25 ствари које би сваки фан требао знати о Крису Харрису из Топ Геар-а

Непосредно након што су легендарни трио Џереми Кларксон, Џејмс Меј и Ричард Хамонд напустили ББЦ 2 ТВ емисију Топ Геар, мало ко се надао бољем, ако не истом Топ Геар-у као наш.

Затим, до фебруара 2016, фокус је био на звезди Крису Евансу и његовом ко-водитељу Мету Леблану.

Дуу се тада придружио Крис Харис, а затим Рори Рид током реконструкције емисије. Гледаоци су убрзо приметили да је Крис Харис тајно оружје емисије.

Харис је убрзо успео да импресионира публику својим возачким способностима, ентузијазмом и широким познавањем аутомобила. Показао је да је у потпуно другачијој лиги од суводитеља Матта ЛеБланца и Цхриса Еванса.

Али да ли ово треба да буде изненађење?

Иако лице Криса Хариса није било познато телевизији у ударном термину, он је веома популаран аутомобилски новинар. Крис Харис се укршта са свиме што је везано за аутомобил. Јасно је да је он икона која је оставила огроман траг у аутомобилској новинарској индустрији.

У прошлости, Харис је писао за главне аутомобилске часописе и публикације. Писао је за магазин Аутоцар и постао званични уредник путних тестова.

Спортски новинар британског порекла је такође веома популаран на друштвеним мрежама. У ствари, он има веома велику базу обожаватеља - више од четири стотине хиљада претплатника на ИоуТубе-у. Канал се зове Цхрис Харрис он Царс.

Многи ентузијасти аутомобила посећују његов канал да би гледали његове повремено постављене видео снимке и рецензије аутомобила. Али да ли они и ви знате све о овој особи?

Настави да читаш. Научићете 25 невероватних чињеница о Крису Харису.

25 Његова мајка је била возач тркачких аутомобила

Ако се питате одакле је дошао аутомобилски геније Криса Хариса, онда морате ближе погледати његову генеалогију.

Крис Харис рођен 20^th Јануара 1975. дан за Харрисове. Одрастао је у Бристолу у Енглеској. Тренутно живи у Монмоутхсхиреу. Његов отац је био рачуновођа, а мајка тркачица.

Да. Мајка Криса Хариса је била професионални возач тркачких аутомобила раних 1950-их.

Верује се да је живот његове мајке био један од фактора који су утицали на његову љубав према аутомобилима. Није изненађујуће што је она била прва особа коју је позвао када је добио задатак да се појави на главној ауто емисији ББЦ 2, Топ Геар. Он је то поменуо када га је интервјуисао одељење за аутомобиле и моторе ББЦ 2 2017.

24 Крис Харис види Абу Даби као локацију из снова за снимање Топ Геара

Када су га недавно у интервјуу за одељење за моторе и моторе ББЦ 2 питали о локацији из снова за емисију Топ Геар, и зашто? Рекао је да ће његова локација из снова бити Иас Марина у Абу Дабију, УАЕ.

Зашто?

Веома поштује Иас Марину. „Јас Марина у Абу Дабију има одличну стазу за решавање прекомерног управљања“, рекао је он. Он је такође напоменуо да се на овој локацији може снимати целу ноћ због моћних рефлектора који ноћу јако сијају.

Ако сте били обожаватељ Топ Геара током његовог врхунца са Ричардом Хамондом, Џејмсом Мејом и Џеремијем Кларксоном, сетићете се да је Порсцхе 918 Спидер на истом месту прегледао Ричард Хамонд.

23 Прво сећање на ауто Криса Хариса било је...

„Сећам се 1980. године, када сам имао 5 година, седео сам на задњем седишту очевог БМВ-а 323и“, каже Крис Харис у интервјуу за британски аутомобилистички магазин. Ово прво аутомобилско искуство учинило је Криса Хариса аутомобилским генијем какав је данас.

Од тог дана, Крисово интересовање за аутомобиле брзо је спласнуло до тачке када је, 38 година касније, постао светски познат аутомобилски новинар.

Чињеница је да до данас он још увек има живу машту о очевом БМВ-у серије 3.

На питање о његовој реакцији кад год му падне на памет слика БМВ-а серије 3, Крис је одговорио једном речју: „Епски“.

22 Почео је од дна у аутомобилској новинарској индустрији.

