У0242 Изгубљена комуникација са управљачким модулом предњих светала Б

У0242 Изгубљена комуникација са управљачким модулом предњих светала Б

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са управљачким модулом предњих светала Б

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да управљачки модул предњих светала Б (ХЦМ-Б) и други управљачки модули на возилу не комуницирају међусобно. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Модул за управљање фаровима Б (ХЦМ-Б) обично се налази иза арматурне плоче поред прекидача предњих светала. Такође се може инсталирати испод поклопца мотора поред фарова. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се преноси преко комуникационог система магистрале са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да контролише ручно управљање фаровима. Ако је опремљен, може да контролише и аутоматска предња светла, укључујући рад дан / ноћ и дуга / кратка светла. Погледајте приручник за возило да бисте утврдили која су врата "Б" у вашем конкретном случају.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају може, али и не мора бити озбиљна, у зависности од проблема. Произвођач би могао ручно отклонити проблем у случају квара сабирнице.

Симптоми кода У0242 могу укључивати:

• Предња светла се никада не укључују / искључују
• Предња светла никада не реагују на захтев кратких / дугих светала
• ХЦМ-Б се не укључује / не ради

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за ХЦМ-Б
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У0242 прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У0242, покушајте да приступите ХЦМ-Б. Ако можете приступити кодовима из ХЦМ-Б онда је код У0242 или повремени или меморијски код. Ако се ХЦМ-Б не може приступити, тада је код У0242 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћа грешка је грешка кола која прекида напајање или уземљење на управљачком модулу фарова б.

Проверите све осигураче који напајају ХЦМ-Б на овом возилу. Проверите све разлоге за ХЦМ-Б. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу жичану четку и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, очистите дијагностичке кодове квара (ДТЦ) из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са модулом ХЦМ-Б. Ако се комуникација са ХЦМ-Б опорави, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или комуникација с модулом и даље не успије, пронађите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на свом возилу, првенствено ХЦМ-Б конектор, који се обично налази иза арматурне плоче поред прекидача предњих свјетала. може се уградити и испод хаубе поред фарова. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор на ХЦМ-Б. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново повежете конекторе са ХЦМ-Б. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да ХЦМ-Б има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главно напајање и уземљење улазе у ХЦМ-Б. Повежите батерију пре него што наставите са ХЦМ-Б још увек искљученим. Повежите црвени вод вашег волтметра са сваким Б+ (напон батерије) напајањем укљученим у ХЦМ-Б конектор, а црни вод вашег волтметра са добром масом (ако нисте сигурни, негативна батерија увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни или уземљени круг.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да ресетујете ДТЦ У0242, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на квар ХЦМ-Б. . Већина ових ХЦМ-Б мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно уклопила у возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0242?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0242, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.