У0166 Изгубљена комуникација са управљачким модулом помоћног гријача

У0166 Изгубљена комуникација са управљачким модулом помоћног гријача

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са управљачким модулом помоћног грејача

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да управљачки модул помоћног грејача (АХЦМ) и други управљачки модули на возилу не комуницирају једни с другима. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом контролера или једноставно ЦАН магистрала.

Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање можда неће примити информације из возила, овисно о томе у које је коло укључено.

Управљачки модул помоћног гријача обично се налази иза арматурне плоче или у подручју централне конзоле возила. Он прима улазне податке од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, од којих се већина преноси путем комуникационог система магистрале. Ови улази омогућавају модулу да контролише унутрашњу температуру.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају никада није озбиљна, јер је ово уређај за погодност купаца. Недостатак рада АХЦМ -а ни на који начин не утиче на рад возила.

Симптоми кода У0166 могу укључивати:

• Нема промене температуре од система помоћног грејача
• Додатни систем грејача не ради / нема одговора

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено у колу ЦАН + магистрале
• Отворено у ЦАН магистрали - електрично коло
• Кратки спој на напајање у било ком колу магистрале ЦАН
• Кратки спој на масу у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за АХЦМ
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Прво потражите друге дијагностичке кодове квара (ДТЦ). Ако је било шта од овога повезано са магистралом или батеријом / паљењем, прво их дијагностикујте. Познато је да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностикујете код У0166 пре него што се неки од главних кодова темељно дијагностикује и одбаци.

Ако ваш алат за скенирање може да приступи кодовима проблема и једини код који добијате од других модула је У0166, покушајте да приступите контролном модулу помоћног грејача (АХЦМ). Ако можете приступити кодовима из АХЦМ, онда је код У0166 или повремени или меморијски код. Ако се не може приступити АХЦМ-у, тада је код У0166 који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је губитак струје или уземљење контролног модула помоћног грејача.

Проверите све осигураче који напајају АХЦМ на овом возилу. Проверите све разлоге за АХЦМ. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите ДТЦ из меморије и погледајте да ли се У0166 враћа или можете контактирати АХЦМ модул. Ако се код не врати или се комуникација обнови, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати, потражите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на свом возилу, првенствено АХЦМ конектор, који се обично налази иза арматурне плоче или у подручју централне конзоле возила. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор на АХЦМ -у. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите диелектричну силиконску маст тамо где се прикључци додирују.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново повежете конекторе са АХЦМ. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да АХЦМ има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главно напајање и уземљење улазе у АХЦМ. Повежите батерију пре него што наставите са АХЦМ и даље искљученим. Повежите црвени вод вашег волтметра на сваки Б+ (напон батерије) напајање који иде у АХЦМ конектор, а црни вод вашег волтметра на добру масу (ако нисте сигурни, негативна батерија увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни или уземљени круг.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Б+ (или МСЦАН + коло) и ЦАН Б- (или МСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Б+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите напон од око 0.5 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвени вод волтметра у коло ЦАН Б. Требало би да видите око 4.4 волта са малим флуктуацијама.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да ресетујете ДТЦ У0166, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на квар АХЦМ. Већина ових АХЦМ-ова мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У0166?

Ако вам и даље треба помоћ са ДТЦ У0166, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.