Крис је почео да ради за магазин Аутоцар када је имао 20 година. Када се први пут придружио компанији, морао је да ради разне чудне послове. Чистио је много, почевши од брисања подова, чишћења пепељара, итд. У ствари, ионако није изгледало да ће га срећа обасјати.

Али баш као Мазда Миата у трци против В12 Ламборгхинија, његов ентузијазам и марљивост наставили су да га воде. Никада није одустао од посла јер је знао чему тежи. Коначно, после година напорног рада и напорног рада, унапређен је у часопис Аутоцар и постао званични уредник тестова на путу.

Убрзо је стекао широку популарност, написавши много рецензија аутомобила. Имао је и редовну колумну мишљења.

21 Харис је стекао надимак "Мајмун" док је радио за магазин Аутоцар.

Не постоји ниједан познати Топ Геар водитељ који је прошао кроз емисију без надимка. Ричард Хамонд је био познат као "Хрчак", а Џејмс Меј је био самопроглашени "Капетан Слоу". Надимак Криса Хариса "Мајмун" није повезан са серијом.

Ово име је добио док је још радио за магазин Аутоцар. У ствари, скоро све његове колеге са посла су га познавале као "Мајмун".

Било је до те мере да неки од нових запослених који су се недавно придружили компанији нису знали његово право име као Крис Харис. Тачније, познавали су га по надимку "Мајмун".

Па како је добио ово име?

Чини се да је име дошло од лика „Манки Харрис“ из британске ситкома Онли Фоолс анд Хорсес, који се емитовао на ББЦ 1 од 1981. до 2003. године.

20 Крис Харис је некада био суоснивач веб платформе под називом Дриверс Републиц.

Крајем 2007. Крис Харис је напустио британски аутомобилски магазин Аутоцар. У овом тренутку, био је спреман да проба нешто свеже и занимљиво. Тако је у пролеће 2018. одлучио да се окуша у личном аутомобилском часопису.

Али овај пут је то било преко интернета. Часопис се састојао од прилагођене друштвене заједнице за возаче. Водио је не само онлајн часопис, већ и видео канал за возаче.

Заједно са Ричардом Миденом, Стивом Дејвисом и Џетроом Бовингдоном, Република возача је почела онлајн. Они су се спојили под куполом НевМедиа Републиц Лимитед.

Међутим, компанија је престала да објављује у августу 2009. због неких несугласица са којима су се суоснивачи суочили око начина на који су часопис и видео садржај произведени.

19 Написао је свој први чланак за часопис Ево 12. октобра 2009. године.

Убрзо након затварања веб платформе Дриверс Републиц, Крис Харис је постао писац и колумниста за Ево магазин. Британски часопис има канцеларије у Нортемптонширу и Воластону. У власништву је Деннис Публисхинг.

Крис Харис је дебитовао са 12 година^th У октобру 2009. радио је заједно са познатим аутомобилским ентузијастима. Неколико пута су укључили Џефа Данијелса, Гордона Мареја и Роуана Аткинсона.

Објављивао је за часопис Ево сваког месеца. Било је то пре 21^st децембра 2011. када је морао да оде на привремено одсуство. Али у априлу 2015. Крис Харис се вратио у часопис Ево.

18 Крис Харис је у партнерству са Диск-ом на ИоуТубе-у ради прегледа већ 2 године

У пролеће 2012. Крис Харис се удружио са Дриве на ИоуТубе-у. Дриве је популаран аутомобилски ИоуТубе канал који нуди онлајн видео записе за ентузијасте аутомобилских трка. Они садрже авантуре вожње, извештаје о тркама, рецензије аутомобила и детаљне рецензије луксузних аутомобила за богате кориснике.

Званично, почело је само дан након прославе Нове 2012. године. Познато је да је ово била прва Гугл иницијатива за креирање оригиналног садржаја за нове серије, емитоване ове године. Тим су чинили Цхрис Харрис, Мицхаел Спинелли из Јалопник.цом, Мицхаел Фарах из ТхеСмокингТире.цом и ветеран Гумбалл 3000 Алек Рои.

17 Покренуо је сопствени ИоуТубе канал за аутомобиле у октобру 2014.

После две године на Дриве Јутјуб каналу, Крис Харис је напустио мрежу да би покренуо сопствену. Тачније 27^th У октобру је Крис Харис покренуо сопствени Јутјуб канал под називом „Крис Харис о аутомобилима“.

