Топ Геар: Најболеснији аутомобили скривени у гаражи Криса Еванса

Крис Еванс је врхунски водитељ, бизнисмен, радио и телевизијски продуцент. Његов рани рад био је разнолик и црн; појављивао се у ТВ емисијама, играо је као диск џокеј у локалним пабовима и, наравно, обављао ружан посао сортирања новина у зору. Његов радио наступ је био још чуднији; возио се до кућа слушалаца у аутомобилу радија (миррор.цо.ук).

Након тога је отишао да наступа на чувеном Радију 1, али то није дуго трајало. Али онда је постао део Великадоручаккоја му се веома допала и постала хит. После тога је кренуо да формира своју продукцију под именом Гингер Продуцтионс. Формат једног од његових главних програма, Не заборави четкицу за зубе је био веома добро примљен, што је навело друге продуцентске куће да затраже дозволу за копирање формата.

Наставио је да води телевизијске емисије и радио програме и развио је свој укус за старинске аутомобиле, посебно Феррари. Можда је његово искуство као водитеља и склоност аутомобилима навело Би-Би-Си да га замоли да постане ко-водитељ на Врхунска опрема. Био је разуман по питању политике и није желео да улази у било какве незгодне ситуације, па је чак и добио благослов од претходних домаћина пре него што је званично прихватио улогу.

Међутим, све ово му није помогло. Гледаност емисије је опала, а годину дана касније, Еванс ју је окончао, наводећи да једноставно није успело.

Па хајде да проверимо колико је Цхрис Еванс велики ентузијаста аутомобила.

25 Феррари ГТО КСНУМКС

http://carwalls.blogspot.com

Име овог аутомобила треба мало објашњења, па ево га: „ГТО“ је скраћеница за „Гран Турисмо Омологато“, што је фенси начин да се каже „Гранд Тоуринг Хомологатед“ на италијанском. „250“ се односи на запремину (у цм12) сваког од 1962 цилиндара. ГТО се производио само од 1964. до '39. То нису били обични Ферари. Направљено је само 214 ГТО-а и као што можете претпоставити направљени су за хомологацију трка. Тркачки ривали овог аутомобила укључивали су Схелби Цобра, Јагуар Е-Типе и Астон Мартин ДПКСНУМКС. Привилегија је поседовати овај аутомобил.

24 Феррари 250 ГТ Цалифорниа Спидер

Овај аутомобил је у суштини био дизајнерска Сцаглиеттијева кабриолет визија Феррари 250 ГТО купеа. Мотор аутомобила је остао исти; алуминијум и челик су били грађевински блокови аутомобила.

Као и код 250 ГТО, овај аутомобил је био ограничено издање са само неколико произведених примерака. Ово је исти аутомобил чија је реплика од фибергласа направљена по мери Слободан дан Фериса Буеллера.

Ауто је ретко уметничко дело. И сам је за овај аутомобил платио око шест милиона фунти. Такође, ауто је припадао Стиву Меквину пре него што је добио кључеве. Очигледно сада вреди милионе.

23 Феррари 275 ГТБ/6С

Еванс воли старе Ферари. Ево ГТБ-а који је произведен између 1964. и 1968. године. За разлику од горе поменутих ГТ-ова, они су били нешто масовније произведени, само 970 јединица за ширу јавност. Када је аутомобил изашао, био је хит међу ентузијастима. Аутомобилски новинари не заостају далеко, описујући аутомобил као „један од најбољих Ферарија свих времена“ (motor Тренд). А Еванс је такође велики обожавалац овог аутомобила. Он не поседује један, већ два. Покушао је да прода један још 2015. године, али му није успело, тако да још увек има два од 275 ГТБ.

22 МцЛарен 675ЛТ

Са "ЛТ" за "Дуги реп", МцЛарен 675ЛТ је био звер фокусирана на стазу која је еволуирала из МцЛарена 650С. Ауто изгледа стварно кул. Хауба има класичну МцЛарен криву; стране изгледају спортски; и, наравно, задњи део изгледа егзотично.

Има време од 0 до 60 од 2.9 секунди, које постиже 666 коња.

један Јалопник писац је возио овај аутомобил недељу дана. Ово је аутомобил високих перформанси, није за свакодневну вожњу. Изгледа цоол, али унутра нема климе. Убрзава до 250 мпх, али не може да савлада обичну неравнину при брзини од преко 2 мпх. Добијате слику.

21 Цхитти Цхитти Банг Банг

Име звучи отрцано, али је легитимна ствар. Шест Цхитти Цхитти Банг Бангс је објављено за филмове још 60-их година. Један од њих је заправо био комплетан друмски аутомобил и регистрован је под именом "ГЕН 11". Цхитти Цхитти Банг Банг. Ауто изгледа... Па, пустићу вас да процените како овај изгледа, али једно вам могу рећи сигурно: радијус окретања ове ствари је бесконачан. Треба напоменути да људи нису сигурни да ли је у питању "ГЕН 11" или реплика, али ово је један уникатан аутомобил!

