Гориво против мраза

У нашој климатској зони зима може доћи преко ноћи. Веома ниске температуре могу ефикасно блокирати свако возило, на пример замрзавањем горива. Да бисте то избегли, довољно је да се наоружате одговарајућим адитивима, који, када се помешају са горивом, стварају заиста мешавину отпорну на мраз.

Проблеми са дизелом

И поред поскупљења дизел горива, аутомобили са дизел моторима су и даље веома популарни код нас. Ипак, треба да будете свесни да је ниска потрошња горива ових мотора последица напредније технологије од типичних „бензинских мотора”. Напредна технологија захтева одговарајућу негу. Власници дизела треба да буду посебно опрезни зими. Прво, због „замрзавања горива“, а друго због грејача.

Зависност паљења аутомобила зими од квалитета грејача је проблем који произилази из самог дизајна дизел мотора. То је зато што само ваздух улази у цилиндре, терајући га. Гориво се убризгава директно изнад клипа или у посебну почетну комору. Елементи кроз које гориво пролази морају додатно да се загреју, а то је задатак усијаних свећица. Паљење овде није покренуто електричном варницом, већ се јавља спонтано као резултат високог притиска и температуре изнад клипа. Сломљене свећице неће правилно загрејати комору за сагоревање по хладном времену, када се цео блок мотора хлади много више него што би иначе био.

Горе поменуто „замрзавање горива“ је кристализација парафина у дизел гориву. Има изглед пахуљица или ситних кристала који улазе у филтер горива, зачепљују га, блокирајући проток дизел горива у комору за сагоревање.

Постоје две врсте горива за дизел гориво: летње и зимско. Бензинска пумпа је та која одлучује који дизел иде у резервоар, а возачи то не морају да схвате јер истрошено гориво излази из пумпи у право време. Лети уље може да замрзне на 0оЦ. Транзиционо уље пронађено на станицама од 1. октобра до 15. новембра смрзава се на -10°Ц, а зимско уље у дистрибутерима од 16. новембра до 1. марта, правилно обогаћено, смрзава се испод -20°Ц (група Ф зимско уље) па чак и -32°. Ц (Арцтиц Цласс 2 Диесел). Међутим, може се десити да у резервоару остане мало топлог горива, што ће зачепити филтер.

Како се понашати у таквој ситуацији? Сачекајте да се гориво у резервоару само одмрзне. Тада је најбоље одвести аутомобил у загрејану гаражу. Бензин се не може додати у дизел гориво. Старији дизајни дизел мотора могли би да поднесу ову мешавину, али код модерних мотора то може довести до веома скупог квара система за убризгавање.

Отпорност на мраз на бензин

Ниске температуре не штете само гориву у дизел моторима. Бензин, иако отпорнији на мраз од дизела, такође може капитулирати на ниским температурама. Крива је смрзнута вода у гориву. Проблеми могу појављују се чак и при малим температурним колебањима. Треба имати на уму да очитавања термометра могу бити варљива, јер је температура близу земље још нижа.  

Често је тешко пронаћи место где се гориво замрзава. Проверен, иако дуготрајан начин је да се аутомобил стави у загрејану гаражу. Нажалост, ово одмрзавање траје много дуже. Много је боља употреба адитива за гориво који везују воду. Такође вреди допунити гориво на реномираним бензинским пумпама, где је мања шанса да наиђете на гориво лошег квалитета.

Спречити, а не лечити

Лако је ефикасно се носити са последицама смрзавања. Адитиви за гориво који се сипају у резервоар приликом пуњења ће смањити ризик од озбиљних оштећења.

Дизел мотори морају бити третирани антипарафинским додатком пре допуњавања горива. Филтер горива није зачепљен. Додатна предност је то што млазнице остају чисте и компоненте система су заштићене од корозије. Производ као што је ДФА-39 који производи К2 повећава цетански број дизел горива, што помаже у смањењу губитака дизел мотора зими.

Препоручује се да сипате К2 Анти Фрост у резервоар непосредно пре допуњавања горива. Он везује воду на дну резервоара, одмрзава гориво и спречава његово поновно смрзавање. Такође, не заборавите да возите са најпуним резервоаром зими, овај поступак не само да штити од корозије, већ и олакшава покретање мотора. Када је бензин хладан, не испарава добро. То отежава паљење смеше у цилиндру, посебно када је она слабијег квалитета.

Улагање око десетак злота у адитиве за гориво зими је заиста добра идеја. Поред уштеде времена, возач ће избећи додатни стрес повезан, на пример, са путовањем на посао. Такође нема потребе да тражите патенте за брзо одмрзавање горива, што може бити скупо. Хладно зимско јутро боље је провести у топлом аутомобилу него у препуном аутобусу или трамвају.