Крис је већ створио бренд „Крис Харис на аутомобилима“ док је још радио са Дриве ИоуТубе каналом. Већ је стекао огромну публику са преко 3.5 милиона прегледа, 104 видео снимка постављена на Дриве ИоуТубе канал за 2 године.

Стога не чуди што је у својој првој години прикупио преко 30 милиона прегледа и преко 350,000 ИоуТубе претплатника.

16 За Јалопник је почео да пише крајем 2014. године.

Крис Харис је добио уговор о снимању за Јалопник 27.^th октобар 2014. Дошло му је до њега непосредно пре него што је покренуо свој лични Јутјуб видео канал „Крис Харис о аутомобилима“.

У то време, Јалопник је био подружница Гавкер Медиа.

Године 2016. Гавкер Медиа је поднела захтев за банкрот због одлуке о готовини. Ово је подстакнуто тужбом рвача Хулка Хогана против секс снимака која је поднета против њих. Због ових проблема, Унивисион Цоммуницатионс је купио Гавкер Медиа на аукцији.

У овом тренутку, уговор Криса Хариса морао је да буде раскинут због догађаја и промена.

15 Најмање половину аутомобила које Крис Херис вози поклонили су му произвођачи аутомобила.

Ово се не односи на аутомобиле које разматра. Ово се односи на аутомобиле које поседује.

Укупно, Цхрис Харрис има 16 аутомобила. Већину их је куповао од произвођача аутомобила чије је аутомобиле гледао.

Па како се то догодило?

У већини случајева, произвођач аутомобила даје аутомобилском новинару „аутомобиле за штампу“ у уверењу да ће новинар добити позитивну рецензију. Они то раде када стављају нови аутомобил на тржиште.

Они користе овај медиј као суптилан начин да повећају продају одређеног аутомобила. За Криса Хариса, ови аутомобили су магнетни.

У неким случајевима он их прима на коришћење на одређено време. Пример је Ауди РС 6 који му је Ауди поклонио на 6 месеци.

Сајам додатне опреме је почео 27. фебруара.^th април 2016. Ово је британска онлајн серија аутомобила коју емитује ББЦ 3. Емитује се искључиво на интернету. Такође је доступна као услуга на захтев на ББЦ иплаиер-у у Великој Британији.

Ектра Геар је сестринска емисија Топ Геар-а. Британски аутомобилистички серијал излази на мрежу након што се свака емисија Топ Геар емитује преко ББЦ 2.

Ц 29^th У мају 2016. Крис Харис је додат као један од главних водитеља емисије аутомобила Ектра Геар - што му веома одговара, пошто је у то време био водитељ Топ Геар-а.

13 Крис Харис је од плате прешао на плаћање другима

У првим годинама каријере Криса Хариса живео је од плате Аутоцар Магазина и Ево Магазина као аутомобилски новинар. Како се његова каријера аутомобилистичког новинара развијала, почео је да се бави сопственим приватним послом.

Харис је делимично зависио од спонзорства преко различитих брендова и прихода од ИоуТубе реклама током продукције Цхриса Харриса на Аутомобилима који је био представљен на Дриве ИоуТубе каналу.

Сада Крис Харис одржава своју тренутну продукцијску серију „Крис Харис на машинама“ на сопственом ИоуТубе каналу. Плаћа и свог монтажера/сниматеља Нила Керија и себе.

12 Имао је судар са Фераријем

Преко: Аутомотиве Ресеарцх

Када је у питању разговор о аутомобилу, Харис се не стиди да изрази своја осећања. При томе је неустрашив према произвођачу аутомобила, којег притом узнемирава.

То је било евидентно када је писао за Јалопник. Он је јасно рекао да је „задовољство вожње новог Ферарија сада скоро замењено болом честог повезивања са организацијом“.

Ова изјава је довела до тога да му је забрањено да вози Ферари. То се догодило између 2011. и 2013. године. Међутим, он је дао своју рецензију Ф12 ТДФ у трећој епизоди најновије серије Топ Геар 2017. Преглед вероватно сугерише да се веза сада креће у правом смеру, мада морате признати да Феррари понекад може бити помало избирљив.

11 Сећа се шта је прво изазвало његову љубав према аутомобилима.

