У010Е Изгубљена комуникација са редукционим управљачким модулом

У010Е Изгубљена комуникација са редукционим управљачким модулом

ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист

Изгубљена комуникација са редукционим управљачким модулом

Шта ово значи?

Ово је генерички дијагностички код проблема дијагностичког система који се односи на већину марки и модела возила ОБД-ИИ.

Овај код значи да управљачки модул агента за обнављање (РЦМ) и други управљачки модули на возилу не комуницирају једни с другима. Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом или једноставно ЦАН магистрала.

Модули међусобно комуницирају преко мреже, баш као и мрежа коју имате код куће или на послу. Произвођачи аутомобила користе неколико умрежених система. До 2004. најчешћи (неисцрпни) међумодулски комуникациони системи били су серијски комуникациони интерфејс или СЦИ; САЕ Ј1850 или ПЦИ магистрала; и Цхрислер -ово откривање судара или ЦЦД. Најчешћи систем који се користи након 2004. године познат је као комуникација путем контролера у зони контролера или једноставно ЦАН магистрала (такође се користила до 2004. на малом сегменту возила). Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање може, али и не мора примати информације из возила, овисно о томе на које коло је утјецало.

Управљачки модул редуктора (РЦМ) се обично налази директно на резервоару за испушну течност или ДЕФ. Он прима улаз од различитих сензора, од којих су неки директно повезани са њим, а већина се преноси преко комуникационог система магистрале са управљачког модула погонског склопа (ПЦМ). Ови улази омогућавају модулу да контролише када РЦМ контролише грејач резервоара или пумпу за распршивање ДЕФ -а у издувну цев.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Озбиљност кода и симптоми

У овом случају, озбиљност може бити веома озбиљна, у зависности од тога колико је пута возило покренуто у овом стању. На крају, РЦМ / ПЦМ може прећи у режим без покретања / без покретања.

Симптоми кода У010Е могу укључивати:

• Лампица индикатора квара (МИЛ) "Укључено"
• Мотор може нормално да се покреће и ради, али чим ниво ДЕФ -а падне довољно ниско, индикатор ДЕФ ће затреперити. Након одређеног броја циклуса покретања, возило се неће покренути нити покренути.

Узроци

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено на ЦАН бус + или - колу
• Кратки спој на масу или уземљење у било ком колу ЦАН сабирнице
• Нема напајања или масе на РЦМ модулу
• Ретко - контролни модул је неисправан

Дијагностичке и поправне процедуре

Добро место за почетак СВЕ електричне дијагностике је да проверите Техничке сервисне билтене (ТСБ) за ваше возило. Проблем са којим се суочавате могу бити познати и другима на терену. Произвођач је можда објавио познато решење и може вам уштедети време и новац током дијагностике.

Претпоставља се да у овом тренутку имате приступ читачу кода, јер сте до сада можда могли приступити кодовима. Проверите да ли постоје неки други дијагностички кодови квара (ДТЦ) у вези са комуникацијом преко магистрале или батеријом / паљењем. Ако је тако, прво бисте их требали дијагностицирати јер је познато да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностицирате код У010Е прије него што се неки од основних кодова темељито дијагностицира и исправи.

Ако је једини код који добијате од других модула У010Е, покушајте да приступите РЦМ-у. Ако можете приступити кодовима из РЦМ-а, онда је код У010Е или повремени или меморијски код. Ако не можете да приступите РЦМ-у, онда је У010Е код који су поставили други модули активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је квар кола који резултира губитком напајања или уземљења контролног модула редуктора.

Проверите све осигураче који напајају РЦМ на овом возилу. Проверите све разлоге за РЦМ. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, обришите дијагностичке кодове квара (ДТЦ) из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли сада можете комуницирати са РЦМ -ом. Ако се комуникација са РЦМ -ом опорави, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати или се комуникација још увијек не може успоставити с модулом, пронађите комуникацијске везе ЦАН сабирнице на вашем возилу, најважније РЦМ конектор, који се обично налази директно на резервоару за дизел или издувном резервоару ... Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор из РЦМ -а. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику.

Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите електричну маст на место контакта.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново повежете конекторе са РЦМ. Биће вам потребан приступ дигиталном волт/омметру (ДВОМ). Уверите се да РЦМ има напајање и уземљење. Приступите дијаграму ожичења и одредите где главно напајање и уземљење улазе у РЦМ. Поново повежите батерију пре него што наставите са РЦМ и даље онемогућеним. Повежите црвени вод вашег волтметра на сваки Б+ (напон батерије) напајање који иде у РЦМ конектор, а црни вод вашег волтметра на добру масу (ако нисте сигурни, минус батерије увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Спојите црвени вод волтметра на позитивну батерију (Б+), а црни вод на сваки круг уземљења. Још једном, требало би да видите напон батерије сваки пут када се повежете. Ако није, поправите струјни круг или уземљење.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама. Други произвођачи показују ЦАН Ц- на око 5В и осцилирајући кључ са искљученим мотором. Проверите спецификације вашег произвођача.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа или нисте могли да избришете ДТЦ У010Е, једина ствар коју треба да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара јер ће то указати на квар РЦМ-а. Већина ових РЦМ-ова мора бити програмирана или калибрирана да би се правилно инсталирало возило.

Сродне расправе о ДТЦ -у

• Мерцедес Бенз Р350 Код у010еХеј, да ли се неко већ бавио овим кодом. Имам Мерцедес Бенз Р350 и код је у010е. Да ли је неко раније решио овај проблем ... хвала ... 

Треба вам додатна помоћ са кодом У010Е?

Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ У010Е, поставите питање у коментарима испод овог чланка.

БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.