Подешавање мотора ВАЗ 2107

Скоро сваки возач ВАЗ 2107 се бар једном нашао у ситуацији да снага мотора није била довољна за било коју операцију: претицање или, на пример, пењање на брдо. Стога је јачање постојећих карактеристика мотора разумљива жеља возача када почне да размишља о подешавању мотора.

Подешавање мотора ВАЗ 2107

Шта је подешавање мотора на "седам"? На крају крајева, фабрички агрегат већ садржи све потребне елементе за стабилан рад аутомобила, колико је безбедно сами извршити било какве модификације? Можда су ово главна питања која сваки власник ВАЗ 2107 поставља.

„Седам“ у почетку има дизајн који се лако може модификовати и побољшати. Стога се подешавање мотора, изведено доследно и компетентно, може сматрати послом који не само да ће повећати снагу мотора, већ и олакшати вожњу аутомобила.

Подешавање мотора на ВАЗ 2107 је скуп поступака који имају за циљ побољшање постојећих карактеристика мотора.

У зависности од могућности власника и крајњих циљева, опције за подешавање аутомобила могу бити веома различите.

Фабрички је на ВАЗ 2107 уграђен мотор са 8 вентила и ваздушни филтер у облику "панте".

Бушење блока цилиндара

На ВАЗ 2107 су уграђени тешки клипови, тако да бушење блока цилиндра у великој мери олакшава рад мотора. Суштина модернизације БЦ је једноставна: мотор више неће морати да надокнађује повећану инерцију због рада тешких клипњача и клипова, па ће цео ресурс бити усмерен на снагу током кретања.

Најбоља опција би била замена клипне групе лакшом, али блок цилиндра није јефтин, па већина власника аутомобила прибегава досади, односно проширењу постојеће запремине БЦ.

У ауто сервису се користи посебна опрема за повећање запремине БЦ-а, у условима гараже искусни возачи користе бушилице

Веома је важно имати практично искуство у таквом раду. У супротном, готово сигурно можете уништити сам мотор. Важно је знати да обично прибегавају бушењу блока цилиндра на ВАЗ 2107 ако морају да поправе или оптимизују стари мотор. Зато што само специјалиста радионице може правилно обавити овај посао.

Сазнајте како да замените заптивку главе цилиндра: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/грм/грм-2107/замена-прокладки-головки-блока-тсилиндров-ваз-2107.хтмл

Видео: бушење цилиндра мотора ВАЗ 2107

Досадни блок цилиндра ВАЗ

Модернизација главе цилиндра

Глава цилиндра (глава цилиндра) је једна од најважнијих компоненти мотора ВАЗ 2107. Овај склоп се налази у горњем делу самог блока цилиндра. Глава цилиндра је одговорна за стварање оптималних радних услова за мотор, јер се у њему одвија процес сагоревања мешавине ваздух-гориво.

Због тога, једна од опција за подешавање мотора, аутомеханичари сматрају да је усавршавање главе цилиндра, што ће проширити његове могућности у смислу убрзања процеса сагоревања.

Суштина такве модернизације је да ће бити потребно машински обрађивати усисне и издувне гране. Ово је тежак посао, јер је материјал за производњу колектора на "седам" ливено гвожђе, што је тешко досадно.

Нова глава цилиндра се поставља у случајевима када је стара покварена или изгорела током рада

Више о мотору ВАЗ-2107: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/двигател/ремонт-двигателиа-ваз-2107.хтмл

Редослед рада на модернизацији

Модернизација главе цилиндра мора се одвијати стриктно према следећем плану:

1. Уклоните главу цилиндра са мотора.
2. Очистите површину главе од остатака, прљавштине и чађи. Користите бензин.
   

   Обавезно очистите површину главе од чађи и остатака
3. Уклоните трагове изгорелих заптивки са површине (користите бушилицу са посебном млазницом у облику металне четке).
4. Очистите усисну грану. Процес полирања се врши резачем док унутрашњи пречник колектора не буде 32 мм.
   

