У0101 Изгубљена комуникација са управљачким модулом преноса (ТЦМ)

Шифра У0101 - значи изгубљена комуникација са ТЦМ.

Контролни модул мењача (ТЦМ) је рачунар који контролише мењач вашег возила. Различити сензори дају улаз у ТЦМ. Затим користи ове информације да одреди контролу различитих излаза као што су соленоиди за мењање и соленоид квачила претварача обртног момента.

Постоји низ других рачунара (који се називају модули) у возилу. ТЦМ комуницира са овим модулима преко Цонтроллер Ареа Нетворк (ЦАН) магистрале. ЦАН је двожична магистрала која се састоји од ЦАН Хигх и ЦАН Лов линија. Постоје два завршна отпорника, по један на сваком крају ЦАН магистрале. Од њих се захтева да прекину комуникационе сигнале који путују у оба смера.

Шифра У0101 означава да ТЦМ не прима нити емитује поруке на ЦАН магистрали.

ОБД-ИИ код квара - У0101 - Технички лист

У0101 - значи да је комуникација са управљачким модулом преноса (ТЦМ) прекинута

Шта значи код У0101?

Ово је општи ДТЦ за комуникацију који се примењује на већину марки и модела возила, укључујући, али без ограничења, Цхевролет, Цадиллац, Форд, ГМЦ, Мазду и Ниссан. Овај код значи да управљачки модул мењача (ТЦМ) и други управљачки модули на возилу не комуницирају једни с другима.

Кола која се најчешће користе за комуникацију позната су као комуникација са магистралном магистралом контролера или једноставно ЦАН магистрала. Без ове ЦАН сабирнице управљачки модули не могу комуницирати и ваш алат за скенирање можда неће примити информације из возила, овисно о томе у које је коло укључено.

Кораци за решавање проблема могу се разликовати у зависности од произвођача, врсте комуникационог система, броја жица и боја жица у комуникационом систему.

Модули повезани на кола за контролу серијских података велике брзине Генерал Мотор Лоцал Ареа Нетворк (ГМЛАН) за пренос серијских података током нормалног рада возила. Оперативне информације и команде се размењују између модула. Модули имају унапред снимљене информације о томе које поруке треба да се размењују преко кола серијских података за сваку виртуелну мрежу. Поруке се прате и, поред тога, неке периодичне поруке користи модул пријемника као индикацију доступности модула предајника. Контролна латенција је 250 мс. Свака порука садржи идентификациони број модула предајника.

Симптоми кода У0101

Симптоми кода мотора У0101 могу укључивати:

• Лампица индикатора квара (МИЛ) светли
• Возило не мења брзине
• Аутомобил остаје у једној брзини (обично 2. или 3.).
• Кодови П0700 и У0100 ће се највероватније појавити заједно са У0101.
  

Узроци квара У0101

Обично је разлог за инсталирање овог кода:

• Отворено у колу ЦАН + магистрале
• Отворено у ЦАН магистрали - електрично коло
• Кратки спој на напајање у било ком колу магистрале ЦАН
• Кратки спој на масу у било ком колу ЦАН сабирнице
• Ретко - контролни модул је неисправан
• Батерија при крају

Како поправити код У0101 | ТЦМ не комуницира са ЕЦУ Решавање проблема | Проблем са мењањем брзина

Дијагностичке и поправне процедуре

Добра полазна тачка је увек проверавање билтена техничке службе (ТСБ) за ваше возило. Можда је ваш проблем познат проблем са познатим поправкама које је објавио произвођач и могао би вам уштедети време и новац током дијагностике.

Прво потражите друге дијагностичке кодове квара (ДТЦ). Ако је било шта од овога повезано са магистралом или батеријом / паљењем, прво их дијагностикујте. Познато је да се погрешна дијагноза јавља ако дијагностикујете код У0101 пре него што се неки од главних кодова темељно дијагностикује и одбаци.

Ако ваш алат за скенирање може да приступи кодовима проблема и једини код који добијате од других модула је У0101, покушајте да разговарате са ТЦМ-ом. Ако можете приступити кодовима из ТЦМ-а, онда је код У0101 или повремени или меморијски код. Ако не можете да разговарате са ТЦМ-ом, онда је код У0101 који други модули постављају активан и проблем већ постоји.

