Тоиота ГР86. Спортски купе распродат у Пољској за … 35 секунди

Претпродаја нове Тојоте ГР86, која ће заменити ГТ86, почела је и завршена у понедељак, 21. фебруара. Ограничено издање од 50 спортских купеа намењених пољском тржишту наручено је за 35 секунди.

„Само 35 секунди! Ово је било довољно да се обезбеде наруџбине за све нове ГР86. То је невероватан успех за овај аутомобил и Тоиота Газоо Рацинг тим иза њега. Овај аутомобил је настао из страсти нашег шефа Акиа Тојоде према мотоспорту и спортским аутомобилима. Страст коју делимо у Тоиоти. Веома ми је драго што пољски возачи то деле са нама“, рекао је Роберт Муларчик, виши менаџер за односе са јавношћу у Тоиота Мотор Пољска и Тојоти Централна Европа.

Поређења ради, током целе 2012. године, тј. У првој години продаје, модел ГТ86 пронашао је 126 купаца у Пољској, а укупно су љубитељи спортских аутомобила у нашој земљи купили 365 ових аутомобила. ГТ86, који је наставио традицију чувене спортске Цоролле АЕ86 и опслуживао такмичаре широм света у тркама, релију и дрифтингу, забележио је укупну глобалну продају од 220 јединица. копије.

Пуних 78% од 50 ГР86 које су наручили пољски купци налазе се у врхунској изведби Екецутиве са 6-степеним мануелним мењачем. Још 18% купаца је изабрало исту верзију, али са аутоматским мењачем. Преосталих 4% су аутомобили са ручним мењачем и основном Динамиц опремом. Први примерци новог ГР86 стићи ће у продајне салоне средином 2022. Аутомобил ће се производити за европско тржиште две године у ограниченој серији.

Тоиота ГР8. Какав је ово ауто? 

Нова Тоиота ГР86 је трећи глобални аутомобил у ГР линији. Аутомобил се придружује још два спортска модела бренда - ГР Супра и ГР Иарис. Нови модел наставља најбоље традиције свог претходника - задржава класичан распоред мотора са погоном на предње и задње точкове, као и боксер мотор са природним усисавањем. Истовремено, ГР86 је лакши, јачи и динамичнији, а у сваком погледу бољи и софистициранији.

Уредници препоручују: СДА. Приоритет промене траке

Нови ГР86 је купе са четири седишта који прати традицију Тоиотиних спортских аутомобила из 60-их и ослања се на искуство бренда на међународним релијима и тркама. Аутомобил је нешто нижи и шири од свог претходника, има веома низак центар гравитације, а возач је 5 мм нижи. Његова структура је ојачана, а крутост каросерије повећана за 50 одсто. Ново вешање има независне МацПхерсон подупираче напред и двоструке полуге позади. Упркос већим димензијама, аутомобил је око 86 кг лакши од ГТ20 захваљујући употреби алуминијума у ​​крову, предњим блатобранима и хауби, као и новим дизајном предњих седишта, издувног система и погонског вратила. Ова решења чине ГР86 најлакшим аутомобилом у својој класи.

2,4-литарски боксер мотор са природним усисавањем производи 234 КС. и обртни момент 250 Нм. ГР86 са шестостепеним мануелним мењачем убрзава од 0 до 100 км/х за 6,3 секунде (6,9 секунди са аутоматским). Максимална брзина је 226 км/х (216 км/х са аутоматским мењачем). Стандардне карактеристике укључују Торсен задњи мењач са ограниченим проклизавањем и бирач режима вожње.

ГР86 кошта од 169 ПЛН за верзију са ручним мењачем и од 900 ПЛН за аутомобил опремљен са шестостепеним аутоматским мењачем.

Такође погледајте: Мерцедес ЕКА - презентација модела