   Чишћење колектора се врши са највећом пажњом како се не би оштетили његови зидови.
5. Очистите издувни колектор на исти начин.
6. На споју усисне гране и уградње карбуратора, уклоните адаптер помоћу кључа како бисте осигурали најслободнији приступ гориву у комору за сагоревање.
7. Исполирајте канале који се налазе поред седла. Полирање се најбоље врши бушилицама намотаним брусним папиром.
   

   Сви канали након брушења треба да имају једнаке пречнике од 32 мм

Видео: финализација главе цилиндра на "класици"

РАЗВОЈ Главе цилиндра ВАЗ Цлассиц

Након свих фаза рада, препоручује се дување главе цилиндра лименком компримованог ваздуха како би се уклонила прашина и струготине. Ако су током процеса модернизације све радње извршене исправно, онда ће се снага мотора повећати за 15-20 коњских снага.

Замена брегастог вратила

Фабричка брегаста осовина ВАЗ 2107 дистрибуира снагу у приближно једнаким количинама при било којој брзини. Међутим, није оптимизован за мале брзине, тако да за боље перформансе можете заменити стандардну брегасту осовину са осовином са малом фазом, што ће дати брзо затварање вентила и, као резултат, удобнији рад мотора при малим брзинама. За разлику од осовине са малом фазом, можете изабрати осовину са широком фазом - њен рад је усмерен на пружање предности када мотор ради при великим брзинама.

Избор нове брегасте осовине је у потпуности прерогатив возача. Пошто је основно шахт добро за вучу или вожњу ван пута. Често га постављају љубитељи нежурне градске вожње. Коњска осовина даје јасне предности у претицању - препоручује се да га инсталирате приликом подешавања спортског аутомобила.

Стандардна брегаста осовина ВАЗ 2107 ради оптимално при било којој брзини мотора

Погледајте како да замените вентиле: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/грм/грм-2107/замена-маслосемниих-колпацхков-ваз-2107.хтмл

Поступак замене

Можете сами заменити брегасту осовину. Да бисте то урадили, важно је поштовати следећа правила рада:

1. Уклоните кутију филтера за ваздух испод хаубе тако што ћете одврнути завртње.
2. Искључите све жице и каблове повезане са филтером.
   

   Важно је пажљиво уклонити све делове филтера како бисте елиминисали ризик од губитка или лома малих механизама.
3. Очистите поклопац вентила од прљавштине - на тај начин можете спречити да крхотине уђу у шупљину мотора.
4. Скините поклопац вентила тако што ћете одврнути матице кључем на 10 по целом ободу поклопца.
   

   Десно испод поклопца је брегасто вратило
5. Отпустите причвршћиваче брегасте осовине (налази се одмах испод поклопца) кључем од 17.
6. У процесу отпуштања, потребно је да уметнете дебели одвијач између ланчаника и ланца мотора.
7. Поравнајте ознаке на радилици и ланчанику.
   

   Неопходно је поставити ознаке за накнадну напетост ланца
8. Уклоните затезач ланца тако што ћете одврнути две матице које га причвршћују кључем на 10.
   

   Ланац се уклања заједно са затезачем
9. Уклоните ланчаник брегастог вратила.
10. Уклоните брегасто вратило тако што ћете одврнути матице кључем 13.

Инсталирајте нову брегасту осовину обрнутим редоследом.

Видео: поступак уградње нове брегасте осовине

Уградња брегасте осовине ВАЗ 2106

Kompresor za VAZ 2107

Други начин повећања снаге јединице за напајање је уградња компресора. Овај уређај ће допринети убризгавању горива, што ће, заузврат, увек довести до повећања карактеристика снаге мотора.

Већина власника аутомобила препоручује уградњу компресора одређене марке, односно ПК05Д, јер управо овај уређај има карактеристике које су оптимално погодне за ВАЗ 2107. Сматраћемо важним фактором да уградња ПК05Д не подразумева његово увођење у клипну групу мотора „седам”. Поред тога, компресор је изненађујуће тих, тако да возач и путници неће осетити нелагодност током вожње.

