Кочиони вод - осигурач у аутомобилу

Свака кочна линија у аутомобилу је подложна хабању. Нажалост, веома је ретко да возач редовно проверава његово стање. Ово је елемент кочионог система који директно утиче на безбедност, а самим тим и на здравље и живот путника. У тренутку губитка силе кочења то се не дешава слободно, већ изненада. Зато се тема уништења кочионог система тако често појављује у филмовима.

Кочна црева - хорор прича из филма или права претња?

Сигурно знате више од једне сцене када зликовац уђе испод аутомобила свог непријатеља и пресече кочионе цеви. Ово је стари испробани трик. Зашто филмски ствараоци тако често користе ову тему? Они знају да људи немају навику да прате стање својих жица. Међутим, филм се разликује од живота. На екрану, протагониста (скоро) увек изађе из невоље неповређен, што дугује својим изузетно високим каскадерским вештинама. Све се у животу завршава много горе.

Кочиона црева - грађевинарство

Зашто су кочнице уграђене у аутомобиле? Они су одговорни за пренос притиска течности са главног цилиндра на делове система који трљају. Из тог разлога, не би требало да буду превише мекани или да имају превелик унутрашњи пречник. Кочионо црево мора увек бити савршено затегнуто, јер чак и незнатно кидање материјала или оштећење навоја на крајевима доводи до слабљења силе кочења.

Кочна црева - Врсте

Кочиони водови на аутомобилима су два типа: 

• тврди;
• еластичан.

По чему се међусобно разликују? Флексибилно кочионо црево је направљено од гуме. Најчешће повезује делове кочионог система који се крећу релативно једни према другима. Наравно, имају и посебна плетена ојачања. Отпорни су на дејство кочионе течности, која има корозивна својства.

Чврсти кочни водови - шта је то?

Чврсти окови су направљени од нерђајућег метала, који укључују:

• бакар;
• Цинк Стеел;
• месинг. 

Врло често се тврди кочиони водови постављају на главни цилиндар и серво. То су места где постоји нагло повећање притиска, а услови рада захтевају употребу чврстих и издржљивих елемената.

Чврсти кочни водови - опис

Чврсти кочни водови нису толико осетљиви на оштећења. Не праве никакве покрете и нису подложни механичким оштећењима. У екстремним случајевима могу се оштетити ударцем у препреку, камен или други тврди предмет. Међутим, њихов положај поред шасије значи да тврди кочни водови нису оштећени.

Њихов просечан радни век се процењује на око 10 година рада. У неким случајевима, фабрички ојачани кочиони системи луксузних аутомобила трају и до 15 година. Међутим, мора се имати на уму да су њихов најгори непријатељ корозија и механичка оштећења. Ако изгледају јако истрошено, немојте одлагати замену кочионих црева док се не оштете.

Флексибилно кочионо црево - спецификације

Не може се порећи да су флексибилна кочна црева издржљивија. Могу се поставити поред дискова или бубњева. Отпорнији су на вибрације вешања, окретање точкова и друге променљиве факторе. Флексибилно кочионо црево направљено од гуме је такође подложно хабању као резултат употребе возила, услова или временских услова.

Кочна црева и спортски и луксузни аутомобили

У којим ситуацијама представљени модели каблова могу бити непоуздани? Пре свега, у аутомобилима са спортским карактеристикама, или онима који нису припремљени за ово и који се користе као спортски аутомобили. Брже кретање захтева и чешће коришћење педале кочнице. И то узрокује повећање притиска у кочионим водовима. 

Ово је слично луксузним аутомобилима, који често имају снажне моторе и способни су за велике брзине. Тежина аутомобила, у комбинацији са брзом вожњом, узрокује да притисак на дискове буде веома висок, а велики притисак мора да се генерише и пренесе. Овде је реч о вредностима које прелазе 120 атмосфера, ау спортским аутомобилима чак 180 атмосфера. Возила припремљена за теренску вожњу или опремљена подесивим вешањем такође могу патити од брзог трошења кочионих црева.

Поправка кочионих водова - да ли је могуће?

Можда ћете наћи одважне људе који ће веровати да се кочнице могу поправити. У ствари, једини сигуран начин да се решите проблема повезаних са њима је да их замените. Штавише, није вредно вашег интересовања за прве најбоље делове. Кочионо црево мора бити најбољег квалитета. Он је задужен за твој живот. 

Да ли је могуће сами заменити кочиона црева у аутомобилу?

Не постоје озбиљне контраиндикације за самозамену таквих елемената. Имајте на уму, међутим, да свака промена крутих канала мора бити праћена променом флексибилних канала. Требало би да ставимо нове.

Кочни водови и течност

Пошто сте већ код жица, заинтересујте се за кочиону течност. Зашто? У већини производа је хигроскопан, што указује на његову способност да апсорбује воду из околине. Што је више у саставу течности, то су лошије особине саме супстанце. Подложнији је кључању и ваздуху у систему. Као резултат тога, снага кочења је оскудна.

Како заменити кочионо црево?

Пре него што пређете на замену кочионих црева, потребно је припремити одговарајући алат и алат. Ваш комплет треба да садржи:

• нова кочиона течност;
• стари резервоар за течност;
• сет кључева (пожељно прстен са изрезом);
• гумене рукавице и заштитне наочаре (кочна течност је каустична);
• флексибилни и крути кочни водови;
• пожељно провидно црево за вентилацију;
• средство за уклањање рђе;
• чекић.

Са овако припремљеним комплетом, поправка кочионог вода ће сигурно проћи без проблема.

Корак по корак поправка кочионог вода 

Започните рад пажљивим одвртањем кочионог црева. Имајте на уму да ће из њега излазити течност, која ће сигурно имати одређени притисак. Пустите да слободно тече у резервоар. Чим престане да излази, одложите оштећену кочиону цев. Наравно, то неће бити тако лако, јер топлота и хабање доводе до тога да навоји буду веома затегнути. Зато будите спремни на много труда. Одвртање жица и постављање нових само је део успеха. Чека вас још нешто важно. Која? Опширније! 

Одзрачивање кочионог система

У овој фази биће вам потребна помоћ друге особе. Редослед извођења корака је важан. На возилима опремљеним АБС-ом, одзрачите кочиони систем са точка који је најудаљенији од главног цилиндра. Са сваким наредним точком, ви му се приближавате, издувавајући ваздух из линија на свим точковима. Запамтите да не пропустите ниједну!

Прво ставите безбојну гумену цев на одврнути вентил и усмјерите је на боцу или другу посуду. У цреву кочнице након замене постоји ваздух, који се мора избацити из система. Такође морате додати течност. Друга особа у овом тренутку мора напунити течност у експанзиони резервоар до жељеног нивоа и отићи до аутомобила да притисне педалу кочнице. Током овог процеса, ваздух се ослобађа из система. Када приметите да тече само течност без мехурића, можете затворити пумпу и прећи на следећи круг. Овај процес мора бити обављен пажљиво, јер ће сваки преостали ваздух унутар система умањити перформансе кочнице.

Као што видите, кочна црева су изузетно важан елемент сваког возила. Током вожње, важно је не само да га ефикасно убрзате, већ и да га зауставите. Због тога чешће проверавајте стање каблова. Не потцењујте знакове хабања и стално пратите квалитет педале кочнице. Све ово ће вам омогућити да безбедно крећете аутомобилом на путевима. на дуге стазе!