ТПМ / ТПМС - систем за надзор притиска у гумама

30. септембар 2013. - 18:26

То је систем који прати притисак у свакој гуми и упозорава возача ако притисак значајно падне са оптималног нивоа.

ТПМ / ТПМС могу бити директног или индиректног типа:

Директно: сензор притиска је инсталиран унутар сваке гуме, који користи радио таласе за пренос откривених података до рачунара у аутомобилу фреквенцијом једном у минути. Овај сензор се може инсталирати директно на обод или на задњу страну вентила за ваздух.
Предност ове врсте надзора је што пружа високу поузданост и тачност у надзору притиска на сваком точку, као и праћење у реалном времену. С друге стране, међутим, ови сензори се често оштећују током операција замене гума; поред тога, постоји ограничење у потреби постављања точкова у претходни положај без могућности њиховог преокрета.
Индиректно: овај систем, обрадом података откривених системима АБС (систем против блокирања кочница) и ЕСЦ (електронска контрола стабилности), може упоредити брзину појединачних точкова и стога одредити све ниске притиске, с обзиром да нижи притисак одговара мањи пречник и повећање брзине точка.
Најновији системи са индиректним деловањем такође обрађују флуктуације оптерећења током убрзања, кочења или управљања, као и вибрације.
Али ако овај систем има једину предност ниске цене инсталације (и из тог разлога га преферирају произвођачи аутомобила), он нажалост нуди много „шаренији“ недостатак: за сваку промену гуме морате ручно да убаците ресетовање и калибрацију. подешавања су иста; штавише, ако би се сва четири точка спустила истом брзином, систем би рачунао исту ротацију и стога не би открио никакве аномалије; коначно, време реакције индиректног система је такво да нас упозорава на губитак притиска са значајним закашњењем, са ризиком да се пробуши гума када буде прекасно.

Систем, који не треба посматрати као алтернативу редовним прегледима и одржавању гума, промовише безбедност у вожњи, побољшава потрошњу горива, век трајања гума и, пре свега, помаже у спречавању губитка приањања.