Најчешћи квар је губитак струје или уземљења.

Проверите све осигураче који напајају ТЦМ на овом возилу. Проверите све спојеве уземљења ТЦМ -а. Пронађите тачке причвршћивања уземљења на возилу и уверите се да су ове везе чисте и сигурне. Ако је потребно, уклоните их, узмите малу четкицу са чекињама и раствор соде / соде бикарбоне и очистите сваку, и конектор и место где се спаја.

Ако су извршене било какве поправке, очистите дијагностичке кодове квара из свих модула који постављају код у меморију и погледајте да ли се У0101 враћа или можете разговарати са ТЦМ -ом. Ако се не врати код или се успостави комуникација са ТЦМ -ом, проблем је највероватније проблем са осигурачем / везом.

Ако се код врати, потражите везе ЦАН сабирнице на свом возилу, посебно ТЦМ конектор који се налази иза арматурне плоче. Одспојите негативни кабл батерије пре него што искључите конектор на ТЦМ -у. Када се открије, визуелно прегледајте конекторе и ожичење. Потражите огреботине, огреботине, изложене жице, трагове опекотина или истопљену пластику. Одвојите конекторе и пажљиво прегледајте стезаљке (металне делове) унутар конектора. Погледајте да ли изгледају изгорело или имају зелену нијансу која указује на корозију. Ако требате очистити стезаљке, користите средство за чишћење електричних контаката и пластичну четку са чекињама. Оставите да се осуши и нанесите диелектричну силиконску маст тамо где се прикључци додирују.

Извршите ових неколико провера напона пре него што поново прикључите конекторе у ТЦМ. Требат ће вам приступ дигиталном волт-охмметру (ДВОМ). Уверите се да ТЦМ има напајање и масу. Приступите дијаграму ожичења и одредите гдје примарно напајање и уземљење иду у ТЦМ. Прикључите батерију пре него што наставите са искљученим ТЦМ -ом. Прикључите црвену жицу са волтметра на сваки извор напајања Б + (напон батерије) који иде до ТЦМ конектора, а црну жицу са волтметра на добро уземљење (ако нисте сигурни, негативни пол батерије увек ради). Требало би да видите очитавање напона батерије. Уверите се да имате добар разлог. Прикључите црвену жицу са волтметра на позитивну батерију (Б +) и црну жицу на свако уземљење. Још једном, требали бисте видети напон батерије сваки пут када га прикључите. У супротном, отклоните проблем са напајањем или кругом уземљења.

Затим проверите два комуникациона кола. Пронађите ЦАН Ц+ (или ХСЦАН+) и ЦАН Ц- (или ХСЦАН - коло). Са црном жицом волтметра спојеном на добро уземљење, повежите црвену жицу на ЦАН Ц+. Са укљученим кључем и искљученим мотором, требало би да видите око 2.6 волти са малим флуктуацијама. Затим повежите црвену жицу волтметра на ЦАН Ц- коло. Требало би да видите око 2.4 волта са малим флуктуацијама.

Ако сви тестови прођу, а комуникација и даље није могућа, или нисте успели да ресетујете ДТЦ У0101, једино што треба да урадите је да потражите помоћ од обученог аутомобилског дијагностичара, јер ће то указати на неисправан ТЦМ. Већина ових ТЦМ-ова мора бити програмирана или калибрирана за возило да би се правилно инсталирали.

У0101 - узроци

Како дијагностиковати У0101

Да би дијагностиковао ДТЦ У0101, техничар мора:

1. Проверите ТСБ произвођача да видите да ли постоји познати узрок или лек.
2. Ако ништа није пронађено, проверите ожичење система ЦАН магистрале и прикључке на знаке хабања и корозије.
3. Такође треба испитати све уземљења, осигураче или релеје који су повезани на ТЦМ.
4. Ако се у овој фази не пронађу проблеми, потребно је проверити ТЦМ.

Дијагностичке грешке 

Следеће су уобичајене грешке приликом дијагностиковања ДТЦ У0101:

1. Погрешна бука мотора као знак проблема са ТЦМ
2. Не проверава да ли има корозије на терминалима батерије
3. Не истражујем да ли су неки осигурачи прегорели или су релеји неисправни
4. Игнорисање знакова хабања ожичења аутомобила

Колико је озбиљна шифра У0101

Шифра У0101 је озбиљна, али то не значи да треба да се отарасите аутомобила. ТЦМ није суштински систем у вашем возилу. Он контролише један део мењача, соленоидно коло квачила претварача обртног момента. Такође, У0101 може бити резултат мањег проблема са вашим преносним системом, или чак проблема са прегревањем.

