Тоиота Ланд Цруисер 2022 серија из 300. је скоро стигла, па погледајте нека од најстаријих нових возила која су тренутно у продаји, укључујући серију 70.

Тоиота ЛандЦруисер серије 76 је старији државник.

Управо сада, продаја нових аутомобила цвета, купци морају да чекају месецима, чак и годинама, да одаберу одређени модел или класу у неким случајевима, а нико се заиста не гужва или тргује као некада пре пандемије.

У комбинацији са невиђеном (и глобалном) експлозијом половних аутомобила, инвентар нових или скоро нових возила са малом километражом је толико низак да ћете можда бити у искушењу да потражите алтернативе за жељену марку/модел, које су из неког разлога још увек доступне и по атрактивним ценама.цене за подизање.

Али треба ли? Ево 10 најстаријих нових аутомобила у продаји у Аустралији данас који су лансирани пре 1. јануара 2013. године, са кратким објашњењем хоћемо ли или не.

Ако смо нешто заборавили, оставите коментар испод и ми ћемо их додати.

Идемо!

Тоиота ЛандЦруисер 70 серија - од 1985. године

Тоиотина поуздана стара замена за легендарну линију ФЈ40 имала је свој глобални деби далеке 1984. године када су Истеривачи духова први пут стигли, и наставља да служи својој сврси као оруђе занатства, као и мајстор теренске вожње. Уследила су многа ажурирања, док је потпуно редизајнирана каросерија серије 76, продата „тек” данас, рођена 2007. године. Али то већ знате гледајући како ретро шик изгледа 2021. Прави швајцарски нож за теренска возила. .

Митсубисхи Пајеро - од 2000

Иако је значајно редизајниран и ажуриран 2006. године, садашњи Пајеро датира још од свог глобалног представљања 1999. године и од тада је остао практично непромењен. Развијена у време када је Митсубисхи још увек био пионир инжењеринга, НМ серија је дебитовала са монокок погоном на сва четири точка који је имао предности лакоће, снаге и префињености, али је и даље био довољно чврст да се такмичи са Тојотом и Ниссаном. 4ВД тог времена. Зато је тако дуго трајао и остао је изузетно моћна машина. Срдачно се препоручује.

Лотус Елиза - од 2000

Позајмивши инспирацију од оригиналног родстера Мазде МКС-5, који је и сам ода елегантном Лотус Елану из 1960-их, Елисе је спасила британску компанију за спортске аутомобиле 1996. године, нудећи релативно приступачно егзотично управљање са средњим мотором и смањен задњи део. једноставност и лакоћа, којој је тежио оснивач компаније Колин Чепмен. Данас доступна рестилизована верзија датира из ере И2К, иако је значајно измењена и побољшана. Не постоји ништа слично, па ако вам се свиђа оно што видите, наставите!

Махиндра Пицк-Уп - од 2007

Основни, практичан, изузетно робустан и способан пикап први пут је угледао светлост дана 2006. године на домаћем индијском тржишту и од тада се етаблирао као озбиљан радни коњ, као и читава гомила забаве на свим теренима. . Када је у питању битумен, његова влага везана за цену је превише очигледна купцима данашњег Форд Рангера и компаније у многим областима. схватити превише озбиљно. Само за пољопривреднике.

Фиат Дукато – с 2007 г.

Заједничко предузеће са ПСА (Пеугеот и Цитроен), ова серија великих комбија дебитовала је 1981. године и током наредних 40 година еволуирала је у удобног и моћног радног коња. Серија треће генерације појавила се у Италији (где је и направљена) 2006. године и убрзо је стигла овде. Дуцато је од тада ажуриран и сада нуди ниво инжењерске софистицираности који одговара већини противника. Није разредни старешина, али свакако вредан радник.

Хиундаи иЛоад – од 2008

У време када је Кевин Рудд био наш премијер, иЛоад је представио поуздану и разумну понуду растућем тржишту комбија средње величине и показао се као одлична понуда за неколицину сада, срећом, неисправних комбија са погоном на предње точкове предвођених претходном генерацијом. . Тоиота Хигх Аце. Бучан изнутра, са живахном вожњом осим ако није потпуно напуњен, најкраћи Хиундаи неће се свидети свима, али посао обавља. Међутим, сачекаћемо потпуно нову замену за Старију 2022.

Фиат 500 — с 2008 г.

Једини Фиат путнички аутомобил који данас можете купити у Аустралији је реликт раних 2000-их, с обзиром на његову модерну основу Фиат Панде. Данас је скуп, недостају му многа сигурносна помагала која се очекују од врхунских европских брендова и остаје ергономски градски аутомобил са четири седишта. Али стил је леп као и увек. Хајде, Фиат Аустралиа, ажурирајте свој легендарни Бамбино! Он и Италија заслужују боље.

Лексус ЛХ - од 2008

Да, ЛКС је у великој мери заснован на Тоиоти ЛандЦруисер 200 серији, која ускоро нестаје, али Лекус верзија - са својим одличним ентеријером, панелима каросерије и унапређеном технологијом - ће живети мало дуже, због чега остаје на овом листа. Тешки, скупи и веома непријатни, турбодизел ЛКС450 В8 и бензински ЛКС570 В8 ипак имају своје јединствене, здраве чари - не само способност да вас носе на планину у невероватној удобности и луксузу.

Ниссан ГТ-Р — с 2009 г.

Одајмо почаст једном од највећих светских супераутомобила, који истовремено пружа нивое брзине и узбуђења Порсцхе 911 ГТ3, задржавајући принципе и наслеђе наслеђа Принце и Скилине. Феноменално интерактивни аутомобил са четири седишта и изванземаљском способношћу да лутате по граду ако тако изаберете, заиста нема ништа слично ГТ-Р-у. Хвала вам Ниссан што сте заштитили ову невероватну звер.

Ниссан 370Z — с 2009 г.

Боље пожурите ако желите да наручите нови 370З јер је замена неминовна и само знате да ће цене скочити у небо. Можда. Уобичајени модели су прилично храпави и спортски, али Нисмо верзије за не много више новца заиста побољшавају искуство вожње, још једном доносећи тај посебан Ниссанов дух на тржиште купеа који брзо нестаје. Поново нам је драго што компанија наставља да одушевљава ентузијасте.