Водич за поправку, чишћење и рафинацију издувних гасова
Садржина
- Од кисељења до уклањања рђе, чишћења и полирања колектора до пригушивача док све не заблиста
Од кисељења до уклањања рђе, чишћења и полирања колектора до пригушивача док све не заблиста
Неколико решења за поправку као што су нова са или без опреме
Било да је издувни вод направљен од нерђајућег челика, понекад хромиран, део је посебно подложан старењу. Због удара на коловоз, али посебно због велике топлотне енергије. Линије, када "лонци" оксидирају, старе, тамне и боду да коначно зарђају. А захваљујући рђи, колектор може чак да пробуши или напукне, чинећи ваш пригушивач бучним као да га нема.
У најбољем случају, пригушивач губи своју прелепу дугину боју сваке нове линије, или само свој изглед. Ево неколико савета и трикова за враћање пуног сјаја брзим и лаким решењима.
Постоји неколико решења, а посебно две методе. Један приручник је заснован на лакту и великим силама, други је механички, захтева мало опреме, почевши од акумулаторске или акумулаторске бушилице. Слободно поделите своје рецепте, чак и ако су баке, најбољи су!
Потребна опрема пре почетка
- Течност за прање судова или марсејски сапун
- Белгум Алу или слично
- Гвоздена слама 000 или 0000
- Гажење за полирање
- Чиста крпа или микровлакна
- Завршна четка 60 × 30 зрна 180
- Бушилица са држачем дискова и дисковима од филца
Прво оперите
Пре свега, прање топлом водом и течношћу за прање судова или марсејским сапуном је добро решење за уклањање масноће и нечистоћа присутних на линији. Ово је чак и најбоље решење за сваки дан. У свим случајевима, пажња ће се посветити употреби млазнице под притиском и Карцхер опреме за спречавање уласка воде, уз ризик од корозије, а затим и изнутра.
Сада, ако на пригушивачу има трагова корозије или ако је површина затамњена, препоручује се употреба средстава за чишћење.
Метода полирања са ефикасном бушилицом: четка од силицијум карбида на шипки
Ако је издувна цев јако нападнута, слободно користите решења за механичко полирање. Потребна је акумулаторска или акумулаторска бушилица, али гарантовано без напора, само мало времена. Решење није само веома ефикасно на свим врстама носача, већ је активно и на многим врстама хабања, од трагова смоле до свих врста наслага.
Почињемо са постављањем четке за завршну обраду и брушењем, што ће уклонити део сјаја ако га има. Нема потребе да форсирате или гурате брусилицу. Ово је четка која треба да обави посао. Размотрићемо ношење маске како бисмо заштитили наше дисајне путеве од било каквих честица које одлете.
У зависности од четке, брушење може створити микроогреботине, важно је да не притискате превише и да имате равномерно кретање како се не би укрштале и појачавале огреботине.
На овај начин могу се брусити пригушивач, вод и разводник.
Исто тако, оставља лако рђу. Ове четке обезбеђују и кисељење и завршну обраду, а још боље, неће вам повредити руку када сазрете.
За тешко доступне делове можете користити малу бургију типа Дремел, која ће држати мале дискове за полирање.
Пре свега, потребно је време и стрпљење да се пређе са једног корака на следећи, а можете брзо да проведете неколико сати на овом комаду за млевење у зависности од почетног стања линије. Професионалац може да проведе од 30 минута до два сата, а механичар шегрт ће овај пут удвостручити или чак утростручити.
Цена: од 10 евра у зависности од облика и величине до 50 евра
Компатибилност лонца: нерђајући челик, челик
Украсите силазак: две руке и дуге методе
Ако се ради само о редовном одржавању, или ако је већ урађен тежак део за брушење бушилицом, можете прећи на део за полирање-полирање гвозденом сламком, али са 000 или 000 и правим производом. Затим можете користити филц за монтирање на бушилицу или локално уље.
Белгом Алу и др
Постоји много производа, мање или више течних, мање или више белих, мање или више ефикасних, за рестаурацију необојених металних површина. Неки су специјализовани, други су разноврсни.
Белгом Алу или Белгом Цхроме су они који имају много следбеника у свету мотоцикала. Алу модел полира и сија у месингу, легурама и алуминијуму (не пристаје преко хрома јер ће га огребати). Хромирани модел одкисељује, сија и штити од корозије.
Међутим, варијације свих врста, свих брендова, налазе се на полицама супермаркета, као иу специјализованим брендовима.
Конзистентност, међутим: потребна је добра тканина или филцана тканина за наношење производа или врло фина гвоздена слама (000) и трљање, трљање, трљање. Тешка, дуга и веома дуга. И не заборавите да носите рукавице како бисте заштитили кожу и руке.
Имајте на уму да ово решење ради за уклањање трагова пластике са метала, нерђајућег челика, хромираних лонаца. Белгом нанесите на шерпу док је још врућ (пазите да се не опечете) и утрљајте гвозденом сламком. Пластику треба оставити као жвакаћу гуму.
Цена: од 10 евра
Гвоздена слама или нерђајући челик и ВД40
То је економично решење за куповину уз мало мање труда. Пре свега, полирање треба да се заврши са мање или више абразивним производом, било полирањем или ВД40, знајући да ВД није најефикаснији током времена или на најбољим интарзираним местима.
Цена челичне вуне: у зависности од дужине или тежине. Од 4 евра
ВД40 цена: од 5 до 50 евра у зависности од количине
Компатибилност лонца: угљеник, нерђајући челик
Фабриц
Након што се производ неколико пута утрља и одложи на страну, време је да прођете кроз крпу да бисте очистили површину и показали сјај. Микрофибер ће такође бити веома добар.
Екстремна завршна обрада издувних линија: високотемпературна боја и лак
Након чишћења издувне цеви, можете је офарбати четком или бомбом високотемпературном бојом (до 800°Ц), осим дела издувног колектора, јер је температура превисока. Са црном завршном обрадом, подразумевано је мат према обложеном делу. Сјајни финиш се може добити ако све премажете лаком високе температуре. Овај лак се такође може користити на необрађеним површинама за враћање сјаја издувној линији. Затим бирамо оригиналну боју, барем резултујућу. Нови ефекат и трајна отпорност као и заштита, ово визуелно решење је уочљиво на поправљеној површини.
То није тешко урадити. Међутим, други делови мотора морају бити добро заштићени пре прскања или четкања боје.
Компатибилан са лонцима: нерђајући челик, челик, али не и титанијум.
Цена: око 15 евра за 500 мл.
Закључак
Најбољи начин да се издувна линија одржава чистом је да је редовно одржавате, баш као и друге делове мотоцикла. Ово ће вам уштедети муке да се бавите дугорочним, великим пословима.
Савет за хром: вода и непријатељ овог материјала. Не заборавите да добро осушите хромиране површине након прања мотоцикла или по лошем времену.
