Побољшан ЕСП

Задатак система стабилизације је – једноставно речено – да спречи проклизавање. Најновија иновација са ЕСП-ом је импулс управљања.

ЕСП са импулсом на волану интервенише када постане клизав. Импулс је кратак "трзај" волана, за који електромеханички серво систем сарађује са електронским стабилизацијским програмом. Кретен овога узрокује то возач интуитивно „удара” о волан у супротном смеру. У тачно дефинисаним ситуацијама: при кочењу пуном снагом на путу са различитим површинама за приањање (нпр. мокро лишће или снег на десној страни, суви на левој страни), пут кочења се скраћује до 10%. Међутим, за ово је аутомобилу потребан електронски контролисан систем управљања.

Обично у сличним ситуацијама, ЕСП спречава проклизавање прилагођавањем кочења точку са мање пријањања. Кочење стога није тако ефикасно као на сувим путевима. Ако би један точак био превише закочен, аутомобил би скренуо са стазе без супротстављања волану. Са новим ЕСП-ом, он шаље импулс управљачу након што препозна у ком правцу возач треба да удари да би могао оптимално да кочи аутомобил без клизања.