Када је имао само 6 година, једне прохладне суботе, Крис је отишао у канцеларију свог оца. Али када му је вероватно досадило, извинио се и напустио очеву канцеларију.

Чим је напустио очеву канцеларију, кренуо је у потрагу за разонодом. Да ли судбином или једноставно фасцинацијом бензином, његове очи су биле упрте у магацин који је лежао паром у компанији која прима. Часопис се звао "Који ауто?"

Одмах је узео часопис и прелистао га, заљубио се у њега. То је подстакло његову љубав према аутомобилима. Очигледно, он још увек има ово драгоцено питање.

10 Он је неки стручњак за супераутомобиле.

Били бисте заинтересовани да знате да је Цхрис Харрис имао толико супераутомобила током година. Ово може бити један од разлога зашто је Харис такође укључен у тестирање возила које испоручују произвођачи.

Један од Харисових супераутомобила је Ферари 599. Он такође поседује Ламборгхини Галлардо. Међутим, чини се да је Крис Харис велики обожавалац Поршеа. У ствари, ова љубав према Поршеу инспирисала га је да предузме храбар корак у изградњи 911 из својих снова.

Дреам 911 је зелени аутомобил из 1972. године, опремљен карактеристикама модерног Поршеа. У ствари, аутомобил је био толико добар да је касније одлучио да аутомобил назове Кермит из њему најпознатијих разлога.

9 Он се свађа са Ламборгинијем

Пошто је био веома поштен рецензент аутомобила, Крис Харис је био спреман да се свађа са другом компанијом убрзо након што је уништио Ферари на Јалопнику. И овога пута узе бика за рогове.

Још једном, Цхрис Харрис је био прилично експресиван када је прегледао Ламборгхини Астерион, односно дао своје мишљење о овом концептном аутомобилу и претходном Ламборгхинију који је возио.

Он је описао аутомобил Ламборгхини као „савршен аутомобил за оне који не умеју да возе и желе да буду виђени“.

Није се ту завршило како се очекивало, већ је отишао корак даље изјавивши да је будућност компаније "мрачна". То је довело до забране разматрања аутомобила Ламборгхини.

8 Он верује да постоји веза између поседовања аутомобила и среће

Преко: гас аутомобила

Крис Гери је испричао причу о томе како је његов отац био љут јер је купио Цлуб Спорт 1989 Порсцхе из 911. док се није одлучио.

Рекао је да га је отац питао зашто има посао који му не доноси ништа. Ова најава је настала као резултат Харисове неспособности да плаћа кирију упркос томе што има посао.

Али када је размислио, његов отац је приметио да је, упркос немогућности да плаћа кирију, имао клупски спортски аутомобил Порше 1989 из 911. и да је био срећан.

Према Харисовим речима, то је био први пут да је његов отац признао везу између поседовања аутомобила и његове среће.

То је мом оцу улило веру да ће на крају све испасти.

7 Изненађујуће, није имао сукоба са Маздом

Када је Цхрис Харрис прегледао Мазду МКС-5 Миата, дао је увредљиве коментаре. Рекао је да "није сасвим сигуран у постојање" машине. Такође је навео да је аутомобил возио са свом прецизношћу удова без кости“.

Након толико коментара упућених њему о његовим речима, одвојио је време да Миати пружи још једну шансу. Учинио је то како би се уверио да није погрешио у својој одлуци.

После другог ударца признао је да је у почетку био мало тврд према Миати. Али он је рекао да то не значи да одустаје од свог претходног гледишта.

Изненађујуће, упркос његовим коментарима о аутомобилу Мазда, ипак му је било дозвољено да прегледа још један Маздин модел.

То је било због чињенице да Мазда није имала проблема са његовом критиком.

6 Ради и са старим и са новим аутомобилима.

Крис Харис има толико аутомобила. Ови аутомобили су комбинација старих и нових аутомобила. Има БМВ Е39 523и. Он је овај аутомобил описао као један од највећих серијских аутомобила на свету. БМВ Е1986 М28 из 5. такође је део његове колекције.

Ни Ранге Ровер Цлассиц из 1994. није стајао по страни. Такође поседује Ранге Ровер 322 и Ауди С4 Авант, које назива аутомобилима са апетитом за ДСГ мењаче.

Пеугеот 205 КСС, Цитроен АКС ГТ и Пеугеот 205 Раллие нису прошли незапажено.