Које поправке могу бити потребне за У0101?

Испод су решења која могу решити овај проблем:

1. Замена ТСМ-а
2. Замена оштећене или истрошене жице
3. Ресетујте ПЦМ или ТЦМ тако што ћете искључити напајање батерије на 10 минута.
4. Проверите да ли има корозије на терминалима батерије и спојевима да бисте их очистили.

Код У0101 је мало теже дијагностиковати јер не постоји јединствено решење које га решава. Већина људи само препушта поправке својим аутомеханичарима. Можете покушати сами да га поправите, али ће вам требати помоћ онлајн упутстава или водича за поправку.

Повезани кодови

Шифра У0101 је повезана са следећим кодовима и може бити праћена са следећим кодовима:

• У0100 - Губитак К-линије
• У0102 - Висок улаз у кругу сензора брзине излаза преноса (ПОС). 
• У0103 - Повремени сигнал у колу сензора брзине преноса (ПОС) 
• У0104 Опсег/перформансе круга сензора температуре течности у мењачу (ТФТ) 
• У0106 - Отворени круг у кругу електромагнетног вентила квачила претварача обртног момента 
• У0201 Нема поруке од ЕЦМ/ПЦМ до ТЦМ-а или су присутни кодови У0100 и У0102

Колико кошта поправка кода У0101?

Цена поправке кода У0101 зависи од тежине проблема који га је изазвао. Ако сте недавно купили аутомобил, код У0101 може бити мањи проблем који не захтева велику поправку. Можете то поправити за сат или два. У већини случајева, само треба да замените ТЦМ.

Ако је проблем озбиљнији, можда ћете морати да сачекате још мало јер ће се део прво морати наручити. Цена замене ТЦМ може да се креће од 400 до 1500 долара. Обично нећете платити више од 1000 долара за ову врсту поправке. Ако не желите да потрошите толико новца на поправке одједном, онда само нађите некога ко је специјализован за поправке аутомобила и погледајте да ли може да га поправи за мање или да вам дозволи да плаћате на рате уместо да потрошите сав новац. одмах.

У0101 Информације о бренду

• У0101 БУИЦК Изгубљена комуникација са управљачким модулом преноса
• У0101 ЦАДИЛЛАЦ изгубљена комуникација са управљачким модулом преноса
• У0101 ЦХЕВРОЛЕТ изгубљена комуникација са управљачким модулом мењача
• ЦХРИСЛЕР порука сабирнице преноса У0101
• У0101 ДОДГЕ порука са сабирнице преноса
• У0101 ФОРД Изгубљена комуникација са управљачким модулом мењача
• У0101 ГМЦ је изгубио комуникацију са управљачким модулом мењача
• У0101 ХУММЕР Изгубљена комуникација са управљачким модулом мењача
• У0101 ИНФИНИТИ Изгубљена комуникација са управљачким модулом мењача
• У0101 ЈЕЕП порука сабирнице преноса
• У0101 ЛЕКСУС је изгубио комуникацију са управљачким модулом мењача
• У0101 ЛИНЦОЛН је изгубио комуникацију са управљачким модулом преноса
• У0101 МАЗДА је изгубила комуникацију са управљачким модулом мењача
• У0101 МЕРЦУРИ Изгубљена комуникација са управљачким модулом преноса
• У0101 НИССАН је изгубио комуникацију са управљачким модулом мењача
• У0101 ПОНТИАЦ изгубљена комуникација са управљачким модулом мењача
• У0101 САТУРН Изгубљена комуникација са управљачким модулом преноса
• У0101 СЦИОН је изгубио комуникацију са управљачким модулом преноса
• У0101 ТОИОТА Изгубљена комуникација са управљачким модулом мењача

Закључак:

У0101 се често погрешно дијагностикује као квар ТЦМ-а пре провере кабелског свежња.

ДТЦ У0101 ретко се појављује сам. Користите друге кодове као трагове који ће вам помоћи да сузите могуће узроке.