У0286 Изгубљена комуникација са уређајем за заштиту радијатора

У0286 Изгубљена комуникација са уређајем за заштиту радијатора

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са противпровалним уређајем радијатора

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да уређај против отварања радијатора (РАТД) и други контролни модули на возилу не комуницирају једни са другима. Коло које се најчешће користи за комуникацију познато је као комуникација мрежне магистрале контролера, или једноставније речено, ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Уређај за заштиту радијатора (РАТД) се обично налази између хладњака и вентилатора за хлађење хладњака. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се преноси преко комуникационог система магистрале из управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да обавести управљачки модул мењача ако је хладњак замењен оним који није прикладан за возило.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају може или не мора бити озбиљна, у зависности од тога шта је грешка. Произвођач би могао ручно да реши проблем у случају квара на мрежи магистрале. Неуспех у раду РАТД-а ни на који начин не утиче на перформансе возила.

Симптоми кода У0286 могу укључивати:

• Лампица индикатора квара је укључена

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за РАТД модул
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У0286 прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У0286, покушајте да приступите РАТД-у. Ако можете приступити кодовима из РАТД-а, онда је код У0286 или повремени код или меморијски код. Ако не можете да приступите РАТД-у, У0286 код који су поставили други модули је активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који резултира губитком струје или уземљења уређаја за заштиту радијатора од неовлашћеног приступа.

Проверите све осигураче који напајају РАТД модул на овом возилу. Проверите све разлоге за РАТД. Пронађите прикључне тачке уземљења возила и уверите се да су прикључци чисти и сигурни. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу жичану четку и раствор соде бикарбоне/воде и очистите сваки од њих, и конектор и место спајања.

Ако су извршене било какве поправке, обришите ДТЦ-ове из свих модула који су поставили код у меморију и погледајте да ли сада можете да комуницирате са РАТД модулом. Ако се комуникација са РАТД-ом успостави, вероватно постоји проблем са осигурачима/везама.

Ако се код врати или комуникација и даље не може да се успостави са модулом, пронађите комуникационе везе ЦАН магистрале на вашем возилу, што је најважније РАТД конектор, који се обично налази између хладњака и вентилатора за хлађење хладњака. Пре него што одспојите конектор са РАТД-а, одспојите негативни кабл батерије. Када их пронађете, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Пре него што поново повежете конекторе са РАТД, извршите ових неколико провера напона. Биће вам потребан приступ дигиталном волт-ом метру (ДВОМ). Уверите се да РАТД има напајање и уземљење. Приступите електричном дијаграму и одредите где главне везе за напајање и уземљење улазе у РАТД. Повежите батерију пре него што наставите са РАТД и даље онемогућеним. Повежите црвени вод вашег волтметра са сваким Б+ напајањем (напон батерије) који долази у РАТД конектор, а црни вод вашег волтметра са добром масом (ако нисте сигурни, негативни терминал батерије увек ради). Требало би да видите вредност напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Повежите црвени вод волтметра са позитивним акумулатором (Б+) и црним каблом на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни круг или уземљење.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да обришете шифру проблема У0286, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара јер ће то указати на квар РАТД-а. Већина ових РАТД-ова мора бити програмирана или калибрирана за исправну инсталацију возила.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0286?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0286, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.