20 Феррари 458 Специал

Овај "Специјал" вам вероватно појашњава име. Била је то варијанта аутомобила високих перформанси који је већ био супераутомобил. Како кул, ха? То значи да је аутомобил дирнуо Феррари тим високих перформанси. Овај аутомобил има вентилисану хаубу, коване точкове, редизајниран предњи браник и клизне задње закрилце.

Овај аутомобил такође има снажнији мотор и унапређени електронски систем. Другим речима, ово је рафинирана верзија базног Феррарија 458.

Ови аутомобили су произведени од 2013. до 2015. године. Ферари је такође дошао на креативну идеју за 458 Специале кабриолет, 458 Специале А.

19 Јагуар КСККСНУМКС

Ево једне врхунске лепотице из Крисове колекције. Изглед аутомобила покушава да врати људски нос и очи који су били у историји аутомобила; волимо ствари које смо навикли да видимо. Не претјерујте сада. То не значи да ћете мрзети ствари које вам нису познате, већ ће вам се вероватно свидети предмети са којима сте се сусретали у прошлости. Унутрашњост овог аутомобила донекле подсећа на стари чамац, у коме, осим простора, нема ничег посебног. Био је то још један од оних аутомобила које је покушао да прода, али није могао (бузздривес.цом).

18 Форд Есцорт Мексико

Усред скупих аутомобила имате нешто што ће вас, ако нисте упознати, натерати да се почешете по глави. Ово није Јагуар, Феррари или МцЛарен или чак још један Цхитти Цхитти Банг Банг аутомобил. Ово је Форд.

Есцорт је био породични аутомобил који је производио Форд Еуропе од 1968. до 2004. године, и из овог или оног разлога, Есцорт је постао веома успешан рели аутомобил.

У ствари, Форд је био потпуно непобедив у релију 60-их и 70-их. Захваљујући једној од победа (рели Светског купа од Лондона до Мексика) настало је ово специјално издање Форд Есцорт Мекицо.

17 ВВ Буба

Ево једног легендарног аутомобила који треба додати на листу. Не разликује се по перформансама као многи други овде наведени, али је посебан аутомобил због свог историјског значаја. Ови аутомобили постоје веома дуго – од 1938. године – и од 21,529,464 до 1938. године направљен је огроман број од 2003 јединице. Неколико произвођача аутомобила постоји тако дуго, а камоли производи толико аутомобила. Разлог зашто су постали познати био је вишеструк. Конкуренција је била непоуздана и ови аутомобили су редизајнирани; и тајминг и атмосфера су били прави, а њихов облик је такође био незабораван (куора.цом). Еванс такође поседује један.

16 Фиат КСНУМКС

цлассицс.хонестјохн.цо.ук

Ево још једног аутомобила, прилично скромног међу попут Ферарија и Јагуара. Ово је Фиат 126. Ови аутомобили су се производили од 1972. до 2000. године у Европи. Ауто је прилично мали, и док се хауба чини као вероватно место за постављање електране, заправо је све позади. Дакле, то је прави погон на сва четири точка, што је прилично шармантно за тако мали аутомобил. Сва снага иде на задње точкове. Ко зна какво је било руковање у то време, али сигурно је могао бити пријатан аутомобил. Неки произвођачи аутомобила у Источној Европи купили су лиценцу за прављење сопственог модела Фиат 126.

15 Феррари ТР61 Спидер Фантуззи

бентаилораутомотивепхотограпхи.вордпресс.цом

Феррари 250 ТР61 Спидер Фантуззи је дизајниран за Ле Ман 1960-1961. Спољашњи дизајн је у складу са нормама његових савременика. Испред носа ајкуле, и то није необично. Чак је и тркачки аутомобил Феррари 156 Ф1 тог времена имао нос ајкуле.

Наравно, то је значило да је дизајн био аеродинамички повољан, иако се није свима допао начин на који изгледа.

Ферари је убрзо почео да мења свој изглед. Ово је тркачки аутомобил са предњим мотором, а ако пажљиво погледате слику, можете видети цилиндре кроз стаклени екран. Леп ауто, Евансе, леп ауто.

14 Феррари 365 ГТС/4

ГТС/4, такође познат као Даитона, производио се од 1968. до 1973. године. Ово име Дејтоне је случајно. Аутомобил се такмичио у 24 сата Дејтоне 1967. године и од тада га медији називају Дејтоном. Ферари то уопште не назива Дејтоном, већ само јавност. Док је Ламборгхини лансирао Миуру са средњим мотором, Ферари је наставио стару традицију возила са предњим мотором и погоном на задње точкове. Приметићете да ова лепотица има увлачиве фарове који су коришћени јер су обични фарови користили плексиглас који је у то време био незаконит (Хагерти.цом).

