У0293 Изгубљена комуникација са хибридним управљачким модулом за пренос

У0293 Изгубљена комуникација са хибридним управљачким модулом за пренос

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са хибридним управљачким модулом за пренос

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да хибридни управљачки модул погонског склопа (ХПЦМ) и други управљачки модули на возилу не комуницирају једни с другима. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Хибридни управљачки модул погонског склопа (ХПЦМ) обично се налази испод сувозачевог седишта; такође се може налазити испод арматурне плоче или испод хаубе поред мотора / хибридног погона; могу се наћи и на врху мотора / хибридног погона. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се шаље преко комуникационог система магистрале са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да контролише могућност пуњења одређених хибридних возила.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају је обично озбиљна, у зависности од проблема. Произвођач би могао да заобиђе решење у случају квара аутобуса. На перформансе возила утиче недостатак рада ХПЦМ -а.

Симптоми кода У0293 могу укључивати:

• Лампица индикатора квара је укључена
• Рад возила може бити ограничен на бензински / дизел мотор.
• Батерије се не пуне

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за ХПЦМ
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У0293 прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У0293, покушајте да приступите ХПЦМ-у. Ако можете приступити кодовима из ХПЦМ-а, онда је код У0293 или повремени или меморијски код. Ако се ХПЦМ-у не може приступити, тада је код У0293 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који доводи до губитка напајања или уземљења контролног модула хибридног преноса.

Проверите све осигураче који напајају ХПЦМ на овом возилу. Проверите све основе за ХПЦМ. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите дијагностичке кодове квара (ДТЦ) из свих модула који постављају код у меморију и проверите да ли сада можете да комуницирате са ХПЦМ -ом. Ако се опорави комуникација са ХПЦМ -ом, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или комуникација са модулом још увек није успостављена, пронађите комуникационе везе ЦАН магистрале у свом возилу, пре свега ХПЦМ конектор, који се обично налази испод сувозачевог седишта; такође се може налазити испод арматурне плоче или испод хаубе поред мотора / хибридног погона; могу се наћи и на врху мотора / хибридног погона. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор на ХПЦМ -у. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново прикључите конекторе у ХПЦМ. Требат ће вам приступ дигиталном волт-охмметру (ДВОМ). Уверите се да је ХПЦМ напајан и уземљен. Приступите дијаграму ожичења и одредите гдје главно напајање и уземљење иду у ХПЦМ. Поново повежите батерију пре него што наставите са ХПЦМ -ом који је још увек искључен. Прикључите црвену жицу свог волтметра на сваки извор напајања Б + (напон батерије) који иде у ХПЦМ конектор, а црну жицу вашег волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативни пол батерије увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Прикључите црвену жицу са волтметра на позитивну батерију (Б +) и црну жицу на свако уземљење. Још једном, требали бисте видети напон батерије сваки пут када га прикључите. У супротном, отклоните проблем са напајањем или кругом уземљења.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте могли да ресетујете ДТЦ У0293, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара јер ће то указати на квар ХПЦМ-а. Већина ових ХПЦМ-ова мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0293?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0293, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.