У0250 Изгубљена комуникација са модулом система класификације удара

У0250 Изгубљена комуникација са модулом система класификације удара

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са модулом система класификације удара

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да Модул система за класификацију удара (ИЦСМ) и други управљачки модули на возилу не ступају у међусобну интеракцију. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Модул Система класификације удара (ИЦСМ) обично се налази иза центра управљачке плоче. Такође се може инсталирати унутар централне конзоле. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се преноси преко комуникационог система магистрале са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Овај улаз омогућава модулу да одреди врсту удара које је возило доживело и којом брзином ће ваздушни јастуци / бочне ваздушне завесе можда морати да се активирају.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају може, али и не мора бити озбиљна, у зависности од проблема. Произвођач би могао ручно отклонити проблем у случају квара сабирнице.

Симптоми кода У0250 могу укључивати:

• Индикатор ваздушних јастука је укључен
• Лампица упозорења за ваздушни јастук сувозача је укључена

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за ИЦСМ
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У0250 прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У0250, покушајте да приступите ИЦСМ-у. Ако можете приступити кодовима из ИЦСМ-а, онда је код У0250 или повремени или меморијски код. Ако се не може приступити ИЦСМ-у, тада је код У0250 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који доводи до губитка напајања или уземљења модула система за класификацију удара.

Проверите све осигураче који напајају ИЦСМ на овом возилу. Проверите све основе за ИЦСМ. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, очистите дијагностичке кодове квара (ДТЦ) из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са ИЦСМ -ом. Ако се комуникација са ИЦСМ -ом опорави, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или комуникација с модулом и даље не успије, потражите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на свом возилу, посебно ИЦСМ конектор, који се обично налази иза средишта надзорне плоче. такође се може инсталирати унутар централне конзоле. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор на ИЦСМ -у. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново повежете конекторе на ИЦСМ. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да ИЦСМ има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главно напајање и уземљење улазе у ИЦСМ. Поново повежите батерију пре него што наставите са ИЦСМ и даље онемогућеним. Повежите црвени вод волтметра са сваким Б+ (напон батерије) напајањем укљученим у ИЦСМ конектор, а црни вод волтметра са добром масом (ако нисте сигурни, негативна батерија увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни или уземљени круг.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте могли да ресетујете ДТЦ У0250, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара јер ће то указати на квар ИЦСМ-а. Већина ових ИЦСМ-ова мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0250?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0250, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.