Модел ПК05Д је оптимално погодан за уградњу на ВАЗ 2107

Да бисте инсталирали компресор на ВАЗ 2107, мораћете да извршите низ радњи:

1. Скините ремен алтернатора тако што ћете одвијачем олабавити причвршћиваче ременице.
   

   Кључ отпушта затезач и фиксира једну од ременица тако да каиш слободно излази са места слетања
2. Уклоните кутију филтера за ваздух помоћу Пхиллипс одвијача.
3. Одврните све причврсне елементе кутије филтера и ременице алтернатора.
   

   Филтер је причвршћен са само два завртња.
4. Инсталирајте ременице из Цхевролет Нива.
5. Монтирајте носаче за монтажу компресора.
6. Затим причврстите сам компресор на носаче.
7. Затегните каиш алтернатора (такође од Цхевролет Нива).
   

   На ВАЗ 2107 уграђени су ременице и ремен од Цхеви Нива, јер су оптимално комбиновани са радом компресора
8. Ставите цев на улаз компресора, причврстите филтер на супротном крају.
9. Уградите прирубницу у карбуратор.
10. Повежите прикључно црево између компресора и карбуратора.
    

    Рад на повезивању мора се обављати узастопно
11. Подесите затегнутост ремена алтернатора, затегните каиш ако је потребно.

Према различитим проценама власника аутомобила, инсталација ПК05Д омогућава значајно олакшање руковања "седамом", као и значајно повећање снаге при пењању на брдо, претицању и убрзању.

Мотор са 16 вентила за "седам"

На ВАЗ 2107 из фабрике је уграђен погонски агрегат са 8 вентила. Наравно, један од најлакших начина за подешавање може се сматрати заменом за мотор са 16 вентила. Традиционално се бира мотор из ВАЗ 2112, јер је скоро идентичан по величини са мотором из ВАЗ 2107 и испуњава све захтеве за снагу и ефикасност.

Мотор из 2112 је у сваком погледу погодан за "седам".

Инсталација мотора са 16 вентила на "седам" врши се према следећем алгоритму:

1. Припремите мотор за уградњу. Да бисте то урадили, уклоните замајац и млевите круну изнутра. Окретање је неопходно како би се делови стартера лакше повезали са квачилом замајца. Поред окретања, биће потребно заменити лежај улазног вратила лежајем из 2112, иначе нови мотор једноставно неће ући на место слетања.
   

   Не треба занемарити тако мали детаљ, јер квалитет уклапања новог мотора у великој мери зависи од лежаја.
2. Инсталирајте носач мотора. Најбоља опција јастука је из аутомобила Нива, јер може издржати велика оптерећења. Ставите неколико дебелих подлошки на јастуке да подигнете мотор мало више.
   

   Нови елементи за слетање мотора су причвршћени новим вијцима и новим подлошкама
3. Инсталирајте и поправите сам мотор. Лако се уклапа у ново седиште, потребно је само пажљиво причврстити завртњима и наврткама по целом ободу седишта.
4. Причврстите стартер помоћу нових вијака и кључева.
   

   Користи се стандардна опрема за ВАЗ 2107
5. Инсталирајте ручни мењач. Можете користити стару кутију која је већ била на ВАЗ 2107. Препоручује се да унапред проверите ниво уља у њему и уверите се да је мењач безбедно фиксиран.
   

   Ручни мењач је уграђен испод аутомобила
6. Повуците кабл квачила и повежите га са гасом.
7. Направите електричне прикључке и прикључке.

Видео: поступак инсталације

Мотор са 16 вентила уместо са 8 вентила је најбоља опција за оне возаче који желе да осете брз повратак на своје радње током вожње, оптимизују снагу мотора и животни век целог аутомобила у целини.

Дакле, било која врста подешавања мотора ВАЗ 2107 може претворити аутомобил у бржи и издржљивији модел. Међутим, када обављате било коју врсту посла, требало би да се придржавате прописа и мера предострожности, иначе је боље контактирати искусне стручњаке.