Уклањање катализатора: за и против
Катализатор или катализатор је званични назив за елемент у издувном систему аутомобила, који се скраћено назива катализатор. Уграђује се на све модерне аутомобиле са једином сврхом да се садржај штетних материја у издувним гасовима минимизира.
Зашто је потребан катализатор?
Сви се слажемо да човечанство наноси непоправљиву штету природи. А један од главних фактора загађења су аутомобили који у ваздух емитују гомилу штетних и канцерогених хемијских једињења: угљен моноксид, угљоводонике, азотне оксиде итд. Ови гасови су главни узрок смога и киселих киша.
На срећу, проблем је на време уочен и предузете су мере за смањење штетних емисија. Можете дуго причати о хибридним аутомобилима или електричним моторима. Али једно од најједноставнијих решења било је уградња катализатора у издувни систем. Пролазећи кроз катализатор, токсична једињења као резултат различитих хемијских реакција разлажу се на потпуно безбедне компоненте: водену пару, азот и угљен-диоксид. Катализатори се уграђују на аутомобиле са бензинским и дизел моторима. У случају дизел горива могуће је смањити количину штетних емисија за 90 одсто.
Међутим, постоји један значајан проблем - ћелије катализатора се врло брзо зачепљују и уређај не може да се носи са чишћењем издувних гасова. Ламбда сонде постављене испред и иза катализатора на пригушивачу детектују висок садржај токсичних гасова у издувним гасовима, због чега Цхецк Енгине стално светли на компјутеру.
Поред тога, када се катализатор зачепи, то негативно утиче на функционалност мотора:
- снага се смањује;
- издувни гасови улазе у мотор, нарушавајући нормалан састав мешавине горива и ваздуха;
- оптерећење на систему пригушивача се повећава - постоји стварни ризик од његовог изгоревања.
Постоји само један излаз - отићи у продавницу дилера или у сервис и инсталирати нови катализатор. Истина, постоји још једно решење. Можете се једноставно ослободити катализатора. Еколозима, наравно, мало је вероватно да ће се ово допасти, али ваш аутомобил ће поново радити нормално без потребе за уградњом новог катализатора.
Предности уклањања катализатора
Раније смо на нашој веб страници води.су већ говорили о томе како и чиме можете заменити катализатор. Најлакши начин је да инсталирате одводник пламена или заглавље. То су једноставне металне "канте" које се уграђују на место претварача. По цени су много јефтиније, односно, возач штеди одређену количину новца.
Ако говоримо о главним предностима уклањања катализатора, онда их нема толико колико се чини на први поглед:
- благо повећање снаге мотора, буквално за 3-5 процената;
- смањена потрошња горива - опет у малим количинама;
- повећање радног века мотора због чињенице да нестаје додатна баријера на путу издувних гасова.
Јасно је да неки возачи не само да исеку катализатор, већ смисле нешто чиме ће га заменити. На пример, као део подешавања, инсталирају се "Спидерс" - они су причвршћени директно на блок мотора уместо издувног колектора и повезани са пригушивачем. Они дају благи пораст снаге до десет процената (узимајући у обзир уклањање катализатора).
Nedostaci uklanjanja katalizatora
Ако погледате детаљно, онда су недостаци уклањања катализатора такође довољни. Главни недостатак је повећање нивоа штетних емисија. Чињеница је да се норме и у ЕУ и у Руској Федерацији стално пооштравају. Као што знате, постоји члан Законика о управним прекршајима 8.23, према којем власници возила могу бити кажњени са 500 рубаља за прекорачење стандарда за емисију штетних материја. Постоје сви предуслови да стандарди буду још строжији, а саобраћајна полиција ће свуда пратити њихово поштовање. Такође постоји ризик да вам неће бити дозвољено да изађете из земље у аутомобилу без катализатора.
Међу осталим недостацима, истичемо следеће:
- појава карактеристичног, не баш пријатног мириса који долази од камиона попут ЗИЛ-а или ГАЗ-53;
- мирис може ући у кабину;
- врући гасови из колектора (т - 300 ° Ц) сагоревају кроз метал пригушивача много брже;
- карактеристичан звук звона при великим брзинама.
Више се оптерећује читав систем пригушивача јер катализатор не само да чисти издувни гас, већ га и хлади и суспендује. Као резултат, ресурс пригушивача је смањен. Решите овај проблем инсталирањем истих паукова или одводника пламена.
Још једна важна тачка: електронска контролна јединица је подешена на стандарде Еуро 3, 4, 5. Сходно томе, ако се садржај оксида у издувним гасовима повећа, грешка Цхецк Енгине ће се стално појављивати. Због тога ћете морати или да инсталирате квачицу (посебан одстојник који покрива сензор кисеоника од издувних гасова) или да промените контролну јединицу на ниже стандарде токсичности.
Као што видите, има доста недостатака. А најважније од њих је да ће сам возач и његови путници морати да удишу канцерогене гасове и трују оне око себе. Стога, ако сте забринути не само за уштеду и благо повећање снаге мотора вашег аутомобила, већ и за здравље, онда је боље одбити уклањање катализатора.
Учитавање…
