У011А Изгубљена комуникација са модулом сензора испушних гасова

У011А Изгубљена комуникација са модулом сензора испушних гасова

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са модулом сензора издувних гасова

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да модул сензора издувних гасова (ЕГСМ) и други контролни модули на возилу не комуницирају једни са другима. Коло које се најчешће користи за комуникацију познато је као комуникација мрежне магистрале контролера, или једноставније речено, ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Модул сензора издувних гасова (ЕГСМ) се обично налази испод хаубе, било на блатобрану или на прегради. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се шаље преко комуникационог система магистрале из управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да информише ПЦМ о садржају кисеоника у издувним гасовима како би се осигурало потпуно сагоревање и смањиле емисије издувних гасова.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

Озбиљност у овом случају није озбиљна јер ПЦМ има резервну стратегију у случају губитка комуникације са ЕГСМ-ом.

Симптоми кода У011А могу укључивати:

• ЕГСМ се не укључује / не ради

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или уземљења за ЕГСМ модул
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да вам је у овом тренутку на располагању читач кода, јер сте до сада могли да приступите кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови кварова (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати, јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У011А прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У011А, покушајте да приступите ЕГСМ-у. Ако можете приступити кодовима из ЕГСМ-а, онда је код У011А или повремени код или меморијски код. Ако се ЕГСМ-у не може приступити, онда је У011А код који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћа грешка је квар кола који узрокује да модул сензора издувних гасова изгуби напајање или уземљење.

Проверите све осигураче који напајају ЕГСМ модул на овом возилу. Проверите све разлоге за ЕГСМ. Пронађите прикључне тачке уземљења возила и уверите се да су прикључци чисти и сигурни. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу жичану четку и раствор соде бикарбоне/воде и очистите сваки од њих, и конектор и место спајања.

Ако су извршене било какве поправке, обришите ДТЦ-ове са свих модула који су поставили код у меморију и погледајте да ли сада можете да комуницирате са ЕГСМ модулом. Ако се успостави комуникација са ЕГСМ-ом, проблем је највероватније у осигурачима/везама.

Ако се код врати или комуникација са модулом и даље не може да се успостави, пронађите комуникационе везе ЦАН магистрале на вашем возилу, што је најважније ЕГСМ конектор, који се обично налази испод хаубе на блатобранима или на прегради. Пре него што одспојите конектор на ЕГСМ-у, одвојите негативни кабл батерије. Када их пронађете, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Пре него што поново повежете конекторе са ЕГСМ, извршите ових неколико провера напона. Биће вам потребан приступ дигиталном волт-ом метру (ДВОМ). Уверите се да ЕГСМ има напајање и уземљење. Приступите електричном дијаграму и одредите где главно напајање и уземљење улазе у ЕГСМ. Повежите батерију пре него што наставите са ЕГСМ и даље онемогућеним. Повежите црвени вод вашег волтметра са сваким Б+ напајањем (напон батерије) који долази у ЕГСМ конектор, а црни вод вашег волтметра са добром масом (ако нисте сигурни, негативни терминал батерије увек ради). Требало би да видите вредност напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Повежите црвени вод волтметра са позитивним акумулатором (Б+) и црним каблом на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни круг или уземљење.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да обришете код грешке У011А, једино што можете да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара јер ће то указати на квар ЕГСМ-а. Већина ових ЕГСМ-ова мора бити програмирана или калибрирана за исправну инсталацију возила.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.

Треба вам додатна помоћ са кодом У011А?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ У011А, поставите своје питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.