора ће пасти, а сам издувни систем ће се брже истрошити, а банке ће једноставно изгорети.
Унутрашњи слој звучне изолације апсорбује кинетичку енергију гасова, тако да цео издувни систем доживљава мање вибрација. Ово се позитивно одражава на његов радни век.
Избор одводника пламена
У продаји можете пронаћи велики избор сличних производа.
Међу страним произвођачима издвајамо:
- Платинум, Асмет, Ферроз произведени у Пољској;
- Мармиттезара, Ассо - Италија;
- Босал, Валкер - Белгија и многи други.
Обично признати произвођачи производе одводнике пламена за одређену марку аутомобила, иако постоје и универзални.
Ниво цене је индикативан:
- катализатор кошта од 5000 рубаља;
- одводник пламена - од 1500.
У принципу, овде нема ништа изненађујуће, јер је катализатор прилично компликован, док се одводник пламена састоји од два комада цеви са дебелим заптивком од ватросталног материјала који апсорбује звук.
Постоје, наравно, јефтинији фалсификати који брзо сагоревају, али се не продају у озбиљним продавницама.
Једино негативно је повећање емисије штетних гасова, али у Русији еколошки стандарди нису тако строги као у Европи или САД.
Учитавање…
