Три глупе грешке због којих лети можете оставити без климе
Просечан власник аутомобила обично се сети постојања клима уређаја у свом аутомобилу тек када напољу постане стварно вруће. Овај приступ, према порталу АвтоВзглиад, препун је непријатних изненађења као што је квар клима уређаја у најнеповољнијем тренутку.
Прва грешка коју власник аутомобила прави у вези са системом контроле климе у свом аутомобилу је да га укључи само када постане вруће. У ствари, да би се продужио век трајања уређаја, потребно га је укључити најмање једном месечно у било које доба године, чак и у хладној зими. Чињеница је да без подмазивања компоненте компресора не успевају. Гумено-пластични делови се суше и губе непропусност.
А мазиво се дистрибуира кроз систем заједно са протоком расхладног средства. Стога, да би све у клима-уређају било, како кажу, „глатко“, требало би га редовно укључивати барем на неколико минута - чак и ако вам уопште није вруће.
Друга грешка коју власници аутомобила праве приликом интеракције са клима уређајем свог аутомобила је недостатак контроле над присуством расхладног средства у систему.
Као и сваки гас, он неизбежно полако бежи у атмосферу – једноставно зато што човечанство још није научило да ствара апсолутно затворене системе и резервоаре. По закону подлости, чињеница да је гас испарио из цевовода Кондеје готово потпуно постаје јасна управо када је нагон да се охлади унутрашњост аутомобила. Да таква сметња не би постала неочекивано изненађење, власник аутомобила не би требало да буде лењ и с времена на време проверава присуство расхладног средства у систему за климатизацију.
Да бисте то урадили, само отворите хаубу и пронађите на једној од „цондеа“ цеви, које су доступне за гледање, „шпијунку“ специјално дизајнирану за ову сврху - провидно сочиво кроз које можете видети: да ли има течности (компримоване гас) у цевима или не тамо . На тај начин можете на време знати да је време да почнете да пуните клима уређај.
Трећа грешка у односу са „фрижидером“ у вашем аутомобилу такође се може исправити само подигнутом хаубом. Говоримо о праћењу чистоће расхладног радијатора (кондензатора) клима уређаја.
Обично стоји испред радијатора система за хлађење мотора. Проблем је у томе што крхотине и прашина са пута зачепљују његово саће и набијају се у простор између ових радијатора, у великој мери ометајући пренос топлоте и смањујући ефикасност оба. Ако се покрене ова „ствар ђубрета“, онда ће „превара“ престати да хлади ваздух у кабини. Стога, пре свега, треба периодично пратити присуство / одсуство остатака између радијатора.
Видевши да је тек почео да се појављује и да се још није чврсто збио, можете пажљиво користити танки пластични или дрвени лењир (или неки други штап одговарајуће дебљине) да извучете прљавштину из отвора између решетки.
Па, када откријемо да је, како кажу, тамо све веома запуштено, препоручује се да се обратите специјализованом сервису како би професионалци могли компетентно демонтирати оба радијатора, ослободити их од "филца" прљавштине и правилно уградити све у место.