13 Јагуар КСККСНУМКС

Ево још једног старог. КСК150 се производио од 1957. до 1961. године. Ово је 1958. са малом километражом иу одличном стању (бузздривес.цом). Мислим да је то тада био тренд, јер иначе зашто бисте имали бранике са вертикалним пругама окренутим нагоре? И то не на једном месту, већ на два. У сваком случају, сам аутомобил је претрпео радикалне, али разумне промене дизајна у односу на свог претходника. Једна од најневероватнијих разлика била је подељено ветробранско стакло, које је постало један екран. Било је и неких промена у дизајну хаубе и ентеријера. Нема много километара, тако да вероватно и даље ради беспрекорно након 60 година!

12 Даимлер СП250 Дарт

Ако погледате предњу плочу са стране, врло лако ћете приметити једну ствар: „уста“ аутомобила вире напоље. Буквално личи на лице шимпанзе, са носом и устима гурнутим напред мало више од фарова.

Не могу много да кажем о унутрашњости, али ако отворите хаубу, дочекаће вас 2.5-литарски Хеми В8. Зар то није слатко?

Да, док је већина људи возила В4 или В6, овде је био аутомобил са Хеми и В8. У ствари, аутомобил је направљен за лондонску полицију.

11 Феррари 250 ГТ Лукури Берлинетта

Да, он је тако велики обожавалац Феррарија 250 ГТ; ево још једног. Овај асортиман модела је био реткост, са само 351 икада произведеним; производња је трајала од 1963. до 1964. године. Заправо изгледа прилично импресивно. Хауба има малу избочину која одговара дизајну предње маске. Ту је и нагнута линија крова позади која изгледа пристојно. Са стране можете видети како су неки други аутомобили из раних 60-их еволуирали из ове лепоте. Према речима Јалопника, овај аутомобил се добро носи на кривудавим путевима, као и на правим аутопутевима. Његова спољашњост је у одличном стању.

10 феррари КСНУМКС

Ова лепотица обележила је повратак Ферарија са предњим мотором из Ферарија Дејтоне са средњим мотором пре 23 године. 550 су произведене од 1996. до 2001. године; произведено је укупно 3,000 јединица. Изгледа као спортски, луксузан и моћан аутомобил, иако не изгледа као супераутомобил као неки прави супераутомобили.

Погледајте хаубу и видећете 5.5-литарски В12 мотор и шестостепени мануелни мењач.

Унутрашњост овог аутомобила је такође прилично уредна. Треба напоменути да су сигурносне шипке овог аутомобила обложене кожом, што је и корисна и бескорисна ствар. Сигурносни ролни су добри, али шта је са кожом? Ублажити ударац?

9 Мерцедес-Бенз 190СЛ Роадстер

Ево материјала С разреда из МБ у Еванс колекцији. То су 190СЛ, производили су се од 1955. до 1963. године и били су родоначелници класе СЛ. Ако погледате решетку, приметићете да је МБ имао рецепт за добру решетку пронађен данас још 1955. године. Тада је електрана била четвороцилиндрична звер и производила је отприлике 105 КС. Јалопник заправо је тестирао један од њих и установио да је убрзање прихватљиво, али свакако не налет адреналина. Чини се да је унутрашњост аутомобила такође прилично добра. Видећете Еванса како га вози по Лондону с времена на време.

8 Фиат КСНУМКС

Без обзира колико су Ферари добри, и даље вам је потребан возач за сваки дан. Сада, без обзира на то колико сте богати, колико емисија радите, колико авиона поседујете, није увек могуће учинити Ферарије и старинске Јагуаре својим свакодневним возачем; треба ти батина. Не ради се о новцу на његовом нивоу, већ о практичности. Не можете возити на велике удаљености без бриге о неравнинама и размаку од тла. У неке супераутомобиле, ако не и већину, не можете да ставите ни флашу за кафу или воду. Нема подметача. Осим тога, живи у Лондону. Зато га често виђате са Фијатом 500.

7 РР Пхантом

Ово је један од оних аутомобила који не вришти, већ скроз зрачи луксузом. „Вриштити“ за Фантома би био непристојнији израз. Озбиљно, луксузан је колико и у свету аутомобила. Лепота ових Фантома... је у свему. Има сваки луксузни дизајн и карактеристике које можете замислити. Задња седишта ће имати сопствене контроле и побољшања. Иако ће вас вероватно возити, постоји хеад-уп дисплеј и ласерски фар ако одлучите да га провозате. Све док то можете приуштити, ово је једна од оних машина са којима не можете погрешити.

6 Феррари Цалифорниа

Калифорнија је добар Феррари велики спортски аутомобил. Екстеријер изгледа лепо, иако можда мало бљутав за Феррари. Углавном је Феррари хауба дужа, али овде или није дугачка као обично или мањи фарови стварају изобличење. Бочни профил овог аутомобила је једноставно невероватан. Та крива и облик прозора су просто невероватни. Овај аутомобил је посебно био познат по свим личним прилагођавањима доступним купцима Феррарија. Ко зна шта је поставио.