Еластични елементи шасије аутомобила
Примена лиснатих опруга се обично примењује на камионима и аутобусима. Делови еластичног елемента су повезани вијком и затегнути хоризонталним ограничавачима померања - стезаљкама. Лиснате опруге не пригушују мале вибрације. И под великим оптерећењем се савијају у С-профил и оштећују осовину возила.
Уређај за пригушивање машине се састоји од делова различитог степена крутости. Улога еластичних елемената вешања аутомобила је да смање подрхтавање и вибрације. И такође да се осигура управљивост и стабилност машине у покрету.
Који су еластични елементи шасије
Главна улога пригушних делова је да пригуше енергију вибрација изазваних неправилностима на путу. Суспензија машине обезбеђује глатку вожњу без подрхтавања и сигурност у кретању при брзини.
Главне врсте еластичних елемената овјеса аутомобила:
- опруге;
- опруге;
- торзија;
- гумени уметци;
- пнеуматски цилиндри;
- хидраулички амортизери.
Пригушни делови у дизајну шасије пригушују енергију удара на каросерију аутомобила. И усмеравају тренутак кретања из преноса без значајних губитака.
Уређаји се користе да обезбеде стабилност аутомобила током маневара, кочења и убрзања. Елементи еластичног вешања се бирају у зависности од специфичних захтева за крутост, чврстоћу и услове рада.
Који су еластични елементи шасије
лиснате опруге
Уређај за пригушивање се састоји од једне или више металних трака. Део се понекад испоручује са додатним степеном да би се укључио у рад само под великим оптерећењем.
Примена лиснатих опруга се обично примењује на камионима и аутобусима. Делови еластичног елемента су повезани вијком и затегнути хоризонталним ограничавачима померања - стезаљкама. Лиснате опруге не пригушују мале вибрације. И под великим оптерећењем се савијају у С-профил и оштећују осовину возила.
Спрингс
Еластични елемент савијен од круте челичне шипке је присутан у било којој врсти суспензије. Пресек дела је округао, коничан или са задебљањем у централном делу. Опруге за вешање се бирају у складу са опружном масом аутомобила и димензијама носача. Еластични елемент има поуздан дизајн, дуг радни век и не захтева редовно одржавање. Мртва опруга се може поправити - истезањем вратити на претходне димензије висине.
Торзија
У независним суспензијама аутомобила, систем челичних шипки се користи за повећање стабилности, повезујући тело са полугама. Део пригушује силе увијања, смањује котрљање машине током маневара и скретања.
Комад за пригушивање је урезан како би се омогућио слободан ход када је напуњен. Торзионе шипке се обично монтирају на задњем делу вешања аутомобила.
Пнеумоспринг
Овај еластични елемент, који ради на компримованом ваздуху, обично се назива додатним пригушивачем. Гумени цилиндар има облик цилиндра и монтира се на носач сваког точка. Притисак гаса у ваздушном опругу може се подесити у зависности од тренутног опружног оптерећења.
Еластични елемент вам омогућава да одржите константан размак од тла, растерећујете и продужавате радни век делова вешања возила. Пнеуматски цилиндри се обично користе у камионима и аутобусима.
