Триумпх Спеед Фоур
Тријумф такође значи трке, не она врста МотоГП-а где Роси влада, већ прави стари стил када су трке још увек биле на путу. Па, вероватно сте чули за најлуђу од свих њих, Туристички трофеј на острву Ман? Ту, на кривудавом путу кроз села и међу зеленим травнатим брдима, Тријумф се прославио.
На срећу, Британци су поново на ногама након разорног пожара који је овде беснео пре око две и по године. Имају монструозну Роцкет ИИИ која надмашује Иамаху Р2294 са масивним мотором од 0цц од 100 до 1 км / х, и наравно култну Спеед Трипле која је на гласу као жива легенда међу голим мотоциклима. Захваљујући великом успеху потоњег, млађи брат Спеед Фоур био је добро прихваћен, који не покреће троцилиндрични мотор (карактеристика и традиција Триумпх-а), већ директни четвороцилиндрични мотор са радном запремином од 600 кубних метара. -цилиндар.
Може се рећи да је овај бицикл, који такође има врло посебан изглед, својеврсни "мини" Спеед Трипле, којим се може возити и мање искусан возач. У поређењу са старим Трипле -ом врло су слични, само поглед на цевасти оквир показује стварну разлику. Тако Спеед Фоур има чврст и издржљив алуминијумски оквир у облику кутије који већ даје идеју о томе за шта је цео бицикл способан.
Ово није нека јефтина копија Великог брата, већ права отрцана машина са пластичним оклопом. Од првог контакта са њим, када смо ухватили управљачко управљачко место у облику слова М и тело се нагнуло напред у тркачки положај, постало нам је јасно да ћемо имати посла са спортистом. Лактови и колена чврсто су стиснути у атлетском савијеном положају.
Мотор одмах реагује на додавање гаса, без оклевања и чекања да прође нека рупа у кривој снаге. Изненадио нас је својим врхунским спортским звуком због обилног обртног момента већ у опсегу ниских обртаја, али право весеље заиста почиње тек при брзинама изнад 5.000 о / мин када Спеед Фоур повуче још јаче.
Са својим кратким међуосовинским размаком и спортским оквиром, одличан је спортски аутомобил на завојитим путевима. Тачно је да и он, као прави нудиста, припада граду, али, нажалост, због гужви у саобраћају немогуће је искористити све за шта је звер способна. Било би погрешно и штета да барем једном недељно не прођете кроз најпопуларније завоје. Овде се могу одморити и мотоцикл и возач.
Током вожње били смо изненађени стабилношћу мотоцикла и прецизном контролом коју дозвољава, док је светло остало у рукама, како и приличи XNUMX.
Кочнице су спортске и никада не отказују на путу, а огибљење је такође похвално јер надопуњује целокупну слику компактног бицикла.
Највише охрабрује чињеница да је словеначки представник пристао на промотивну цену од само 1.740.000 СИТ. Ово је веома добар посао за Триумпх, који је иначе један од произвођача у вишем ценовном рангу.
Након тестирања овог Триумпх -а, јавља се мисао, а да не спомињемо шта нова Спеед Трипле нуди. Ако је ово права петарда, биће прави динамит! Врло брзо ћете моћи да прочитате колико адреналина новине могу да издрже.
Петр Кавцхицх, фото: Алес Павлетић
