Тест вожња Ауди А7 и К8

Сва чуда удобности и читава свита електронских „помоћника“ морају бити заборављени. Сада је потребно само деактивирати систем стабилизације и електронски бирач брзина пребацити у спортски режим

Аутомобил од пет метара са снажним мотором од 340 коњских снага самопоуздано се вози бочно у широком луку. Следи померање каросерије, предњи точкови се загризу у лед, а аутомобил лепо пролази кроз оштар завој. Оштро додајем брзину на правој линији, али касним са отпуштањем гаса, немам времена да на време притиснем кочницу и превише завртам управљач.

Затим - као на дечјој вртуљци у парку. Међутим, уместо шатора са бомбоном, пред нашим очима наизменично бљесну удаљена стабла на високим обалама, мале зимске кућице и бела површина језера. Плаво небо је нестало иза завесе од подигнутог снега - аутомобил је излетео са стазе и безнадежно сео на стомак. Управо сам сада готово савршено испоставио сложени елемент, али сада, након најједноставнијег окрета, морам да сачекам техничара са витлом, који стоји до колена у снежном наносу.

Ово путовање се често састоји од парадокса. Над северним делом језера Ладога сја јарко сунце - топлота је у Карелију дошла много раније него у многе јужне регије Русије. Ваздух се загревао на плус шест степени, мада пре него што сам сумњао да стварно пролеће долази у ове крајеве пре краја априла или почетка маја.

Следећа генерација Ауди А7 Спортбацк и К8 цросс-цоупе су вероватно најхрабрији аутомобили у линији из Инголштата, ако заборавите спортске ТТ и Р8. Сада би се махали по планинским серпентинама негде у близини Кејптауна или резали кроз слани океански ваздух на португалској обали.

Али сада стоје на површини огромног северног језера, где трактор црта замршене фигуре тркачких стаза. У огледалу леда који је већ почео да се топи, огледају се заштитни алуминијумски штитови који на „а-седминцима“ блистају попут витешког оклопа. Скоро два десетина потпуно нових аутомобила користиће се као опрема за обуку у зимској аутошколи Ауди под вођством познатог рели возача Јевгенија Васина.

Кратки брифинг о правилном седишту и сигурности. Након тога уследи захтев да се хладне главе не заговарају међусобно импровизована такмичења. У супротном, обећавају да ће их уклонити из контроле над машином и послати „да удахну свеж ваздух“. Још неколико општих упутстава - и можете ући у аутомобиле.

Унутра, Ауди А7 Спортбацк и К8 имају свемирски кокпит са три огромна екрана. Безброј опција може се контролисати путем два централна екрана осетљива на додир, од бочних нивоа јастука седишта до режима вожње који оптимизују подешавања за читав низ система.

Међутим, сва чуда удобности и пратња електронских „помоћника“ морају се заборавити. Све што је потребно је деактивирање система стабилизације, електронски бирач брзина пребацити у спортски режим, а затим се концентрисати искључиво на волан и педале.

Васин и његов тим традиционално почињу да јуре ученике уз једноставну змију, али онда вежбе постепено постају занимљивије и теже. Једноставни цик-цак, кругови и овали постепено се претварају у замршеније облике попут „осмице“, „тратинчице“ и „бучице“.

На залеђеним завојима научени сте да никада не остављате аутомобил без вуче, да не окрећете волан превише, покушавајући да клизи на правим или благо окренутим точковима, а такође да не заборавите на кочницу, која се може притиснути испрекиданим покретима , имитирајући рад АБС-а.

Па, ни у ком случају се не бисте требали задржавати на простору испред хаубе. Неопходно је гледати много даље и не скидати поглед са места на које желите да дођете. Другим речима, ако све време гледате снежни нанос на ивици стазе, онда ће вас са великим степеном вероватноће дежурно теренско возило извући из њега за неколико минута.

Главна ствар је пронаћи златну средину када радите са папучицом гаса. Ако претерујете са завојима, разваљаћете се у снежни нанос, ако га мало не увијете, закопаћете нос у унутрашњи парапет.

Ауди А7 Спортбацк и К8 цроссовер покрећу тролитарски бензински шестоцилиндрични мотор који развија 340 кс. од. и 500 Нм обртног момента. Истовремено, Ауди А7 користи нову шему куаттро ултра - трајни погон иде на предње точкове, а задња осовина је повезана преко квачила. Супротно томе, Ауди К8 има традиционални куаттро систем са Торсеновим средишњим диференцијалом и расподелом снаге 40:60 у корист задње осовине.

Лично никада нисам имао времена да осетим суштинску разлику између куаттро ултра и традиционалног механичког "Тхорсена". За мене је купе А7 Спортбацк са четири врата много занимљивији за плес на леду, али то је вероватније због ниског положаја седишта, мање масе и нижег центра гравитације.

„Број једанаест, само сам хтео да те похвалим, а ти опет због старих“, - наметљиво пуцкетање радија тера вас да искључите енергију бројних звучника система Банг & ОИуфсен и слушате критике инструктора.

Најлукавија ствар се дешава када, изгледа, почнете да вежбате. Ово лажно самопоуздање слично је осећају који амбициозни возачи имају након прве године вожње. Почињете да покушавате да убрзате брже, успоравате мање интензивно и као резултат тога, налазите се ван стазе - лед никоме не опрашта додатно самопоуздање.

Да ли је могуће за пар дана научити како летети хеликоптером, погодити првих девет са 30 метара или направити успешна предвиђања на тржишту криптовалута? Исто је и са спортским јахањем. Али ипак овде учите да гледате даље од сопственог носа, брзо доносите одлуке, контролишете емоције, а такође покушавате да „будете пријатељи“ са аутомобилом, а не да се борите с њим. Чини се да је ово врло добра основа.

Тип	Компакт	Цроссовер
Размеры (дужина / ширина / висина), мм	4969/1908/1422	4986/1995/1705
Међуосовинско растојање, мм	2926	2995
Тежина празног возила, кг	1890	2155
тип мотора	Бензин компресоран	Бензин компресоран
Радна запремина, кубних метара центиметар	2995	2995
Снага, кс са. на рпм	340 / 5000–6400	340 / 5200–6400
Макс. хладан. тренутак, Нм при рпм	500 / 1370–4500	500 / 1370–4500
Пренос, погон	7РКП, пун	8АКП, пун
Макс. брзина, км / х	250	250
Убрзање до 100 км / х, с	5,3	5,9
Потрошња горива (мешани циклус), л	7,2	8,4
Запремина пртљажника, л	КСНУМКС-КСНУМКС	605
Цена од, $.	59 320	64 843